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3º Equipo TGR Haas F1 Team nos deleita con su VF-26 motor Ferrari pero que volverá a ser Gazoo Racing by Toyota, asi es uno de los primeros equipos con motor Ferrari que tiene este 2026 un gran «patrocinador» y no es otro que Toyota Gazoo Racing, la marca japonesa de Akio Toyoda se va metiendo poco a poco en la Categoría Reina, esta vez a través del equipo americano. En cuanto a la presentación no ha sido grandiosa sino más bien una presentación sin ser presencial ni remoto, pero si en una hora que lo puedan ver tanto socios japoneses y estadounidenses. Arropado por los 2 pilotos de la escuderia el joven Ollie Bearman y el veterano frances Esteban Ocon, a primera vista predominan los nuevos colores del equipo Negro, Blanco y Rojo caracteristicos de la división deportiva japonesa sobre una maqueta real pero que como es logico cambiará un poco de cara a Melbourne y sin duda han sorprendido en los Test de Pretemporada sobre todo en Bahrein donde se pudieron ver sin problemas. Y teniendo como gran jefe de equipo al japones Ayao Komatsu es una garantia de que haran bien su trabajo ya que sus 6118kms en total ya dicen algo que el motor Ferrari y todo el sistema funciona al menos de momento, pero las fotos SORPRESA eran todo un render de calidad no un coche a escala por lo que han dejado a todos con mal sabor de boca, pero en pista parecia mas bonito y se disputaba el guapo con Racing Bulls. Un detalle que se ha agradecido mucho es que no hay tanto negro en el coche como en otros años quedando en las zonas justas, llamando más la atención la serigrafía de la marca GR, Gazoo Racing, la rama más deportiva de Toyota, y dejando hueco para todos y cada uno de los patrocinadores.
Tanto Esteban Ocon como Oliver Bearman, deberan demostrar que pueden domar este monoplaza y dar espectaculo este año y era el propio Gene Haas quien decia lo siguiente: “Como todos los equipos, nos hemos enfrentado al reto de competir en 2025 mientras buscábamos diseñar y construir estos vehículos con la nueva normativa para la temporada 2026. La pretemporada será crucial para comprender de qué son capaces estos coches y cómo se adaptan a ellos los pilotos, ingenieros y equipos en general. Al menos tenemos continuidad en cuanto a los pilotos, con Ollie (Bearman) y Esteban (Ocon), así como en nuestros equipos de diseño e ingeniería. Pero en el caso de la competencia en la zona media de la parrilla la temporada pasada 2025 fue sobre todo de un nivel excepcionalmente alto, fue dura, y necesitamos volver a salir y seguir desarrollándonos, tanto dentro como fuera de la pista. Personalmente, tendré mucho interés en ver cómo se desarrolla la competencia en la parrilla y qué aporta esta nueva normativa en términos de rendimiento.”.
Aunque también el propio TGR Haas F1 Team el gran Ayao Komatsu decia lo siguiente: «Resulta casi surrealista presentar un coche nuevo a estas alturas del año, pero no por ello es menos emocionante aventurarse en una nueva temporada de F1, especialmente una con un cambio de normativa tan grande. Estamos totalmente concentrados en estar listos para la Semana de Pruebas en Barcelona. Ha sido un esfuerzo monumental por parte de todo el equipo trabajar con un plazo de entrega tan ajustado desde el final de la temporada pasada hasta la puesta en pista de los coches en enero. Huelga decir que, después de tanto hablar, estamos deseando ver el rendimiento de estos coches y a qué nos enfrentaremos a medida que avanzamos en nuestros programas de pruebas antes de Australia. El tiempo en pista será crucial en España y Bahréin, y aunque sabemos que habrá retos en el camino, lo hacemos porque nos apasiona la Fórmula 1.”,
Esperemos a este fin de semana……….
Un Saludo.
@MadridMotorS
