Alfa Romeo Giulia: Returns of La Meccanica delle Emozioni

Si podemos decir ALELUYA de una vez por todas y es que a la Berlina de la Marca Pseudodeportiva del Biscione Alfa Romeo ya tiene un sucesor de su temido 159 y que esta vez recupera la legendaria y mitica denominación…….Giulia. De momento se presento en Versión Quadrofoglio Verde, y que para los más puristas y fieles a la marca estará movida por un V6 biturbo de origen Ferrari, de 510 CV, ¿Quien se va a resistir ahora?. Si muchos tendreis los dientes largos, pero es un durisimo rival de las 3 Grandes Premium Alemanas y facil no lo van a tener para nada ya os lo aseguramos y una cosa si que es cierta y es que tiene suficientes bazas para prometernos diversión a raudales pero ante todo  puede presumir de ser más que una alternativa a las berlinas más costosas del mercado, tanto por prestaciones como por calidad, agarraros AMG, M y RS.

Si habeis oido bien demasiados años sin ofrecernos algo que nos robe la mirada y el 159 como que ya era pieza de colección, muchos años han sido lanzando globos sonda de que sacaría una nueva versión de su bella berlina que ponia en jaque a las 3 Alemanas, pero…….Merecio la Pena la larga espera veremos a ver lo que dura cuando pasen los años. Ya no se llamará 159 denominación que ha pasado a mejor vida y guardado en la caja de Proyectos de la Marca sino que retomará la denominación por excelencia y sobre todo Mitico que tanto hizo por la marca en los años 60 y se llamará ahora: Giulia.

Se trata de una estrategia muy acertada de la casa Transalpina del Biscione y con ello quieres y desean volver a su esencia ni más ni menos que la de volver a Fabricar modelos deportivos, ligeros, atractivos y de calidad como los de la vieja escuela pero más modernos y quieren que éste sea el comienzo y sobre todo el primer producto de esa nueva saga. Aptitudes no le faltan desde luego, este primer Giulia de la nueva Generación Alfa Romeo que veis en estas fotos cumple con esa Esencia totalmente a la Perfección. Para empezar, los ingenieros de La Marca han optado por mejorar su plataforma mecánica, la cuál se ha realizado con los ultimos avances en ingeniería mecanica y materiales de nueva generación, dichos materiales ligeros son como la fibra de carbono, el aluminio y los plásticos reforzados de modo que, según declaraciones de la propia marca: «cuenta con una relación peso/potencia inferior a 3 kilogramos».

Sin duda alguna estamos hablando de cifras muy serias pero a la vez muy importantes, ya que su peso contenido supera por muy poquito los 1.500 kgs en bascula y en vacio, no esta nada mal dado su tamaño. Como novedad en esta nueva generación, es que será de propulsión trasera para competir Directamente con los Mercedes y BMW de identica propulsión, salvo las versión de tracción total, por otro lado se ha mejorado el propulsor delantero, se ha optimizado el  reparto de masas siendo equitativo, al 50/50 y por ultimo los ingenieros han rediseñado la suspersión delantera para hacer más efectivo al modelo y hacer disfrutar a sus propietarios y la dirección es ahora más directa y el cambio manual es de serie, de manera opcional se podrá elegir sistema 4×4 y cambio Aut..

Lo que más gustará sin duda a los propietarios de Alfa Romeo es su nuevo comportamiento dinámico y que sobre todo los ya propietarios de un 159 cuando prueben este Giulia quedarán Hechizados de amore Eterno!!!! y un detalle que el equipo de ingenieros del departamento técnico de la marca se han obsesionado mucho, encargandose exclusivamente del desarrollo e incluyendo una electrónica con Torque Vectoring, es decir, con diferencial autoblocante, control de estabilidad y tracción y sistema de frenado integrado, para ofrecer un placer sumamente exquisito a la conducción y que a buen seguro podemos decir que propietarios de la competencia puede que se pasen al lado Alfista y ya no quieran otro modelo.

Si os quereis sentir como Kimi Räikkönen o Sebastien Vettel en la F1 Activando su DRS, la versión Quadrifoglio Verde, contará con el sorprendente sistema de «Active Aero Splitter», un sistema de aerodinámica activa al estilo F1. Logicamente todos estos sistemas, modifican su respuesta en base al habitual control DNA, que permite elegir entre los modos de conducción:

• Dynamic
• Natural
• Advanced Efficient
• Racing.

En esta nueva Era Alfa Romeo las primeras versiones que aparecerán serán las Quadrifoglio Verde, en este caso la motorización de inagurar la gama será de Origen Ferrari la V6 turbo de 510 CV y que la marca nos hacía la siguiente declaración: «inspirada por tecnologías y conocimientos técnicos de Ferrari». Con este propulsor el nuevo Giulia logra tener una diabolica Aceleración de 0-100 km/h en apenas 3,9 segs, sin duda alguna no dudamos que los cuerpos de seguridad Españoles con el tiempo renueven la flota sobre todo la Guardia Civil con esta unidad para cazar a los infractores.

Motorizaciones:

• Gasolina:
  • 2.0 Litros Turbo de 200 CV y par Máx de 330 Nm con Cambio Aut
  • V6 Turbo de 510 CV Quadrifoglio Verde de Origen Ferrari
• Diesel:
  • 2.2 Litros 136 CV con Cambio Manual de 6 relaciones ó Cambio Aut de 8 Relaciones y convertidor de par Firmado por el especialista ZF
  • 2.2 Litros 150 CV con Cambio Manual de 6 relaciones ó Cambio Aut de 8 Relaciones y convertidor de par Firmado por el especialista ZF
  • 2.2 Litros 180 CV con Cambio Manual de 6 relaciones ó Cambio Aut de 8 Relaciones y convertidor de par Firmado por el especialista ZF

La gama de Equipamiento como quedará escalona?? pues será de la siguiente manera:

• Giulia
• Giulia Super
• Veloce
• Quadrifoglio

La versión de acceso llevará principalmente llantas de aleación, el climatizador bi-zona, un sistema de infotainment con pantalla de 6,5″ y conectividad para smartphones o un control de velocidad adaptativo. En cuanto a su precio podemos deciros lo siguiente:

• Giulia desde 33.150 €
• Giulia Super desde 36.050 €
• Veloce desde 51.150 €
• Quadrifoglio
  • Desde 86.600 € de la Versión con Cambio Manual
  • desde 86.100 € de la Versión con Cambio Aut.

Claramente los precios en cada concesión pueden variar, pero os recomendamos que no elijais la Opción de Financiación ya que os puede super una sangría en el precio de algo más de 4.000€. Mientras os dejamos un video para que disfrutes de la Versión con motor Ferrari.

 

Un Saludo.

@MadridMotorS