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La marca Pseudodeportiva del grupo Renault viene pisando muy fuerte desde que Luca de Meo aterrizo en el seno de este gran grupo del Rombo y después de revolucionar Renault, Dacia y su equipo de Formula 1 Alpine F1 Team, ahora le toca el turno Alpine que acaba de anunciar la llegada de 3 nuevos integrantes de la marca y que serán 100% eléctricos:
- Un SUV Coupe
- Un nuevo deportivo coupe
- Y un Hot Hatch que podría estar basado en el mitico Renault 5 Turbo
Para ello la marca en un importante evento del grupo Renault bajo el lema de EWays Electro Pop, en el que todo el grupo Renault nos mostraba a todos el futuro y todos y cada uno de los objetivos marcados de cara al futuro inmediato y claro Alpine que se acaba de convertir en la punta de lanza del grupo del Rombo quiere que sea la Cupra francesa, apostando por la movilidad sostenible pero deportiva al convertirse en una firma 100% eléctrica, por lo que si estabas esperando que la marca jubilase al mitico A110 estabas muy equivocado por que hay grandes planes para el modelo galo ya que se trata del buque insignia de la marca francesa en el que Luca de Meo tiene depositada mucha confianza en este deportivo, por lo que asegura que Alpine contará con una gran y variada familia de deportivos eléctricos para distintos segmentos. De momento 3 serán los ginetes del apocalipsis de la Pseudodeportividad gala, 100% eléctricos, todo un coche urbano, un crossover y un deportivo, los 2 primeros serán los encargados de englosar la mayoría de las ventas de la marca y los cuales serán desarrollados especificamente dentro de las nuevas plataformas existentes que se han creado dentro del Grupo Renault, para los vehículos eléctricos una ventaja táctica para poder desarrollar lo más rapido posible estos modelos. De momento se sabe que la marca tiene muy desarrollado un nuevo gran y espectacular Crossovers bautizado internamente como proyecto PZ110 y que según fuentes internas podría ser bautizado como Alpine A410.
Compartirá plataforma con los hermanos de la alianza Nissan-Renault-Mitsubishi la exitosa arquitectura modular CMF-EV que utiliza el Nissan Ariya y del que se espera que aterrice en el todo el mercado en el año 2024, pero si todo va viento en popa podría hacer su aparición estelar en el año 2023. Por lo que este modelo será indispensable para conseguir el nivel de ventas que se ha indicado en la presentación y por otro lado ofreciendo a sus potenciales clientes unas sensaciones deportivas unicas y para disfrutar sobre todo en familia. Es de esperar que su autonomía electrica sea mayor que en el utilitario con casi 700kms. Pero en el caso del utilitario basado en el mitico Renault 5 que vuelve de nuevo a la vida como 100% electrico y que ha sido desarrollado sobre la nueva plataforma CMF-B EV dentro del segmento B y del que se espera una gran autonomía de unos 400kms. Y por si fuese poco era el propio CEO de la marca llamado Laurent Rossi, indicaba que será un vehículo urbano 100% electrico que ofrecerá muy buenas sensaciones a sus futuros propietarios disfrutnado de una experiencia unica nunca vista antes y decia lo siguiente muy contento: «Intentaremos volver a visitar el segmento de los pequeños vehículos deportivos». Se espera que por otro lado el Renault 5 EV desarrolle una potencia de unso 150PS de potencia en su verisón tope de gama con un lenguaje de diseño bautizado como neo-retro, por lo que se espera que este Alpine de 4 plazas ofrezca más potencia entre 250 y 300PS de potencia con más de 500Nm de par motor. Respecto a su diseño queda claro que no faltará un pequeño guiño al mitico R5 Turbo con un gran aleríon trasero y un capó delantero que dispondrá de una pequeña salida de aire para rendirle un gran tributo y bautizado como R5 Alpine.
Pero sin duda alguna toda esta revolución hay que agradecersela al mitico A110 de nueva generación que fue presentado hace unos años y que ha conquistado el mercado por su deportividad y con el que la marca se niega rotundamente a darle un adios, por que será uno de los pilares fundamenteales de la marca. Por lo que era Luca de Meo y el propio Rossi quiene conincidian en las mismas palabras que indicaban lo siguiente: «Queremos dar al actual A110 el mayor tiempo posible, llegando incluso a estar en los concesioanrios hasta el año 2024, fácilmente». Para lograrlo, la firma francesa lanzará nuevas versiones antes de 2022. Pero será en el año 2025 cuando la actual generación del A110 que conocemos diga adios para ser desarrollado de menra conjunta con la propia Lotus y no será un sustituto directo de este. Por lo que Rossi indicaba las siguientes palabras: “Es, a priori, el tercer y último vehículo que vendrá en nuestra gama de productos de futuro. Los contornos de la colaboración con Lotus aún no se han decidido. Hoy compartimos mucho sobre conceptos (chasis y filosofía eléctrica) mientras reflexionamos sobre lo que podrían ser los vehículos deportivos eléctricos del futuro. Es un modelo muy especial”. Sin duda alguna para muchos será una decepción sino hay una nueva generación del mitico A110 pura y dura pero es lo que hay de momento pero este modelo será desarrollado sobre la nueva plataforma E-Sports, que ha sido desarrollada conjuntamente con Lotus, logrando que la marca britanica tenga su propio deportivo electrico.
Dispondrá de motor motor central, pero habrá que esperar más detalles concretos del fabricante por loque otro de los factores fundamentales de la marca será poder ofrecer unos puntos de venta más adecuados a la nueva marca y sobre todo reforzarlos notablemente, de manera que los concesionarios de la marca deberían eso sí verse incrementados y sobre todo multiplicarse por 10 para el 2025.Por lo que ahora que su equipo de F1 esta dando una imagen con una gran repercusión internacional, será un gran impulso para la marca a la hora de poder promocionarse y mejorar las ventas de sus productos. Entre los planes de expancsión de la marca gala si que pasa por la inclusión de nuevas salas de exhibición en Francia y Europa, pero también en mercados con gran potencial. Se espera incluso que más allás de toda Europa, la marca actualmente solo se vende en Japón, Singapur y Australia, por lo que Laurent Rossi indicaba lo siguiente muy contento: “El modelo de ventas no se basará únicamente en Alpine Studios. La red Renault tiene 11.000 concesionarios en todo el mundo, por lo que Alpine tiene que explorar muchas áreas”, parece que Cupra tiene un serio rival!!!!!! CUIDADITO!!!!!!!.
Un Saludo.
@MadridMotorS
