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Os presentamos el Arctic Trucks Land Rover Defender una creación del preparador por excelencia Artic Trucks, esta vez sobre le modelo británico del Grupo Jaguar Land Rover, conocido por hacer preparaciones para el polo Norte ó Sur para las expediciones o bien para poder hacerte un viaje en estas 2 ubicaciones sin problemas aunque últimamente también las hace para ir por la Siberia más extrema. Pero te vamos a recurrir a la historia tirando de hemeroteca pues corría un 18 de enero de 1912 cuando el gran capitán de la marina británica Robert F. Scott, abatido por el cansancio con un frio azotándole por los 4 costados, la impotencia y la desolación de no haber alcanzado su meta, él mismo agotado hundía sus rodillas sobre la nieve de la Antártida y para colmo a escasos pasos del punto de latitud 0 justo donde estaba ubicada la bandera noruega del explorador Roald Amundsen que ondeaba en todo su explendor venciéndole en la carrera por llegar allí el primero. Por lo que de aquel fracaso a la vuelta a su tierra fallecío el y todos sus hombres en torno al 30 de marzo de 1912 y que ahora justo cuando se cumplen 111 años después, todos nos hacemos la misma pregunta y sería la siguiente: ¿What if……?, que pasaría sí este hombre hubiese podido recorrer dicho trayecto con pocos hombre en este vehículo, jamás lo sabrá por que quedo sepultado bajo el desierto de la gran Antartida. Pues dicho esto nos sorprende que el elegido sea el Land Rover Defender, dado que su fama de offroad no ha sido nada buena, ya que es el menos capaz comparado con todos los pickup preparados, los Wrangler o los Bronco entre otros. Para ello se han basado en el Defender 110 rebautizado como Arctic Trucks Land Rover Defender AT35, al cuál se le ha dotado de todo un gran ensanche en sus ejes delantero y trasero, arropado por unos pasos de rueda más grandes y listos para albergar en su interior unas enormes llantas de aleación de 20″ montadas sobre unos neumáticos de 35″ y 315 mm de grosor.
La altura de este Defender se puede variar gracias en parte a la nueva suspensión neumática que ha sido instalada que va desde los 290 mm hasta los 360 mm. Como es lógico se ha tenido que recalibrar el velocímetro del tacómetro para mantener su precisión. Otros de los detalles que tiene este modelo en su frontal es su nuevo cabrestante Warn de alta potencia, barra de remolque con salida de corriente eléctrica y protección anticorrosión específica, para evitar que el barro y la nieve acumulados perjudiquen la integridad del chasis de aluminio original de fabrica.
Aquí te dejamos el Vídeo:
Motorización:
- P400
- 6 Cilindros
- 3.0 Litros
- Ingenium
- 400PS de potencia
Y es que para sorpresa de todos es un Preparador RUSO!!!!!, el cuál deja por los suelos a todos y cada uno de preparadores Europeos y quizás Americanos por el simple echo de que lleva muchos años preparando los mejores todoterrenos del planeta capaces de superar glaciares o avanzar en el peor de los casos contra muros de nieve virgen a la altura de sus capós, sin perder logicamente su comodidad y comfort en su interior, hay que indicar que fué allá por el año 2007 cuando el gran programa de Top Gear, les fue cedidos un Toyota Hilux para Jeremy Clarkson, James May y todo el resto del equipo se atreviesen atravesar el Círculo Polar Ártico con momentos de humor, cosa que a día de hoy dicho programa ya no es tan famoso pero sus 3 integrantes siguen en otro programa de la gran Amazon The Grand Tour.
Un Saludo.
@MadridMotorS
