ARMADA FORD

En el pasado Salon de Detroit se presento la nueva armada de Ford de la Division Ford Racing similar a como lo es AMG para Mercedes Benz. Como podeis apreciar en la imagen de izquierda a derecha los pata negra de Ford: Ford Fiesta ST, Nuevo Ford Focus ST, Nuevo Ford GT, Nuevo Shelby Mustang GT 350 y El todopoderoso Ford F-150 Raptor. Si sumasemos la potencia total de todos ellos daria mas de 1.500CV de potencia.

Aqui tenemos al pequeño pero maton del departamento de Ford Racing Ford Fiesta ST el heredero del antiguo y mitico Fiesta XR2, Las prestaciones de pequeño fiesta son las siguientes:

• Motor: gasolina, 1,6 Ecoboost de inyección directa y turbo.
• Cilindrada real: 1.596 cm³.
• Caja de cambios: manual de seis relaciones.
• Potencia: 182 CV a 5.700 rpm
• Par máximo: 240 Nm desde 1.600 r.p.m
• Aceleración (0 a 100 km/h): 6,9 segundos
• Velocidad máxima: 220 km/h
• Tracción: delantera
• Peso: 1.163 kg
• Consumos oficiales: Mixto: 5,9 litros/100 km
• Emisiones de CO2: 138 g/km
• Precio (sin extras): desde 21.750 euros

En el caso del Par Maximo. puntualizamos que dispone de la funcion overboost en aceleraciones intensas y constantes en momentos puntuales el par desarrollado crece a 290 Nm durante un periodo máximo de 20 segundos, que nos viene muy bien en el caso que nos veamos en un apuro o adelantamiento. Mas adelante haremos un reportaje completo del modelo.

A la espera de si se confirma que haya posibilidad del nuevo mondeo ST ó incluso version RS, este Nuevo Ford Focus ST, Heredero de los miticos y temibles Escort XR2, RS o el Escort RS Cosworth de los rallys, aunque todavia no ha sacado un digno sucesor de este ultimo, el cual levanto y levanta pasiones de los puristas y apasionados de los rallys. Esta version tiene la ocasion de contar con 2 motorizaciones una gasolina de los nuevos Ecoboost y un diesel:

• Motor: 2,0 Ecoboost                                                               
• Cilindrada real: 2.000 cm³
• Caja de cambios: Manual de seis relaciones.
• Potencia: 250 CV a 5.500 rpm
• Par máximo: 360 Nm entre 2.000 r.p.m y 4.500 r.p.m.
  
• Aceleración (0 a 100 km/h): 6,5 segundos en berlina y 6,7 en Sportbreak
  
• Velocidad máxima: 248 km/h
• Tracción: Delantera
• Consumos oficiales: Mixto: 6,8 litros/100Km
• Emisiones de CO2: 159 g/km 
• Precio (sin extras): desde 31.575 euros
  

• Motor: 2.0 TDCI.
• Cilindrada real:  2.000 cm³
• Caja de cambios: Manual de seis relaciones.
• Potencia: 185CV a 5.700 rpm
• Par máximo: 400 Nm entre 2.000 r.p.m y 2.750 r.p.m.
  
• Aceleración (0 a 100 km/h): 8,1 segundos en berlina 8,3 segundos en Sportbreak con motor TDCI
• Velocidad máxima: 217 km/h
• Tracción: Delantera
• Consumos oficiales: Mixto: 4,4 litros/100Km 
• Emisiones de CO2: 110 g/km
• Precio (sin extras): desde 32.025 euros

Mas adelante trataremos mas detallado al nuevo Focus ST ya que a mi juicio y a la espera del Rey RS sucesor del mitico RS Cosworth, esta version ST se muestra muy interesante Relacion / Calidad / Precio y Prestaciones.

El esperadisimo Guerrero Samurai Americano Alias Ford GT, este deportivo biplaza con V6 gasolina de 3,5litros y mas de 600CV americanos de pura raza situado en la posicion trasera con un increible cambio automatico de doble embrague con 7 marchas y no es del grupo VAG. Eso si este superdeportivo tiene un chasis ligero, realizado en fibra de carbono habrá que esperar para que empiece a fabricarse a finales del 2016.

El deportivo americano por excelencia y un verdadero mitico en la meca del cine y del mundo del motor quien no recuerda Bullit o 60 segundos en sus 2 versiones??. Este deportivo del que daremos gracias a Carol Shelby por sus creaciones sobre esta Base del Mustang, este en concreto es un Ford Shelby GT350R.

Dicho Vehiculo es un coche desarrollado para ofrecer el máximo rendimiento en un circuito. Siguiendo las directrices de construcción de Carroll Shelby, todo lo que sobraba y aportaba un peso innecesario, ha sido eliminado. Recubierto de mucha fibra de carbono, el corazón de este muscle car del Siglo XXI es un V8 de 5,2 litros de cilindrada. Y es que el bloque de ocho cilindros utiliza un cigüeñal completamente plano, una arquitectura que solamente se encuentra en el mundo de la competicion. A diferencia de los propulsores V8 tradicionales, en los que la biela se coloca en posición de 90º, en éste se colocan en 180º. Su rendimiento es de 500 CV y 542 Nm de par. Asociado a esta mecánica encontramos una caja de cambios manual de seis velocidades. Para el uso más exigente en circuito se ha recurrido a un radiador de aceite y otro de diferencial. Éste es de tipo Torsen, con desplazamiento limitado (LSD). Toda una verdadera maquina y con unas lineas que roban las miradas, quien no volveria la mirada con el rugido de esta Bestia???? No me quiero ni imaginar cuando salga el GT500!!!!!!!

El terror del asfalto y fuera del asfalto Ford F-150 Raptor una pick-up offroad, monta un motor 3,5 EcoBoost que genera más potencia y de un modo más eficiente que el actual 6.2 l V8 de 411 CV y 434 Nm de par máximo. Esta mecánica se asociará a un cambio de 10 marchas. Cuenta con una nueva tracción integral, y una serie de mejoras electrónicas que mejoran la experiencia del conductor.

El modo ‘off-road’ es el nuevo Terrain Management System, que ayuda al conductor a seleccionar los modos de conducción en función del terreno. Cuenta con seis modos de conducción:

– Normal

– ‘Street’, para una conducción más activa on road.

– Modo ‘tiempo’ (lluvia,nieve o hielo).

– Modo arena o barro.

– Modo ‘baja’, para correr en el desierto.

– Modo ‘roca’ para circular a baja velocidad por las montañas.

Os iremos informando en cuanto sepamos mas detalles

Un saludo.

@MadridMotorS