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Era de esperar todas las miradas se centraban en el Vigente Campeón Frances Sebastien Ogier, que comenzaba la Temporada con el Prometido Equipo Oficial de Ford bajo la batuta de Malcolm Wilson y su Equipo M-Sport. En Ford a finales de la temporada pasada cuando indicaron que ganarian el titulo pero con una condición que de cara a 2018 tuviesen el amparo del Gran Ovalo Americano, pues bien se consiguió al 200% y en el Rally de Montecarlo los Ojos de varios miembros de Ford miraban con Lupa su inversión y como es lógico Ogier demostro que puede con la presión en el cogote y que quizás el segundo dia se vio un pequeño desliz de debilidad pero rapido saco su garra de Campeón gestionando su ventaja cuando debía hacerlo y atacando en el momento justo, iba sobrado y se guardaba un AS en la manga y como era de esperar en Hyundai un equipo que cuenta con una gran apoyo de la marca pero que ha empezado mal y era de esperar Flaquearon, las malas condiciones de los tramos quizás tuvieron parte de Culpa la cuál paso factura a nuestro querido Dani Sordo que tuvo que abandonar. En Nuestra Cuenta de Instagram Hicimos seguimiento al Completo.
Toyota Gazoo Racing cuenta en sus filas con el Gran Ott Tnak Ex-M-Sport de Ford y que le ha puesto las cosas muy serias al poderoso Sebastien Ogier y donde Latvala permanecio al cogote de su compañero de equipo y donde Esapekka Lappi hizo de Escudero, por ello El frances del equipo Ford tuvo que dominar la cita Monegasca de cabo a rabo, jamas se ha sentido tan presionado y vigilado como en este Rally. Quizás el viernes se mostró un pequeño y ligero problemilla para poder mantener el liderazgo en Montecarlo, pero tambien hay que decir que en algunos tramos era dificil mantenerse en la trazada, de hecho muchos el sabado en Nieve tuvieron más de un disgusto. Pero el El piloto del team Ford M-Sport consiguió sobreponerse al pequeño susto y logró alcanzar la que es ya su 5ª Victoria Mundialista en la cita Monegasca 3 con Volkswagen y 2 con Ford.
Y es que el Rally de Montecarlo cuenta con tramos miticos, todo tipo de condiciones climatológicas adversas y superficies muy delicadas las cuales han logrado sentenciar la primera cita del Mundial. Con respecto al año pasado en el que Ogier lidero unos 14 tramos este 2018 ha batido el Record con 17, y al igual que en la F1 se dice que quien Gana el GP de Melbourne gana el campeonato y solo excepciones en los que queda en 2º ó 3º gana el titulo en el WRC ocurre lo mismo quien Gana en Montecarlo Gana el Mundial salvo en contadas ocasiones que quedase 2º ó 3º. El Frances esta dejando el liston muy alto y lleva el camino de superar a Loeb, pero en la Power Stage el tramo no estaba para Jugarsela al 100% y quedarse sin Ganar los primeros 25puntos, con zonas muy sucias, insistimos que el sabado con la Nieve era para echarle Bemoles al asunto y conducir con una finura al volante digno de Autenticos Reyes del Olimpo WRC. Ahora Bien vamos a desgranar a los 4 Teams por separado por que OJO!!!!!!
Los Samurais de Toyota Gazoo Racing:
Con una larga historia en el WRC y donde el jefe de Equipo es toda una Leyenda como el 4 Veces campeón Tommi Makinen, puede estar orgulloso de su Team que consiguió poner nervioso al mismisimo Ogier de Ford ya que tenia 3 Samurais pisandole los talones, que volaba como un autentico Tren TGV hablamos de Ott Tanak, Jari-Matti Latvala y Esapekka Lappi, los cuales los 2 primeros acompañaron al galo en el Podium final. Ott Tanak se la tenia jurada a Ogier desde 2017, ya que solo podia ser su escudero pero Toyota no se lo penso ni 2 veces y decidió fichar a un diamante en bruto para 2018 y asi lo demostro durante todo el Rally pues era su sombra, pero el Domingo quizás tiro un poco la toalla por prudencia y aunque metia segundos a Ogier y decidio por si las moscas conservar su 2º lugar que puede valer mucho a partir de temporada si el frances floquea.
Pero lo más importante es que en Toyota quedaron impresionados con su rendimiento y presión a Ogier quedando Latvala un poco relegado, consiguiendo un excepcional y más que brillante comienzo, eso sí dadas las condiciones climatológicas y sobre todo la gran adaptación al coche, el estonio no ha dejado de maravillar a la cupula Japonesa enfrentandose a las durisimas condiciones y sacando MATRICULA DE HONOR en Montecarlo. Acompañado a Ogier y Tanak se encontrava el veterano Latvala, el piloto finlandes saco la calculadora y con los ojos pensando en el Power Stage y aplicando el refrán de: Más sabe el diablo por viejo que por diablo. Con la llegada de Tanak se encontraba un poco «de lado» ya que el favorito era el estonio, pero consiguió arañar 2 puntos, a pesar de ello buen comienzo.
Asi como para Esapekka Lappi, al que parecia que tendría un fin de semana mejor del esperado, ya que lamentablemente un pinchazo en su Yaris WRC, le apartaría de un Podium el domingo, pero consiguió mantener a raya al primer Citroen a los mandos de Kris Meeke. Por si fuese poco cerca del final de la Power Stage cometio un error que le hizo perder tres posiciones. Esto no quiere decir que haya sido mala su actuación ni mucho menos pero para que otros ganan otros deben de perder, tendrá más ocasiones para mejorar su registro, lo que si es cierto es que Toyota va de camino al titulo de constructores y eso no le va a gustar nada a Ford.
Los Galos Necesitan un Golpe de Suerte:
El Piloto del Chevron frances Kris Meeke logró salvar los muebles con un 4º puesto, gracias en parte al pinchazo de Esapekka Lappi de Toyota, y es que desde la marcha de Loeb el equipo no encuentra la puesta a punto Perfecta que les permita luchar de tu a tu con Toyota y Ford. Los Pilotos se quejan de que el coche sigue siendo muy complicado de pilotar y eso no presagia nada bueno, no evoluciona a mejor y en Citroen están muy quemados en este aspecto ¿Que pasa en Citroen?. Que pasara en Suecia y Mexico?? es una incognita pero desde luego…….NO ESTA EL HORNO PARA BOLLOS!!. Los pilotos estan que echan fuego, pero tampoco hacen mucho, Meeke sobre todo, ha ayudado a que sea peor los resultados. Por que decimos esto, el primer dia del Rally un error le costaba luchar por el podio de cara al domingo, pero es injusto indicar que todas las culpas son del piloto cuando el coche es inconducible. A mal tiempo buena cara ya que apesar de los problemas el Britanico consiguió completar la prueba. Ya que en el ultimo tramo se desquitaba y se sacaba la espinita, logrando el scratch con unos ricos y deliciosos 5 puntos.
En el caso de Craig Breen lamentablemente perdia sus oportunidades de progresar el sábado al abrir tramo, ya que le costo caro. Un dia de polemica absoluta ya que la mala decisión de la FIA de indicar que los reenganchados sean los primeros que salgan y de paso que limpien tramo al resto, esa ley de ve tu que ahora voy yo…..NO GUSTA NADA!!!!, no hay igualdad, ya Craig se quedó en tierra de nadie y brillaba en algunos momentos. Pero no todo será malo ya que el DIOS del WRC Sebastien Loeb, participará en 3 Rallys: México, Córcega y España, 3 oportunidades tiene Citroen para mejorar el coche de una vez, más vale que las aproveche.
EL Ovalo del Exito
Comenzaban el Rally con todas las miradas centradas en Sebastien Ogier que consiguió su 5º Victoria y el Joven Elfyn Evans que mejora su rendimiento respecto a 2017. Quizás le falto empujar más pero el terreno estaba muy delicado y no pudo aguantar al piloto de Hyundai Neuville en la última etapa por 1 segs. A pesar de todo el error de Esapekka Lappi no evitaria que escalase alguna posición ya que se quedaria en la misma 6ª posición. Todos conocemos la temporada de Elfyn Evans en el Team Dmack, brillante pero este 2018 cambiaba al Pedigree del Ovalo Oficial de M-Sport y eso se nota, que consiguió adaptarse muy bien a esta nueva generación de WRC Cars y a los neumaticos Michelin.
A pesar de los los problemas que ha sufrido en este Rally de Montecarlo, su posición final es muy valiosa de cara al Equipo, insistimos a pesar de haber perdido posición con el belga de Hyundai. A ver que tal en Suecia, por que a pesar de los esfuerzos del Team Ford y M-Sport de colocar un 3º Coche dependiendo del Rallys para poder protegerse de Toyota, Citroen y Hyundai con 3 coches cada uno y asi poder maximizar las oportunidades propias de puntuar, y minimizar la de sus rivales, apra ello contaron con Bryan Bouffier que lamentablemente no pudo aquí hacer más que una humilde 8ª plaza, ¿Cuando veremos el 3º Coche de ford?, la próxima cita será en Córcega, no estaria nada mál que Dani Sordo estuviese en Ford!!!!!, Seria su oportunidad.
Hyundai de mal en Peor
En 2017 empezaron mal siendo los favoritos y este 2018 parece que el Team Hyundai no van a levantar cabeza, el piloto Thierry Neuville exprimio su i20 al máximo, sacandole el jugo a su sprint final y así ganar 2 posiciones para terminar acabando 5º y sumando 4 puntos de la segunda posición en el último tramo. Todo se complica para el equipo Surcoreano, aunque el piloto de origen Belga, se ha mostrado bastante tranquilo pese a la gran tormenta, inclusive los errores y reveses sufridos y cometidos por él mismo. Se repite la historia del team el año pasado, pero no le queda otra que remontar, pero podría haber sido peor.
Al piloto Español Dani Sordo la mala suerte le persigue una vez más y no se la quita de encima, iba muy pero que muy bien el viernes y sus puntos hubiesen dado un giro tremendo al Equipo. A veces las reglas y las normas son injustas en la FIA, ya que el piloto Español no pudo reengancharse al domingo, mientras que la gran revelación de Hyundai en 2017 Andreas Mikkelsen, si pudo hacerlo, pero lamentablemente no pudo escalar más allá de la 14ª posición.
Futura Promesa del WRC se apellida Kopecky
El joven piloto Jan Kopecky a los mandos de su Skoda Fabia arrasó en la categoria de acceso al WRC llamada WRC2 que arrasó literalmente a su rival con unos infernales 13 min y medio de ventaje sobre el segundo clasificado De Mevius, en el podium lo termino con Eddie Sciessere. Los abandonos por la climatología y la nieve marcaron esta joven categoría llena de talentos que fue practicamente sentenciada el viernes.
Mencion Especial cabe destacar la participación de Carlos Sainz como coche 0
La clasificación el Domingo del Rally de Montecarlo quedo asi:
1. S.Ogier-J.Ingrassia (Ford) – 4:18’55’’,5
2. O.Tanak-M.Jarveoja (Toyota) +58’’,3
3. J.M.Latvala-M.Anttila (Toyota) +1’52’’,0
4. K.Meeke-P.Nagle (Citroen) +4’43’’,1
5. T.Neuville-N.Gilsoul(Hyundai) +4’53’’,8
6. E.Evans-D.Barritt(Ford) +4’54’’,8
7. E.Lappi-J.Ferm (Toyota) +4’57’’,5
8. B.Bouffier-X.Panseri (Ford) +7’39’’,5
9. C.Breen-M.Scott (Citroen) +9’06’’,7
10. J.Kopecky-P.Dresler (Skoda) +16’43’’,0 1º WRC2
Respecto a los Scratchs:
- S.Ogier-T.Neuville 5
- O.Tanak 4
- E.Evans 2
- K.Meeke 1
Liderando los tramos:
S.Ogier 17
Campeonato de Pilotos queda de la siguiente manera:
- Ogier 26
- Tanak 18
- Latvala 17
- Meeke 17
- Neuville 14
- Evans 8
- Lappi 6
- Bouffier 4
- Mikkelsen 3
- Breen 2
- Kopecky 1
Y el Campeonato de Constructores queda asi:
- MSport Ford World Rally Team 33
- Toyota Gazoo Racing WRT 33
- Citroen Total Abu Dhabi WRT 18
- Hyundai Shell Mobis World Rallye 14
Un Saludo.
@MadridMotorS
