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Desde hace muchos años la casa britanica Aston Martin plateaba el lanzamiento de 2 modelos unicos los cuales conseguirían llamar mucho la atención y más de 1 millonario caería en sus redes, pues bien el primero ya le conocemos y se llama Valkyrie y el segundo ha sido bautizado como Aston Martin Valhalla que se ha postulado como el hijo natural del Valkyrie, pero bajo su piel aloja un poderoso bloque motor V8 de origen AMG con un sistema Hybrido, por lo que este pequeño Hypercar se postula como un deportivo de lo más interesante ya que nos dará la bienvenida su nuevo rediseño más civilizado, elegante y con una garra 100% ECO. Por que decimos «rediseño», por que el primer modelo que se lanzó no gustó mucho a los potenciales clientes, por ello la marca mostró a sus 500 afortunados en una especie de evento privado en el que mostraron ya fabricado este modelo y les mostraron otras posibles alternativas, indicandoles a todos/as ellos//as que votasen si el diseño fabricado les gustaba ó no y cuál de las otras alternativas les gustaba más y así fue!!!!!! Todo un gran exito. Por lo que era el propio CEO de la marca y actual dueño de esta que traia a Aston Martin la esperada estabilidad económica que ansiaba la compañía, ya que se encontraba igual que Land Rover antes de Lanzar el Evoque. Por lo que era a principios de este mismo año 2021 en plena Pandemia Global del COVID19 alias coronavirus y después de algunos rumores y dudas que amenazaban por completo la finalización del proyecto Tobias Moers, el cuál para sorpresa de todos dejaba la división deportiva de AMG para adentrarse como el nuevo máximo responsable de la firma británica. Poco depués confirmaba al 100% que tras muchos años de desarrollo el Valkyrie estaba listo para entregarse a los clientes a mediados de este año, todo ello en una presentación a los medios por todo lo alto mostrando el hypercar creado junto a Adrian Newey y Red Bull, llegará a sus futuros dueños y de paso si que podrá lucirse en circuito y por carretera en todo el mundo.
Pero el Valkyrie no estaba solo por que la nueva gama de hypercars compuesta y desarrollada por la gran Join-Venture de Aston Martin y Red Bull, daba como resultado de al menos 2 modelos, por lo que al Valkyrie si que le acompañaríia un hermano pequeño, pero que dentro de la marca lo llamaban como el hijo pequeño y que finalmente era bautizado como Aston Martin Valhalla planteado como una versión más «civilizada» y asequible del Valkyrie de la que sólo se fabricarían unas 500 unicas unidades, ambos modelos fueron concebidos con el espíritu nordico del reino de Thor y Odin, a los que conocemos la mayoría por las peliculas de Marvel Estudios con la Saga del Infinito, y que según la historia ó la mitología nordica estos dioses fueron «reales», los hay que incluso indican que siguen existiendo y nos observan desde las estrellas detenidamente. En este caso el Valhalla tampoco tendría un buen comienzo pero era el propio Moers quien a principios de año nos confirmaba que el modelo continuaría según lo previsto su desarrollo y fabricación, pero después de mostrar a sus clientes como podría ser y la decisión tomada por estos decidieron replantear por completo ciertas partes del diseño modelo, para ahcerlo mucho más sexy a nuestra retina y vaya si lo han conseguido, pero también uno de los secretos mejor guardados el motor también tendría su pequeña actualización antes de fabricarlo y que le han sentado fenomenal. Muchos no ven con muy buenos ojos el cambio a un poderoso bloque motor V8 AMG híbrido, pero muchos otros lo ven como todo un acierto.
En un principio el hijo del Valkyrie llamado Valhalla adoptaría un bloque motor V6 Hybrido Turbo desarrollado por la propia marca, por lo que con el nuevo rediseño de su exterior también el propio Tobias Moers indicaba a los medios la adopción del poderoso bloque motor V8 biturbo de 4.0 litros de Mercedes-AMG, con el nuevo sistema Hybrid, se trata del mismo alma que impulsa al mitico AMG GT Black Series.
Motorización:
- Gasolina
- Bloque V8
- Biturbo
- 4.0 Litros Hybrid
- 750PS de potencia a 7.200 r.p.m.
- Electrico
- 2 Motores eléctricos
- 1 en Cada eje
- 200PS de ptoencia
- 950PS de potencia combinada
- 1.000Nm de par motor combinado
Para transmitir toda esta potencia al asfalto se ha recurrido a una transmisión automática de doble embrague de 8 Relaciones y lo peor de todo es que no podrás dar marcha atrás por que no dispone de ella, entonces te rodará por la cabeza ¿como lo hacemos si nos hace falta?, sencillamente deberás aparcar a la primera y dejando el morro para salir sin problemas, esperemos que sea una broma de mal gusto………..Podremos circular en modo 100% eléctrico solo con la tracción delantera logrando un máximod e 129km/h y con una autonomía de unos 14kms.
Prestaciones:
- Aceleración 0-100km//h en 2,,5segs
- Vel. Máx. de 350km/h
Los responsables de la marca tiran de ingenio e indican que este coche es capaz de ofrecer un tiempazo de unos 6:30 en el Nürburgring Nordschleife, por lo que habrá que esperar si es verdad ó nos venden humo, pero si hay que decir al respecto que si en la marca lo han asegurado es por que pueden lograrlo, sin problemas y para ello se ha fabricado con la más alta ingeniería ya que se ha recurrido de un espectacular chasis monocasco de fibra de carbono, combinada con la suspensión delantera push-rod inspirada como no en el monoplaza de F1 y una trasera multibrazo con resortes y amortiguadores adaptables de Multimatic, todo ello combinado con el nuevo sistema de elevación en el eje delantero que permitirá superar obstáculos complicados de la carretera ó la ciudad como las salidas de parking, bordillos ó pasos de cebra sobre elevados . Para su calzado si que se ha optado por unas nuevas llantas de aleación de 20″ en el eje delantero y de 21″ en el eje trasero que han sido montadas sobre unos neumáticos del fabricante Michelin desarrollados específicamente para este modelo, que alojan en su interior un poderoso equipo de frenado compuesto por unos discos carbocerámicos manejables mediante un sistema brake-by-wire.
Todo ello ha conseguido que se logre rebaja el peso en bascula en unos 1.550 kg, a pesar de contar bajo su piel con un sistema híbrido y una batería con tecnología de 400V. En lo que respecta al diseño exterior es una gran obra maestra del diseño logrando que sea muy elegante, pero también aerodinámico, que ha recibido ligeras modificaciones que mejoran su presencia con respecto al modelo de hace unos años, para empezar el frontal es totalmente nuevo y adopta un estilo mucho más elegante, que nos recuerda bastante al mitico supercar de la marca el Aston Martin Vanquish Concept. Ya en su zaga se aprecia que todo parece intacto con la toma de aire para el poderoso bloque motor y una nueva salida de escape doble que trata de no afectar a la aerodinámica en si misma y un enorme alerón trasero perfectametne integrado con la carrocería. A pesar de que su hermano el Valkyrie ha sido pensado no solo para disfrutar en circuito volando como un demonio sin ningún problema, sino también para poder circular por carretera, el Valhalla a diferencia de este no significa que ande escaso de aerodinámica, ya que para solucionarlo recurre a una ingeniosa idea los túneles venturi que oculta bajo toda su carroocería que logran generar una enorme downforce de 600 kg a velocidad máxima, lo notarás sobre todo en circuito en trazados como el de monza o motorland por poner un ejemplo, donde hay grandes rectas para que puedas disfrutar de lo lindo. En el caso de su lanzamiento esta estimado para el año 2023 debido al retraso de su rediseño que afecta a los Valkyrie, Valkyrie AMR Pro y el propio Valhalla, ¿Tendrás paciencia?……
Un Saludo.
@MadridMotorS
