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Menuda sorpresa nos acaba de dar la gran Audi y es que nos ha presentado su particular visión de como serían sus coches en un futuro inmediato con un revolucioanrio Concept Car que ha sido bautizado como Audi Grand Sphere Concept, asi se ve las berlinas Premium y de lujo de los 4 Aros de Ingolstadt y que por primera vez los diseñadores de la marca no lo han diseñado de puertas para adentro sino al reves desde su interior hacia afuera por lose trata de algo inedito hasta la fecha y contará como es lógico con el sistema de conducción autónoma y que por otro lado han indicado que entrará como modelo de producción en el año 2024. Por lo que este año la marca se lo está tomando para reestructurar al máximo su gama de cara al futuro, simplificando modelos y con la perdida de otros por la saturación del mercado para oxigenarlo un poco, pero por otro lado para dar un gran y nuevo impulso a su familia e-tron con los nuevos e-tron GT, SUV Q4 e-tron y que en un futuro llegue el mega espectacular Audi A6 e-tron Concept. Pero según su Jefe de diseño llamado Marc Lichte indicaba unas escuetas palabras: «será una auténtica revolución, así como un antes y un después en el diseño de automóviles» y del que se espera que se desvele en el Prestigioso Salón del Automóvil de Munich también conocido como el gran IAA 2021 en el mes de septiembre. Pero antes de que llegue esa fecha la marca ha querido adelantarnos como serán los proximos vehículos de la marca con este Audi Grand Sphere Concept. Pero para sorpresa de todos nos ha indicado que lo han presentado como parte de un historia contada en 3 actos, con tres coches distintos completamente nuevos.
En el caso del primero va destinado como berlina de representación de lujo para realizar viajes de muchos kms arropado de la más alta tecnología autónoma dentro del segmento D y que podremos conocerlo en el salón ya en su forma definitiva como Concept Car y que como indicabamos en Nuestro Canal de Instagram será el gran sustituto del actual Audi A8 el bautizado como Jet Privado de Audi sobre el asfalto pero Marc Lichte durante la presentación no dejaba de repetir en varias ocasiones las palabras “revolución” ó “game changer”, explicando que en los ultimos 130 años la forma en la que se han diseñado los automóviles ha sido más o menos la misma, así de claro era el Jefe de Diseño de la marca, indicando que cada modelo era desarrollado sobre una nueva y eficiente plataforma, indicando al segmento que irá ese coche, numero de asientos, diseño de su exterior, para poner el broche de oro al diseño de su interior. Pero claro los coches nuevos que salgan de ahora en adelante han revolucionado por completo este aspecto, ya que se eliminan todos los compotentes mecanicos de los ICE gracias a la adopción de los vehículos electricos, otorgando en estos no solo un maletero trasero sino también de un maletero en la parte delantera donde van ubicados los cables de recarga y extras de estos modelos, pero por si fuese poco se está optimizando al máximo el diseño, tamaño y rendimiento de las baterias, las cuales se han conseguido que vayan ubicadas bajo el piso del coche con una protección extra para evitar daños o en su defecto posibles incendios en los bajos y mejorando la aerodinámica.
El Problema de estos vehículos electricos no es solo ese detalle pues el golpe de una pequeña piedrecilla, un bache y que demos con los bajos ó un piedra, pueda ocasionarnos un grave problema, sin olvidar las tormentas electricas, por lo que se ha cuidado todo al máximo pero no hay que olvidar tampoco la autonomía ya que en este caso, disponer de solo 400kms ó 500kms, es una cifra no muy adecuada si tenemos encuenta varios de los factores de nuestro día a día:
- 5 Pasajeros cada uno de 90kgs o con alguno de más de 100kgs
- Mucho equipaje en la parte trasera con peso inclusive
- Calefacción en invierno y Climatizador en Verano
- Varios sistemas eléctricos encendidos
- Subir puertos
- Escasez de puntos de recarga
Todo esto hace que en condiciones reales un Electrico a día de hoy no sea apto para viajar comodamente y sin el mayor problema, por que si te quedas tirado sin bateria ¿Donde enchufarás el coche?………..¿En una piedra, en una rama, en la tierra, en el asfalto………?, como ves todavía la infraestructura no está preparada al menos en España por que llevamos un retraso de 40 Años, mientras salga un gobierno que nos haga retroceder a los años de la prehistoria y 4 años después salga otro que quiera poner al pais en la cumbre del I+D, la opción de todo un vehículo electrico será IMPOSIBLE!!!!!!, Posiblemente en nuestro pais si se hubiesen todos puesto de acuerdo en avanzar para ser un pais puntero en energías renovables y dejarse de tanta Codicia, Corrupción, Toxicidad y Negatividad por parte de estos, posiblemente seríamos una gran potencia mundial en Vehículos Eléctricos a nivel mundial y NO EXISTIRÍA EL DESEMPLEO!!!!!!. No es facil, pero si lo piensas positivamente y eres realista es más que posible hacer esto si todos se pusiesen de acuerdo de una santa vez por todas, no hay que olvidar el pasado, pero hay que avanzar para el bienestar de las nuevas generaciones y enseñarlos para que continuen por el buen camino. Pero este modelo nos avanza la tecnología autónoma de nivel 4, así como la tecnología eléctrica que alberga un giro de 180º ya que como indicabamos al principio ha diseñado desde dentro hacia a fuera, creando un amplio y sofisticado espacio interior como si estuvieses en el salón de casa ó viajando en la primera clase de uno de los Aviones de pasajeros de Abu Dhabi.
El jefe de diseño de la marca Audi de echo indicaba lo siguiente: “Es casi un monovolumen y sabemos que los monovolúmenes no son muy atractivos. Es por eso que estoy realmente orgulloso de este diseño. Este coche ofrece, desde el exterior, proporciones completamente diferentes. Entras en el coche y es casi como un Gran Turismo clásico, y luego sales y miras alrededor del coche y ves que no, de hecho no es un coche de capó largo sino muy corto, es bajo… es algo completamente nuevo. La idea era No quiero romper con las costumbres visuales, pero sí quiero ofrecerte una perspectiva completamente nueva». Por lo que a pesar de esta nueva y más que revolucionaria filosofía de diseño, apuesta sobre todo por un interior amplio, eso si manteniendo a toda costa su lenguaje de diseño exterior ahora mucho más elegante y bajo. Este nuevo diseño trae consigo una nueva manera de diseñar los coches del futuro gracias en parte a que serán 100% eléctricos y que a juzgar por este modelo viajaremos en un vehículo de primera clase dejando en completo ridiculo a los Aviones y jets privados del aire, en parte gracias a que ofrecerá una atmósfera relajante y natural en el que estraán presentes como no la madera y lo más importante los materiales reciclados, subiendo el liston con respecto al Audi A8, el gran buque insignia de la marca alemana por los que además de este concept car era el propio jefe de diseño que no paraba de larzarle elogios a su creación: «Si piensas por un segundo en el A8 de hoy, sabes que es un coche de lujo, el propietario está sentado en la segunda fila y el conductor en la primera fila. En este coche, al estar basado en la tecnología de conducción autónoma, ya no hay razón para sentarse en la segunda fila, por lo que este modelo ofrecerá una especie de viaje en primera clase. Si lo comparas con el A8 actual, sabes que es como viajar en un avión, puedes reclinar el asiento, puedes acceder a servicios de entretenimiento… y eso es todo. Pero este coche va un paso por delante. Tú estás sentado en la primera fila y se ofrece un gran espacio interior, es casi como un salón, y eso es sin duda un antes y un después en el diseño de automóviles».
Uno de los aspectos más importantes de los vehículos eléctricos no solo será sus motores electricos, ya sean en dispposición tracción delantera o propulsión trasera, tamaño de la bateria, sino más bien la autonomía final, pero también el espacio de su interior, en este caso según nos ha indicado lo siguiente: «será la tecnología en el centro del diseño», se aprecia en cada rincon de su interior y al igual que en el Concept Car presentado por la propia Peugeot el e-Legend cuando activamos el modo de conducción autónoma el volante es retractil por lo que se esconde y nos ofrece un gran espacio más comodo para disfrutar del paisaje, en el caso de los asientos se aprecia que son auténticos sillones propios de nuestro salón de casa los cuales podrán reclinarse hasta unos 60ª, y la consola central podrá convertirse en un pequeño minibar por si hacemos una parada ó tenemos que atender a nuestro pequeño, pero este Grand Sphere se postula como un auténtico vehículo de lujo sobre y por otro lado quien sabe si marcará el regreso de la marca de lujo de la marca conocida como Horch para poder eso sí viajar en primera clase. Si es cierto que dentro de muy poco se presentará oficialmente este modelo por todo lo alto y que tratará de llamar la atención de los potenciales clientes de la marca que buscan todo un gran coche de máximo lujo y sustituyendo a los viajes en avión de corta distancia. Un modelo que a nivel de diseño se ha inspirado en la gran aeronáutica con la más alta tecnología de que dispone la marca en la actualidad, pero también en otras aeras muy importantes para mejorar la eficiencia aerodinámica, pero que ahora será el interior el que cobre mucho más protagonismo que nunca, ya que se han fijado en el diseño de interiores de las casas, en el mobiliario y en la moda.
Por lo que Marc Lichte era muy claro al respecto con los coches del futuro: “Hasta ahora y en los últimos 130 años tú eras el conductor, el que manejaba el coche el 100% del tiempo, pero en un coche como este la conducción autónoma te ofrece distintas posibilidades, puedes relajarte, puedes ver una película, puedes hacer lo que quieras. La máquina perfecta para conducir». Por lo que aunque no queramos los coche con el sistema de conducción autónoma cambiará la experiencia dentro de un vehículo. Ya que este que ves presume de un Nivel 4, podrás tomar el volante cuando quieras, pero todo el mundo se hace la misma pregunta: ¿Perderemos la pasión por conducir un vehículo?, la respuesta es que sí, por lo que será muy complicado hacer esas paradas en los parajes que tanto nos encantan, ver los atardeceres de verano, escaparnos sin más y un largo etc…. todo dependerá de los puntos de recarga que tengamos en carretera. Lo que si han indicado que al menos en Audi no se perderá la esencia de la enorme parrilla Singleframe y que lleva con nosotros desde el año 2004, seguirá muy viva en la marca y especialmente en este Audi Grand Sphere Concept tendrá un papel clave, ya que será para sorpresa de todos el gran cerebro del vehículo. Ahora será retroiluminada y alojará también los sistemas como todos los sensores y el resto de tecnologías por lo que deberás tener cuidado con tener un pequeño accidente. Si se ha indicado que la versión de producción será desvelada en el 2024 es decir dentro de 3 años y comenzará a muy tradar en 2025 si todo va bien y será el sustituto del A8 actual. Pero no estará solo por que le acompañarán los Audi Sky Sphere y el Urban Sphere.
Un Saludo.
@MadridMotorS
