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Mientras Volkswagen no para de saturar el mercado con vehículos electricos y ICE, con la unica meta de convertirse en el grupo automovilístico más poderoso de la historia, ahora va Audi y nos presenta un hermano casi gemelo del Volkswagen ID6 ya que ha sido desarrollado sobre la misma plataforma MEB del grupo y eso supone una gran ventaja, pero ambos modelos de momento serán exclusivos para china y contara con la tracción total, pero la marca ya adelantaba su diseño con el Audi Concept Shanghai, pero su versión de calle sera la versión ideal para muchas familias que en un principio son numerosas ya que contara con hasta 3 filas de asientos.
Dimensiones:
- 4.876 mm de Longitud
- 1.860 mm de Anchura
- 1,776 mm de Altura
- 2.965 mm de Batalla
En un principio aunque pueda parecer una locura se trata de un modelo similar al Q5 con ICE pero no es igual ya que son muy distintos, pero en este caso tampoco se trata de un SUV premium sino de todo un crossover de lujo mediano diseñado en Wolfsburgo y que quiere conquistar el mercado aunque lo tendra comllicado con el Ioniq 5 pues arroja una batalla de unos 3m en total, pero si que hereda un frontal sello de la marca la parrilla carenada Singleframe combinada eso si con ciertos relieves para una apariencia más convencional arropado a los lados por unos grupos ópticos LED estilizados con la más alta tecnología de la marca y en la parte inferior con un paragolpes que ha sido optimizado para la eficiencia aerodinámica y con otros grupos ópticos de diseño cuadrado asi como un faldón de corte deportivo. No faltarán detalles metalizados en este modelo, que también podrán ser de color negro dependiendo de la versión elegida, por lo que a pesar de ser de lujo no olvida sus raicer de toque premium que se aprecian en el marco de la parrilla, paragolpes trasero y el pilar D. Ya en su zaga tendremos un diseño optimizado para la eficiencia aerodinámica donde cae la linea del techo para terminar con una luneta trasera muy inclinada al que se le ha dotado de un pequeño alerón trasero y unos grupos ópticos traseros que están unidos de extremo a extremo por una tira muy fina línea horizontal que ya se aprecian en los ultimos e-Tron de la casa.
Ya en su interior este modelo tiene una capacidad de hasta 3 filas de asientos, para albergar hasta 7 asientos en su totalidad, pero contará con un salpicadero y puesto de conducción heredado de los ultimos modelos con sello e-tron, que ademas de contar con una orientación hacia el conductor con unas formas angulares, pero ante todo la más alta tecnología de la marca con un tacometro digital de 12,3″ y un sistema de infotainment de mas de 11″ pulgadas, combinado con el head-up display proyectado sobre el parabrisas.
Motorización:
- Q5 e-Tron 40 Blanco 1 Motor en el eje trasero propulsión trasera 201PS de potencia
- Q5 e-Tron 50 Rojo 2 Motores 1 en cada eje tracción total 302PS de potencia
Prestaciones:
- En este ultimo caso dispondremos de una Aceleración 0-100km/h en 6,6segs
Ambas se diferenciaran en muchos detalles entre los que destacan las llantas de aleación con un diseño muy diferente, arropado por un tono naranja brillante que se espera que estedisponible en las versiones mas prohibitivas, asi como unos grupos ópticos delanteros muy diferenciados en las 2 versiones y que también dependeran del acabado elegido por el cliente, por otro lado tendremos unos espejos retrovisores bitono. La bateria será de unos 83,4kWh de capacidad, respecto al peso en bascula la versión de tracción total arroja un peso total de unos desorbitados 2.410kgs de peso identico al Bentley Bentayga V8. Eso si se espera que haya una versión más accesible bautizada como Q5 e-Tron 35 con una bateria de unos 55kWh y 177PS de potencia.
Un Saludo.
@MadridMotorS
