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La marca situada en Ingolstadt, no ha esperado mucho y nada más sacar el R8 de calle en sus diferentes versiones incluyendo la E-tron, ya tiene su versión de circuito preparado para dar mucha guerra en pista a los rivales y es que esta variante preparada para cumplir la vigente norma FIA de la categoria GT3 entrega ni más ni menos que unos increibles 585 CV y con un peso pluma de sólo 1.250 kilos. Audi viene con muchas ganas y su nuevo R8 esta más que listo para dar guerra en el asfalto de los circuitos. La primera variante se presentó junto a sus hermanos de calle en el prestigioso Salón de Ginebra y puede presumir tanto de potencia, tracción como de ligereza y aerodinámica.
La marca de Ingolstadt en total ha fabricado un total de 130 unidades del R8 LMS de la anterior generación durante 5 años, todo un exito para la marca de los 4 aros, por lo que las expectativas para esta nueva era del R8 LMS no es que sean muy altas, son altísimas y con mucho futuro. Como mencionabamos anteriormente este coche de carreras esta totalmente adaptado y cumple la normativa FIA de GT3.
Motorización:
– El R8 LMS 2015 cuenta con un V10 de 5.2 litros que rinde 585 CV, unos datos sorprendentes para pesar en bascula solo 1.250 kilos. El chasis denominado por los ingenieros de Audi Motorsports se llama: ASF (Audi Space Frame) y está realizado en aluminio, y cuenta como no con numerosos elementos específicos, sobre todo en su suspensión, para incrementar la rigidez torsional en un 39%, que requiere dicha categoria.
En cuanto a la Aerodinamica un dato muy importante en esta Categoria GT3, los ingenieros lo han cuidado al máximo, integrando un suelo totalmente carenado, un difusor trasero de gran tamaño, que trabaja en conjunto con el característico alerón para generar una gran carga en este eje posterior y pegarlo al suelo. El flujo de aire que llega al piloto para que reciba algo de aire dentro del habitaculo. En cuanto a la refrigeración del motor también han sufrido variaciones respecto al R8 LMS anterior y ahora ambos se benefician de una ventilación mayor.
De momento Audi ha garantizado su presencia en las 24 horas de Nürburgring, 16 y 17 mayo, así como en Spa, 25 y 26 de julio, se espera que sea todavía el R8 LMS anterior el que compita en ambas pruebas, mientras siguen preparando el nuevo. Se espera que los nuevos lleguen a sus primeros clientes a finales de 2015.
Un Saludo.
@MadridMotorS
