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La marca de los 4 Aros de Ingolstadt nos sorprende con una nueva versión del gran Audi R8 que ha sido bautizada como R8 V10 performance RWD para las carrocerías Coupe y Roadster, se trata de la versión de propulsión trasera mas vitaminada lanzada hasta la fecha ya que bajo su piel se aloja un poderoso bloque motor V10 atmosférico mejorado y que ha sido inspirado como no en la gran bestia del LMS GT4 de competición y que estara disponible dentro de muy poquitos dias y dado que este modelo después de recibir su restyling acomete la recta final de su vida comercial en Audi le han querido dar un ultimo adios como dios manda y de paso mejorar el posicionamiento de la gama R8 entre los grandes superdeportivos con esta gran versión. Por lo que desde ya esta versión sustituira a las versiones basicas de los V10 quattro y V10 RWD ya sea con carrocería Coupé o Spider por lo que sus futuros nuevos dueños disfrutaran sobre todo de mas potencia, mejores prestaciones y como no de mayor placer de conducción. Respecto a su fabricación se ha indicado que sera en la planta que tiene la marca en Böllinger Höfe, la misma donde actualmente se fabrica el LMS GT4 de carreras y si esto no te parec lo suficiente te podemos decir que esta bestia de calle presume de tener hasta un 60% de sus piezas del hermano de carreras, por lo que se puede decir que son gemelos pero con diferentes ropajes, el ejemplo mas sencillo seria Dr. Jeckyll y Mr. Hyde.
Para el modelo de calle segun indican desde el fabricante que su carrocería sido construida eso si íntegramente en aluminio siguiendo el principio de diseño ASF => Audi Space Frame, combinado con varios elementos realizados en CFRP => Polímero reforzado con fibra de carbono, todo ello eso si repercute en el peso en bascula ya que este Coupé del R8 V10 performance RWD arroja unos mas que contenidos 1.590 kgs, pero en el caso del Roadster esta cifra se incrementa hasta los 1.695 kg y en su exterior se distingue del resto de variantes del R8 por el echo de que ha sido inspirado en el gran GT4, ya que cuenta con una nueva parrilla mas amplia y plana del tipo Singleframe en negro mate donde el logotipo Audi siempre esta presente en el centro y a los lados las enormes entradas de aire, mas abajo hace acto de presencia el splitter delantero, pero al igual que ocurre en otros modelos de la marca entre el capo motor y la parrilla delantera se encuenta la clasica hendidura rindiendo un pequeño tributo al mitico Audi Sport quattro, los faldones laterales son totalmente nuevos para optimizar la aerodinamico y en la zaga nos encontramos con un nuevo paragolpes que integra un nuevo difusor trasero combinado con unas nuevas salidas de escape ovaladas. Respecto a los colores este modelo contara con 10 tonalidades entre las que se incluye el nuevo azul Ascari metalizado.
Ya en su interior contaremos con una sorpresita que la marca a bautizado como Monoposto que se trat ni mas ni menos que de emular el cockpit de carreras del GT4 gracias a ese gran arco que ha sido diseñado por los diseñadores de la marca y que le sienta como anillo al dedo y por otro lado el volante multifuncion de exquisito tacto forrado en cuero con hasta 4 satélites de control, cada uno de ellos para utilizar como no el Audi drive select, activar el modo Performance ó el sistema de sonido del motor, arrancar el propulsor o controlar el espectacular tacometro digital de 12,3″, en este caso el Audi R8 Performance cuenta con un interior rematado en cuero y Alcantara en color negro, con pespuntes de contraste en azul Mercato y molduras decorativas de carbono, asientos tipo baquet tapizados en cuero y Alcantara.
Motorización:
- Bloque V10
- Aspiración Natural
- 5.2 Litros
- 570PS de potencia
- 550Nm de par motor
Todo esto se traduce en una ganancia de aprox. unos 30PS de potencia y 10 Nm de par motos que se envia toda la garra al eje trasero mediante una transmisión automática S tronic de 7 Relaciones combinado con un diferencial de deslizamiento limitado del tipo mecanico.
Prestaciones:
- Aceleración 0-100 km/h en 3,7 segs en el Coupe y 3,8 segs en el Roadster
- Vel. Máx. de 329 km/h
Precios:
- R8 Coupé V10 performance RWD desde 175.600€
- R8 Spyder V10 performance RWD desde 190.400€
El Broche de oro a este espectacular modelo de Audi lo pone como no a nivel de chasis y para ello los ingenieros le han dotado de una nueva suspensión que cuenta con un esquema de dobles trapecios, asi como una dinámica de conducción que ha sido adaptada específicamente para la propulsión trasera. Por lo que además esta versión RWD performance cuenta con un modo deportivo del control electrónico de estabilidad que permite realizar derrapes controlados, así como una gran dirección dinámica que garantiza una respuesta aún más precisa. Para el calzado se ha optado por unas nuevas llantas de aleación de fundición de aluminio de 19″ y 20″, pero como es logico para los más exigentes contaremos con unas nuevas llantas de aleación bautizadas cup de 20″ montadas sobre unos neumáticos de medidas 245/30 R20 en el eje delantero y de medida 305/30 R20 en el eje trasero las cuales son las encagadas de digerir toda su garra detrás, pero también de manera opcional puede equipar unos poderosos discos de freno cerámicos.Su lanzamiento es inmediato por lo que si puedes hacerte con uno corre, nosotros nos quedaremos siempre con la tracción total mayor seguiridad al volante.
Un Saludo.
@MadridMotorS
