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La Marca de los 4 Aros de Ingolstadt Abandona la Categoría del WEC donde competía codo con codo con Porsche para centrarse en nuevas Catergorias. El modelo escogido para ello es el pequeño y temido Nuevo RS3 Sedan que debutará como modelo de calle y en los Circuitos. No no estamos locos ni ellos tampoco, pero audi es cierto que se va a la Formula E para aprovechar la tecnología que algunos fabricantes ya están implantando en los coches de calle y Audi no quiere perder ese Tren bajo ningún concepto y para ello se ha preparado para un asalto también en el intenso calendario en las Exitosas TCR Racing Series y en carreras de resistencia tan emblemáticas como las 24 Horas de Nürburgring.
Sin duda alguna el modelo del RS3 Sedan es el Perfecto candidato para las TCR y así quitar el monopolio de los Seat, siendo unas de las novedades pero ante todo un roba miradas en el Prestigioso de Salón de París, siendo la versión de calle unas de las novedades más espectaculares quizás por su estetica Racing y por la seña de identidad Quattro en su frontal, pero claramente no esta solito el pobre Jekyll. Sino que en el mismo Stand se encontraba su Alter Ego, su versión de Circuito, el Audi RS 3 LMS Mr. Hyde con aspecto demoniaco y con ganas de repartir un poquito de caña en el TCR siendo más impactante a la vista que el modelo de calle, tras esta obra esta el departamento de ingenieros de competición para los clientes Audi Sport.
Claramente cumple con toda la normativa FIA al pie de la letra, ya que está ideado para competir fundamentalmente en la categoría TCR, pero esto no es todo ya que este RS 3 LMS también participará durante el próximo año en algunos eventos de resistencia, como las 24 Horas de Nürburgring. Para ello lo hará aprovechando la fiabilidad de un conjunto mecánico contrastado por el equipo de ingenieria y por otro lado la eficacia del nuevo chasis que ha ganado en rigidez y ligereza, preparado para dar mucha guerra y espectaculo a la Afición sobre todo.
Motorización Admitida Según Normativa TCR:
- Gasolina:
- 2.0 TFSI
- 4 Cilindros
- 330 CV
- Transmisión Manual
Y que contará con las siguientes prestaciones:
- Aceleración de 0-100 Km/h en 4,5 segs
- Vel Máx de 240 Km/h
La variación de algún aspecto técnico del motor puede conllevar a una Sanción mucho más seria que en la F1. Los pilotos de este Turismo de Competición, contarán con todas las medidas de seguridad oportunas ya que el dept Audi Sport ha reforzado la seguridad al Máx. en el RS3 con un depósito de combustible específico y homologado por la FIA, jaula de seguridad para proteger al piloto en caso de impacto ó grave accidente, asiento de competición, arnés de seguridad y una trampilla de rescate en el techo similar a la que emplea el Audi R8 LMS, su hermano mayor, no han escatimado en esfuerzos y el piloto podrá luchar por la victoria sin problemas.
¿Cuando llegarán las primeras unidades?, en principio las primeras unidades de este Demonio sobre ruedas Audi RS3 LMS se entregarán antes de que finalice el presente año 2016, justo a tiempo de comenzar la temporada 2017 y antes también de que el modelo de calle llegue a los concesionarios.
Lamentablemente hay un pero y es su precio bastante más caro que la versión de calle, concretamente 129.000 € más los debidos impuestos para la versión TCR con cambio de competición secuencial de seis velocidades y de 99.000 € para la versión club sport, sin duda alguna será un coche deficil de batir pero los Seat León no se lo pondrán tan facil, sin duda alguna el Grupo VAG al completo casi en el TCR, ya que competirá el Golf también.
Un Saludo.
@MadridMotorS
