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El preparador aleman Manhart nos sorprende con el lanzamiento de una nueva versión del temible Audi RS Q8 de los 4 Aros de Ingolstadt, te hablamos del bautizado como Manhart RQ 900 MY 2022 y no tendrá piedad en el asfalto cuando te vea aunque lleves un Ferrari ó Lamborghini, logrando un SUV de lo más deportivo y sobre todo espectacular. A pesar de que este modelo ya de serie tiene el mismo alma y ADN que el temible toro de la marca Lamborghini el Urus que aloja en su interior la tecnología Mild-Hybrid de 48V y que de momento el modelo presume de tener el récord de vuelta en el mitico trazado de Nürburgring en el 2019 parando el crono en un 7:42,253 para un SUV de serie, sin modificar.
Motorización de Serie
- Bloque V8
- Bitrubo
- 4.0 Litros
- 600PS de potencia
- 800Nm de par motor
Para transmitir toda su potencia al asfalto se ha recurrido a una transmisión automática S-Tronic de doble embrague con 7 Relaciones combinado como no con la tracción total quattro.
Motorización by Manhart
- Bloque V8
- Bitrubo
- 4.0 Litros
- 918PS de potencia
- 1.180Nm de par motor
Para lograrlo se ha recurrido como no a una optimización de la centralita ECU, parte fundamental en todos los nuevoos vehículos de ahora y que han sido diseñadas por los ingenieros con un margen de mejora amplio para obtener la mayor fiabilidad posible, en este caso el preparador no ha sacrificado para nada esa gran fiabilidad mecanica y por ello le ha dotado además de una serie de cambios en el intercooler, toma de admisión la cuál ha sido fabricada integramente en carbono, nuevo kit turbo desarrollado por la propia Manhart, aunque en este ultimo aspecto cabe destacar que dicha modificación no ha sido homologada por la TÜV y por lo tanto no se puede utilizar en carretera, al menos de momento.
No puede faltar una serie de modificaciones en su propio catalizador que está conectado a un nuevo sistema de escape de acero inoxidable en el que podemos apreciar en su zaga con una cuadruple salida de escape de 100 mm cada una, las cuales si se desea pueden estar termiandas bien en un recubrimiento cerámico o en su defecto en carbono.
Prestaciones:
- Aceleración 0-00km/h en 3,8segs
- Aceleración 0-200km/h en 13,7segs
- Vel. Máx. de 305km/h siempre y cuando tengamos instalado de serie el Pack Dymanic que ofrece la marca de manera opcional
A nivel estético el preparador le ha dotado de un body kit de carrocería que afecta a su paragolpes delantero el cuál cuenta con grandes entradas de aire para optimizar al maximo el flujo de aire y refrigerar su poderoso V8 y ya su paragolpes trasero también ha sido debidamente modificado para poder albergar un enorme difusor que lo pege como una lapa al asfalto y sobre todo mejoressu paso por curva en carreteras de montaña, pero por otro lado ambién se han ensanchando sus pasos de rueda para optimizar su aerodinámica al máximo, todas y cada una de las piezas han sido fabricadas integramente en rigurosa fibra de carbono, no faltara su enorme alerón trasero en el portón tarsero. El broche de oro lo pondrá su enorme Calzado y para ello se ha optado por unas colosales llantas de aleación de 24″ que permiten neumáticos más anchos con medidas 295/30 para el eje delantero y de 355/25 en el eje trasero. No faltará como es lógico el nuevo kit de suspensión que consigue de esta manera rebajar la altura de la carrocería entre unos 30 a 40 mm.
Dicha rebaja de altura ha sido posible gracias a una serie de modificaciones en la suspensión neumática que equipa el RS Q8 de serie, pero Manhart te ofrece de manera opcional y bajo pedido la posibilidad de instalar unos frenos diferentes, aunque los de serie sean los Carbocerámicos. Ya en su interior el preparador no se lo ha pensado 2 veces y le ha dotado de una nueva y exquisita tapicería de cuero con pespuntes decorativos, por otro lado alfombrillas específicas con el logo del preparador bordado. y deferentes molduras y cromados en dorado.
Un Saludo.
@MadridMotorS
