Motorsport Noticias
La marca de los 4 Aros de Ingolstadt nos sorprende con el primer modelo de los 3 que nos va a presentar este 2021 a modo de Concept Cars y este que ves ha sido bautizado como Skysphere todo un roadster eléctrico y autónomo, que al igual que el Renault que se presento en su dia es capaz de poder modificar su longitud. Para este bello descapotable que nos adelanta el futuro lenguaje de diseño de la marca Audi, por lo que puede reducir su Longitud desde los 5,19m a los 4,94 m cuando pasa del modo GT a Sport, con hasta 2m de ancho con tan solo accionar un boton, pero no estara solo ya que contara con el apollo de otros 2 modelos bautizados como UrbanSphere y GrandSphere, de los cuales se hablaran durante mucho tiempo de ellos. Pero este modelo revela ante todo las características que tendrán los futuros modelos de la marca, los cuales se esperan que cuenten bajo su piel una serie de varios elementos innovadores con los que transformar por completo la experiencia de conducción, donde los protagonistas seran los motores electricos, el nuevo sistema de conducción autónomo y 100% conectado.
El futuro cambiara nuestras vidas para siempre, por que los nuevos coches dispondran de algunas chuches como por ejemplo los servicios de audio/vídeo streaming, contaremos entre muchas otras cosas con zona de meditación y otras técnicas de bienestar que llegaran para que te olvides sobre todo de disfrutar de la conducción perdiendo la pasión por completo, pero por otro lado con la unica intencion de colmar los sentidos y adentrarnos en un nivel de comfort nunca antes visto para quedarse de por vida, por lo que «conducir» quedara reservado unica y exclusivamente cuando se considere necesario. No se trata de un Concept Car cualquiera eso para empezar sino una pequeña muestra de como la marca ha diseñado todo un descapotable de 2 puertas con un nuevo sistema de apertura de estas arropado por una motorización 100% electrica combinado con un nuevo lenguaje de diseño que representa el nuevo ADN de la marca de los vehículos Premium y de lujo de Audi de cara al futuro inmediato.
Contaremos con un sistema de apertura nunca visto antes, ya que aloja en subinterior un acabado espectacular pensado para que disfrutes de un descanso o disfrutes un poquito del automovil, sin olvidar que sera una experiencia unica ya que su futuro propietario podra disfrutar ademas de un espacio interactivo pensado para vivir experiencias placenteras para todos los sentidos, gracias a su atmósfera digital y como no a la conducción autónoma. Este concept car reune lo mejor de 2 mundos, un placentero Gran Turismo donde brilla el comfort de marcha y por otro lado todo un espectacular deportivo puro y duro gracias a que este modelo posee la posibilidad de tener una distancia entre ejes variable conseguido gracias a la inclysion de un sistema de motores electricos los cuales se activan desde la consola pudiendo alargar o reducir la longitud del chasis, asi como la carrocería del coche en un total de 25 cms, para mejorar su comfort contaremos con una brillante suspensión neumática puede elevarse o descender en 10 mm para que su conductor decida entre valorar un gran comfort o en su defecto un comportamiento mas dinamico.
Respecto al calzado contaremos con unas espectaculares llantas de aleación de 23″ montadas sobre unos neumaticos de medidas 285/30. En el caso de realizar una conduccion deportiva este gran roadster ofrece unas ruedas directrices en el eje trasero y en el salpicadero al igual que en el Peugeot e-Legend un volante y unos pedales que se ocultan cuando la conduccion autonoma esta activa, de esta manera se favorece una sensación de espacio y relax, en el caso de que activemos el modo Sport el coche se transforma por completo mejorando las sensaciones en carretera ya que el propio volante se desplegara para que tomemos el mando, por otro lado tanto la pantalla sube hacia el conductor, el asiento del pasajero va hacia atrás y el del conductor hacia delante. Si nos fijamos en la parte trasera de su interior tambien se transformara como cual transformer para ofrecer una doble personalidad hasta ahora impensable en un vehículo de calle y es que con el anuncio de los Estados Unidos de ofrecer por primer vez en la historia energia electrica gratis e ilimitada de por vida 100% limpia y sin contaminar nada estamos ante un posible cambio historico en el mundo del automovilismo.
En este caso el modelo de Audi nos ofrece la posibilidad de un interior reconfigurable para este gran biplaza, que a diferencia de otros concept cars de la marca ofrece una experiencia de viaje única gracias a su enorme batalla, la majestuoso y esbelta carroceria pensada para surcar la carrera conelegancia y de paso acariciar el aire, pero en su interior alberga la mas alta tecnologia y digitalización, sin olvidar su cuidada suspensión, ofreciendote la experiencia mas placentera, era euno de los responsables de la marca quien decia lo siguiente: «Los pasajeros pueden compartir sus experiencias en la carretera a través de las redes sociales, con imágenes del interior y del área circundante. El vehículo también se encarga de las tareas cotidianas que van más allá de la propia conducción. Por ejemplo, el coche proporciona a los pasajeros información sobre su destino y gestiona de manera independiente tanto el aparcamiento como la recarga. Las posibilidades son prácticamente infinitas.», desdela marcaindican que se han reubicado algunos órganos mecánicos entre el eje delantero y el parabrisas de este roadster.
En el caso de su maletero se indica que pueden albergar 2 bolsas de golf que han sido diseñadas a conciencia para este modelo.
Motorización:
1 motor electrico que ha sido ubicado en posición central trasera Propulsion trasera con transmisión directa.
- 465 kW de potencia electrica
- 632PS de potencia
- 750Nm de par motor
1.800kgs de peso maximo en bascula
Prestaciones:
- Aceleración 0-100km/h en 4segs
- Vel. Max. De mas de 200km/h aprox.
Contaremos con un reparto de pesos muy equilibrado logrando un 40% en el eje delantero y de un 60% en el eje trasero ofreciendo de esta manera un gran comportamiento dinámico en la conducción. ¿Como han conseguido reubicar las baterias?, no ha sido nada facil no por su batalla sino por el echo de que es capaz de variar su batalla para lo que los ingenieros han optado por reubicarla en la parte trasera, pero el resto de las baterias para optimizar el reparto de pesos ha sido reubicada entre los asientos, hablamos de una capacidad de unos algo mas de 80 kWh, que nos ofrecera una autonomía de más de 500 kilómetros bajo ciclo WLTP. Este modelo ha sido diseñado íntegramente en el centro de diseño de la marca ubicado en Malibú en los Estados Unidos y que ha debutado con honores en el Prestigioso Evento Anual del Festival de Peeble Beach. Era el propio Jefe de Diseño de la marca llamado Marc Lichte indicaba que a este modelo lo considera una gran reinterpretación moderna del concepto primigenio del gran turismo de su pasado el Horch 853.
Por que hay que indicar que Audi antiguamente era la union de 4 marcas, nosotros sinceramente nos quedabamos con la gran NSU, deportiva a mas no poder, pero en este revolucionario concept no puede faltar ka seña de identidad de la marca como es la revolucionaria parrilla single frame que en este caso pasa a ser una joya transparente, ya que ahora servira para indicar al resto de vehiculos si el coche va en modo 100% autonomo o en su defecto el conductor conduce el mismo, el nivel de batería apropiado y un largo etc. Uno de los detalles que tambien llaman a la vista es que su lateral llama mucho la atención por el echo de que esta inspirado en el mundo nautico, con una apertura de puestas nunca vista antes que permite un comodo acceso a su interior y que los reponsables de la marca indicaban lo siguiente: «Es como entrar a un salón y dentro llaman la atención los materiales ecológicos como la tapicería de microfibra», ya en su zaga sorprende con un revolucionario diseño con una trasera poderosa, musculosa y elegante, pero con el sello de todo un speedster. Al igual que sus hermanos Urbansphere y Grandsphere, el Skysphere han sido todos diseñados para una conducción autónoma de nivel 4, es decir, solo cuando las condiciones de la propia carretera y tráfico lo permitan, por lo que su futuro propietario no hace falta que intervenga en absoluto, ya que puede delegar toda la responsabilidad de la conducción en el coche.
Un Saludo.
@MadridMotorS
