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Parece que ultimamente le crecen los enanos a los 4 Aros de Ingolstadt y es que la compañía E-Legend si que se podría decir que se han hartado durante muchos años de esperar a que la marca alemana por fin resucite uno de los miticos y legendarios deportivos el Audi Sport Quattro y es que lo que no puedes hacer es presentar un Concept Car que para sorpresa de muchos consiguió atraer a muchos potenciales clientes, algunos de ellos llegando incluso a ofrecer un cheque en blanco y después decir que no vas a fabricar el modelo y lo mismo le ha pasado a Peugeot con su e-Legend y a Opel con su Manta. Si es cierto que en parte las marcas tienen razón y es que sino les salen las cuentas de fabricación y precio para amortizarlo no lo lanzan al mercado solo por el llamado «capricho» de muy pocos, fabricar un modelo de esta magnitud no es nada asequible y para que tenga al menos una rentabilización para la marca en el caso del Audi debe tener un precio de unos 50.000-60.000€, en el caso del Peugeot de unos 40.000-50.000€ y en caso del Opel unos 25.000-30.000€. Por ello en E-Legend han querido lanzar el bautizado como E-Legend EL1 con las curvas de todo un Audi Sport Quattro y por para colmo de males 100% electrico, con una estética de lo más agresiva y unas prestaciones de infarto. La sede si que esta ubicada a muy pocos kms de Audi, a unos 35kms para ser exactos y eso ha tenido que hacer mucha pupita en el corazon de los responsables de la marca y del grupo VAG.
Se trata de un ambicioso proyecto que está atrayendo la atención de todos y cada uno de los entusiastas del mundo del motor y propietarios de un Audi, sobre todo si tienen un modelo de este tipo en el garage, pero si que insistimos que no es un ICE como tal, sino un modelo EFICIENTE en mayusculas y que ha sido inspirado en el Concept Car que lanzó la marca alemana en su dia el Audi Sport Quattro y el Audi Sport Quattro S1 de la década de los 80, logrando ese diseño moderno con la esencia y la genetica ó ADN si lo prefieres de todo un grande con diseño retro. Por lo que su estica a primera vista es muy reconocible, todo ha sido posible gracias en parte a su fundador el gran Marcus Holzinger, que decidió después de estar trabajando como diseñador en el seno de la marca Volkswagen en el pasado y en el que su propio padre fue uno de los responsables del gran diseño del Audi Sport Quattro original, por lo que decidió fundar su propia compañía llamada E-Legend. Pero se le conoce también por ser un gran entusiasta del motor como su padre, pero en este caso ha querido sin pensarselo 2 veces revolucionar el mercado con un automóvil que estéticamente se inspira en un grande del asfalto y de los rallys.
Su diseño es todo un Coupe Compacto de la vieja escuela que cuenta con un enorme capó delantero el cuál si que alberga una triple entrada de aire para refrigerar el sistema electrico combinado por unos enormes pasos de rueda muy marcados que alojan en su interior unas enormes llantas de aleación de más de 20″ de 5 radios acabadas en blanco como si se tratase de un coche de rally del tipo monotuerca como en los Porsche 911 de la categoría GT. En su frontal contamos con un paragolpes delantero bien fusionado con el capó delantero y las aletas delanteras y que en su interior dentro de un gran marco de color negro alberga en su parte superior unos grupos opticos circulares con tecnología LED arropados por una parrilla con las letras de la marca y en la parte inferior un marcao del mismo color de la carrocería en el que va ubicado a los extremos la luz diruna LED compuesto por 2 tiras en horizontal y en el centro va ubicada la placa de la matricula y en la parte inferior de su frotnal contaremos con entradas de aire para refrigerar el sistema electrico asi como un gancho de remolque como en los coches de rally. Ya en su zaga contaremos con un espectacular pero discreto alerón trasero encima de la tapa del portón trasero y unos grupos ópticos traseros con un diseño ovaladodonde se aprecia su luz de freno y de posición, dentro de este en los extremos se ubican el resto de grupos ópticos traseros y en medio la placa de la matricula, el paragolpes trasero es poderos y musculoso pues alberga un enorme difusor trasero el cuál tiene la misión de mejorar su aerodinámica final y pegar el coche al asfalto ofreciendo un paso por curva bestial.
Ya en su interior nos muestran un pequeño avance aunque indican que todavía no esta terminado del todo, y es que aprecia un acabado minimalista por completo y por desgracia salvo que se cambie a ultima hora, en este modelo contaremos con espejos retrovisores con camaras como en el Audi e-Tron y Honda-e con 2 pantallas que estará ubicadas en los extremos del salpicadero, por otro lado contaremos con un auténtico cockpit para el conductor con un atcómetro digital con toda la información del vehículo en una pantalla de unas 10″ u 12″ de tamaño y en la consola central dispondremos de una pequeña pantalla de 10″ con la info necesaria y un gran sistema de infotainment combinado con nuestro smartphone Android Auto ó Apple Car Play.
Motorización:
- 3 Motores electricos basado en el mismo sistema del Audi e-Tron S
- 1 en el eje delantero
- 2 en el eje trasero
- Tracción total
- 816PS de potencia
- 90 kWh de capacidad de bateria
Contará con sistema de vectorización del par motor, con red eléctrica de 800V
Prestaciones:
- Aceleración 0-100km/h en 2,8segs
- Aceleración 0-200km/h en 10segs
Dessarollado sobre un nuevo chasis del tipo monocasco de carbono para dejar el peso final en bascula de unos 1.680 kgs de capacidad, pero puede que te hagas una pregunta ¿Esta bestia utiliza la capacidad de bateria del Taycan?, pues a juzgar por su tamaño eso parece por que tan sólo pesa unos 550 kgs y la cuál va ubicada a la perfección en le psio del coche logrando una autonomía de unos 400 kms pero como detalle revelador han indicado que incluso cuando se conduce de forma salvaje tiene esa autonomía, por lo que se ha optimizado al máximo su funcionamiento. ¿Por que no se tiran un farol estarás pensando?, pues mira en ese detalle no se han cortado ni un cacho por lo que han indicado que es capaz de poder dar 2 vueltas al mitico trazadao del Infierno Verde alias Nürburgring Nordschleife en su modo más salvaje, el llamado SportPlus. Pero habrá que ver si todo eso es verdad a pesar de llevar la misma bateria que el Porsche Taycan arropado por un sofisticado sistema de refrigeración líquida incorporado por la empresa Roding Automobile, la cuál es la responsable absoluta de toda la tecnología de E-Legend. Su llegada se espera para el año 2022 y se espera que llegue a sus afoortunados a finales de ese mismo año, pero por desgracia todo está más que pensado ya que tan sólo se fabricarán unas 30 unicas unidades a un precio de unos 1,06 millones de € cada una.
Al igual que Polestar esta nueva marca tiene pensado el lanzamiento de los modelos EL2 y EL3, basados en modelos de rally del Grupo B y de los que por desgracia también se fabricarán 30 unicas unidades de cada uno pero……………..¿Quienes serán los candidatos en este aspecto?, por que hay muchos y por ejemplo estos son algunos:
- Lancia Stratos HF Stradale
- Lancia Delta S4
- Lancia 037
- Peugeot 205 Turbo
- Renault Maxi 5 Turbo
Nosotros lo tenemos muy claro votamos por un Lancia Delta S4 y un Peugeot 205 Turbo, aunque para gusto los colores ¿Cuál elegirias tu en este caso?, venga adelante no tengas miedo!!!!!!.
Un Saludo.
@MadridMotorS
