Motorsport Noticias
La marca Britanica Bentley nos sorprende de nuevo esta vez con algo fuera de lo común se trata de todo un suv como es el Bentayga con un acabado unico, no se trata de su carrocería ó en sun interior sino que más bien se tratade un nuevo calzado compuesto por unas espectaculares llantas de aleación de 22″ de tamaño fabricadas integramente en el material por excelencia como es la fibra de carbono y que ha sido testeada a fondo en el mitico trazado del Inferno Verde en Nürburgring. Disponible dentro del gran abanico de la marca de manera opcional y que ha sido diseñada de manera exclusiva para el SUV de la marca y que ha contado con el apoyo del fabricante Bucci Composites, especialista en tecnología con nuevos materiales. Cabe destacar que todo su desarrollo no ha sido facil, ya que se ha tardado varios años y que se ha postulado como la llanta de aleación más grande de producción en serie fabricada en fibra de carbono y que a pesar de que sólo pesa unos 6kgs por rueda y que ofrece una serie de ventajas más allá de su ligereza. Por primera vez en un automovil se serie se ha recurrido a una tecnología pionera y que ha sido homologado por el orgenismo alemán TÜV, pasando todas y cada una de las pruebas requeridas para su homologación, tensión biaxial, impacto radial y lateral para simular baches y adoquines, sobre presión de neumáticos y pruebas de par excesivo.
Pero eso no ha sido todo por que también se las ha sometido a la prueba más dura del mercado la de impacto, test que ha permitido comprobar cómo el borde de carbono es extremadamente seguro y de paso comprobar el beneficio de rendimiento que esta aporta al coche. Pero después de un impacto severo que rompería una llanta de aluminio y que hemos visto en más de una ocasión haciendo que el neumático colapsara, pero en este caso al utilizar fibra de carbono permite una deflación lenta de todos los neumáticos gracias en parte como no al llamado efecto de estratificación inteligente de tejidos de fibra, ¿Qué significa este detalle?, sencillamente que permite que el vehículo poder llegar a una parada controlada y segura, por lo que para comprobarlo los ingenieros de Bentley y Bucci se trasladaron al circuito Nürburgring Nordschleife, para comprobar todo su funcionamiento. Por lo que estas llantas de aleación para el Bentayga no solo suponen un aspecto estético sino más bien aporta muchos beneficioe como el ahorro de peso significativo, mayor resistencia y rigidez. Pero por otro lado mayor seguridad cuando la llanta recibe un impacto, ya que el tejido se separa dejando aberturas para permitir la pérdida gradual de aire en lugar de una destrucción instantánea como ocurre con una llanta de aluminio.
Las llantas de aleación de un Bentayga normal son un autentico lastre y un dolor de cabeza en los talleres por su excesivo peso por lo que ahora además de aportar una mayor agilidad de dirección, se debe en parte a su peso en bascula contenido de tan solo 6kgs por cada llanta, mejorando por otro lado la alta rigidez que ofrece las propiedades de la fibra de carbono significan una dirección más estable y consistente. Muchos propietarios de este modelo notarán la diferencia cuando se pongan al volante ya que en comparación con una llanta de aluminio forjado puede perder cierto grado de comba debido a la flexión de la rueda, lo que reduce el agarre y la agilidad, por lo que la de fibra de carbono mejoraría este aspecto por completo. No solo eso por que por otro lado también se ve mejorada la frenada, ya que es más sensible gracias a la disminución de la masa no suspendida. Eso no es todo por que también se reduce el llamado efecto de reducción del desgaste de los neumáticos, ya que al ser esta llanta de fibra de carbono más rígida, no sufre de la misma flexión, permitiendo una mayor estabilidad de los neumáticos y un contacto más consistente gracias a una superficie de apoyo más amplia.
Para su fabricación se ha recurrido a una gran innovación como por ejemplo la aplicación de unos conceptos innovadores patentados combinados con el uso del sistema RTM de alta presión =>Resin Transfer Moulding, capacidad de moldeado. Para lo que se ha realizado un corte de la tela de fibra de carbono de manera muy precisa con unos segmentos de tejido se apilan, calientan y se envuelven en un molde para crear preformas tridimensionales en las que se inyectan los componentes, para depsués termianr con un proceso de fijación a alta temperatura, las superficies finales se mecanizan hasta el acabado correcto, antes de pulir. No es nada facil su construcción pero si que se ha dado un salto importantísimo en la industria del automovil por que si todos los modelos del mercado más humildes pudieran aplicar esta tecnología se reduciría considerablemente su peso en bascula, mejoraría el consumno y emisiones, ¿Se encarecería el precio?, es posible pero los fabricantes del motor deberían tener en cuenta el excesivo precio de los vehículos actualmente y solo habria 2 opciones bajar el precio de los coches con este tipo de llantas ú ofrecerlo de opcion sin coste alguno.
Un Saludo.
@MadridMotorS
