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La gran helice de munich nos sorprende con un nuevo restyling del suv electrico basado en el X3, para seguir cosechando alguna que otra venta y de paso limar asperezas de cara a la nueva generación, para ello contara no solo con un ligero lavado de cara sino que tambien contara con una mejora en la dotación de equipamiento, pero no esperes mejoras en lo referente al motor y la autonomía. Si es ciertoque últimamente los fabricantes nos estan volviendo locos con tanto cambio drastico en los ultimos 25 años, primero la batalla diesel con los gasolina donde todo el mundo cayo en la trampa con los petroleros, pero desgraciadamente las mentiras tienen las patas muy cortas y al final por culpa de Volkswagen estallo el escandalo mas bochornoso de la historia del automóvil conocido como el DIESELGATE, pero despues vino Tesla metiendonos en vena el colosal Tesla Model S y sus hermanos, para vendernos las bondades de los vehículos electricos y la gente volvio a caer en masa ya que anunciaban unos motores electricos muy gordos, con mucha autonomia, diseño y silencio de marcha, pero la conducción autonoma y lo facil que era piratearlos sin contar su excesivo precio, termino pasando factura por los casos de accidentes de sus modelos que eran todo un Skynet con ruedas del tipo suicida.
Mientras tanto Toyota salia beneficiada en todos los aspectos con sus vehículos hybridos, ya que se postulaban como la gran alternativa y han sido los que realmente se han llevado el gato al agua en las ventas aun con la Pandemia Global del COVID19 alias coronavirus, a pesar del lanzamiento de los vehículos electricos ya sea de Mercedes, Audi, Ford, DS, Citroen, Opel, Peugeot y CIA……Pero por otro lado tambien los fabricantes nos tienen acostumbrados a una serie de ciclos de actualización y renovación para todos los coches que normalmente hablamos de un ciclo de 4-5 años aprox., en el caso de un restyling puede ser a los 2 años y medio ó 3 desde su lanzamiento, para intentar aguantar los ultimos años de su vida comercial, pero en el caso de este ultimo se le conoce en todos y cada uno de los fabricantes con la terminologia LCI => Life Cycle Impulse. Pero en los ultimos años tambien es cierto que las marcas se han visto obligadas a moverse con mucha rapidez y en el caso de BMW ha sorprendido que una vez realizado el lanzamiento del iX3 ahora venga con una actualizacion.
Por lo que todo aquel propietario que estaba pensando en hacerse con este modelo debera esperar un poco antes de decidirse por este modelo u otro, pero si que te podemos decir y no nos ha pagado la marca por ello que conste en actaahora mismo el mejor modelo es el Ford Mustang Mach-E un gran suv que conquista por su diseño y deportividad americana. Pero este iX3 no se trata de un ev puro y duro sino un ice adaptado para albergar un sistema electrico y que ahora cuenta con una pequeña actualización que se puede apreciar en detalles como la nueva parrilla delantera que ahora es carenada, contara con diferentes detalles en azul eléctrico repartidos por toda la carrocería y los bajos de esta, en su zaga se aprecia como desaparecen las salidas de escape en favor de unos embellecedores arropados por un difusor de aire para optimizar la aerodinámica un detalle que se aprecia tambien en sus nuevas llantas de aleación de 19″ que cuentan con un nuevo diseño pensado en la aerodinámica tambien, pero de manera opcional pueden ser unas de 20″.
Motorizacion:
- 1 motor electrico
- 286PS de potencia
- 400 Nm de par motor
- Propulsion trasera
Asociado a una transmisión directa. Esto no quiere decir que al igual que otros modelos disponga un maletero bajo el capo delantero, las baterias han sido reubicadas bajo el piso lo quele ace arrojar un peso en bascula de unos desorbitados 2.260 kgs. Tendra un durisimo trabajo competir con los rivales de la talla como Mercedes EQC o Audi e-tron, pero insistimos que no hay que olvidar al Ford Mustang Mach-E, algunos de ellos tracción total y 2 motores. A diferencia del primer modelo lanzado este iX3 contara con unas diferencias palpablescomo por ejemplo en su frontal con una nueva parilla delantera mas inflada, por lo que deberas poner ambos al lado para darte cuenta de esta diferencia, pero sin ser los M3 y M4 que han creado mucha polemica. En el caso de los grupos ópticos segun la marca son 10mm mas estilizados que su antecesor y alojan en su interior la mas alta tecnologia LED de serie, pero para aquellos que quieran una iluminacion en condiciones y de lo mas segura eso si deberan optar de manera opcional por el sistema Laserlight.
¿Que tiene de nuevo este pequeño restyling anticipado?, sin ir mas lejos que contara con un nuevo pack deportivo con sello M que ahora es de serie por lo que podra montar las espectaculares llantas de aleación de 20″ aerodinamicas pensadas para la eficiencia electrica, ya en su zaga si que se puede apreciar unos grupos ópticos los cuales contaran con una firma lumínica de nuevo diseño muy similares a los del nuevo X3. Los ingenieros nzo se han dejado nada en el tintero ya que han logrado una gran diferencia respecto al X3 30i de combustion interna, hablamos del echo de conseguir reducir el centro de gravedad unos 74mm, todo ello ademas se consigue un reparto de pesos optimo de 43% en el eje delantero y de un 57% en el eje trasero. Ya en su interior como buen BMW que se precie contaremos con un salpicadero de matricula de honor ya que rebosa calidad por los 4 costados, detras del exquisito tacto del volante contaremos con un tacometro digital de unas 12,3″ de tamaño con toda la información precisa del funcionamiento de nuestro SUV.
Por otro lado en la consola central contaremos con un sistema de infotainment de unas 12,3″ de tamaño, pero su bajamos la mirada apreciamos que los diseñadores de la marca han optimizado los diferentes mandos principales y la pequeña palanca de cambios automática, los asientos de corte deportivo contaran con una nueva opción de tapizado perforado. No nos olvidamos de su parte mas importante la bateria que en este caso es de unos 80 kWh de capacidad, la cual nos permite gracias a una recarga rapida de tan solo 10min disponer de una autonomia de unos 100kms en total, dicho modelo es capaz de soportar recargas de un wallbox de electrolinera de unos 150 kW, eso sí, si se realiza una carga completa de la bateria dispondremos de unos 460 kms de autonomia bajo ciclo WLTP. Muchos pensaron que podria disponer de una versiozn deportiva M ó traccion total xDrive, pero finalmente ninguna de las 2 opciones llegará al mercado. Respecto a su fabricación y aqui si que puede que te eches para atrás y es que este BMW iX3 MY 2022 se lanzara este mismo otoño pero se fabricara íntegramente en china en la planta de Shenyang. Su presentacion oficial sera en el Prestigioso Salon Internacional de Munich IAA Mobility y su precio sera algo mas de 72.000€.
Un Saludo.
@MadridMotorS
