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Ya os hablamos del BMW iX3 MY 2022 hace poco, pero ahora la marca, nos sorprende con un gran restyling a pocos meses de su lanzamiento que ha dejado a todos con la boca abierta, pero todos se preguntan ahora ¿Que paso realmente? , pues de momento se trata de un inesperado update con el que la marca ha comenzado su fabricación de inmediato y de la que si lo deseas ya puedes pedirte uno para utilizar por ciudad y estará acompañado por una serie de cambios estéticos y de equipamiento, ¿cambia su motor y autonomía por algún problema tecnico?, de momento no se han dado las razones exactas, pero si te avisamos de que su precio no es nada asequible ya que más barato es un Mustang Mach-E. Pero por otro lado tambien los fabricantes si que nos tienen acostumbrados a una serie de ciclos de actualización y renovación para todos los coches que normalmente hablamos de un ciclo de 4-5 años aprox., en el caso de un restyling puede ser a los 2 años y medio ó 3 desde su lanzamiento, para intentar aguantar como no los ultimos años de su vida comercial, pero en el caso de este ultimo se le conoce en todos y cada uno de los fabricantes con la terminologia LCI => Life Cycle Impulse. Pero en los ultimos años tambien es cierto que las marcas se han visto obligadas a moverse con mucha rapidez y en el caso de BMW ha sorprendido que una vez realizado el lanzamiento del iX3 ahora venga con una actualizacion.
Pero el mercado de los EV al igual que los motores ICE a pesar de la horrible Pandemia Global del COVID19 alias coronavirus, se han visto forzados a sacar después de un gran parón del virus todos los restyling ó nuevas generaciones y en este caso el de los electricos esta subiendo por la nubes y por ello en este caso ha obligado a marcas como BMW a reaccionar como por ejemplo al exito del Ford Mustang Mach-E. Si has acudido al Prestigioso Evento Anual de Color de los EV en el que ya os contaremos que tal, no nos olvidamos……….Pero el BMW ix3 no es un modelo nuevo y eso es lo que le penaliza por que se trata de un X3 que ha sido ligeramente modificado y adaptado por los ingenieros y diseñadores de la marca para entrar en batalla en el segmento mientras se desarrolla una nueva generación como dios manda, se diferencia del resto de modelos de la marca por el echo de contar con los detalles azules de la submarca BMWi, es decir con tonos azul eléctrico en la parrilla delantera, bajos de la carrocería y difusor de aire posterior, arropado por un nuevo calzado compuesto por llantas de aleación de 19″ con un diseño muy aerodinamico, pero si se desea si que se puede optar por unas de 20″.
Motorizacion:
- 1 motor electrico
- 286PS de potencia
- 400 Nm de par motor
- Propulsion trasera
A pesar de que en su interior contamos con un poco de cambio automatico como el de los ICE de la marca, tan solo tendremos una transmisión directa. Esto no quiere decir que al igual que otros modelos disponga un maletero bajo el capo delantero, las baterias han sido reubicadas bajo el piso lo quele ace arrojar un peso en bascula de unos desorbitados 2.260 kgs. Y es que este modelo se puede decir que tendra un durisimo trabajo competir con los rivales de la talla como Mercedes EQC o Audi e-tron, pero insistimos que no hay que olvidar al Ford Mustang Mach-E, algunos de ellos tracción total y 2 motores. A diferencia del primer modelo lanzado este iX3 contara con unas diferencias palpablescomo por ejemplo en su frontal con una nueva parilla delantera mas inflada, por lo que deberas poner ambos al lado para darte cuenta de esta diferencia, pero sin ser los M3 y M4 que han creado mucha polemica. En el caso de los grupos ópticos segun la marca son 10mm mas estilizados que su antecesor y alojan en su interior la mas alta tecnologia LED de serie, pero para aquellos que quieran una iluminacion en condiciones y de lo mas segura eso si deberan optar de manera opcional por el sistema Laserlight.
¿Que tiene de nuevo este pequeño restyling anticipado?, sin ir mas lejos que contara con un nuevo pack deportivo con sello M que ahora es de serie por lo que podra montar las espectaculares llantas de aleación de 20″ aerodinamicas pensadas para la eficiencia electrica, ya en su zaga si que se puede apreciar unos grupos ópticos los cuales contaran con una firma lumínica de nuevo diseño muy similares a los del nuevo X3. Los ingenieros no se han dejado nada en el tintero ya que han logrado una gran diferencia respecto al X3 30i de combustion interna, hablamos del echo de conseguir reducir el centro de gravedad unos 74mm, todo ello ademas se consigue un reparto de pesos optimo de 43% en el eje delantero y de un 57% en el eje trasero. Ya en su interior como buen BMW que se precie contaremos con un salpicadero de matricula de honor ya que rebosa calidad por los 4 costados, detras del exquisito tacto del volante contaremos con un tacometro digital de unas 12,3″ de tamaño con toda la información precisa del funcionamiento de nuestro SUV.
Por otro lado en la consola central contaremos con un sistema de infotainment de unas 12,3″ de tamaño, pero su bajamos la mirada apreciamos que los diseñadores de la marca han optimizado los diferentes mandos principales y la pequeña palanca de cambios automática, los asientos de corte deportivo contaran con una nueva opción de tapizado perforado. No nos olvidamos de su parte mas importante la bateria que en este caso es de unos 80 kWh de capacidad, la cual nos permite gracias a una recarga rapida de tan solo 10min disponer de una autonomia de unos 100kms en total, dicho modelo es capaz de soportar recargas de un wallbox de electrolinera de unos 150 kW, eso sí, si se realiza una carga completa de la bateria dispondremos de unos 460 kms de autonomia bajo ciclo WLTP. Muchos pensaron que podria disponer de una versiozn deportiva M ó traccion total xDrive, pero finalmente ninguna de las 2 opciones llegará al mercado. Respecto a su fabricación y aqui si que puede que te eches para atrás y es que este BMW iX3 MY 2022 se lanzara este mismo otoño pero se fabricara íntegramente en china en la planta de Shenyang.
Dimensiones:
- 4,73 m de Longitud
- 1,89 m de Anchura
- 1,66 m de Altura
- 2,85 m de Batalla
Respecto al maletero contaremos con hasta 510 Litros de capacidad, el peso total del coche son unos 2.260 kg, por lo que si vamos cargados con peso notaremos un poco que le cuesta, pero en lo que respecta a su fabricación ha comenzado de inmediato, ya que la marca de Munich tiene una lista de clientes esperando para disfrutarlo, pero debes saber que no será 100% alemán pues dicho modelo se fabrica integramente en la planta de la marca en Shenyang en China. Pero para España si que llegará con un acabado M Sport con deportivos arropado por una completisima dotación de equipamiento y saldrá a un precio de unos 73.300€, es decir un precio no alcance de todos.
Un Saludo.
@MadridMotorS
