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El prepardor Alemán Infinitas nos sorprende con una agresiva preparación para los 3 ginetes del apocalypsis de la gran helice de Munich, te hablamos como no de los BMW M2, M3 y M4 a los cuales les ha dotado de un gran y nuevo sistema de alimentación hybrid para sus motores conocidos con el codigo S55B30 y que logran sobre todo mejorar su respuesta en carretera ó circuito, para lograrlo te ofrece 5 opciones para cada uno de ellos, las conocidas como Stage 1, Stage 2, Stage 3, Stage 4 y Stage 5 ya que su poderoso bloque motor permite un gran margen de maniobra sin sacrificar la llamada fabilidad mecanica y lo lleva a cifras impresionantes hablamos de un rango de potencias que van desde los 600HP de potencia hasta los más de 1.000HP de potencia, por lo que no es de extrañar que muchos preparadores se froten las manos a la hora de conseguir incrementar su garra sin el mayor problema, con soluciones bastante innovadoras. En el caso de los chicos de infinitas como deciamos antes ha querido salirse un poco de las normas y ha optado por dotarles a los 3 ginetes de sus piezas de alto rendimiento, ya que asi es como se le conoce a este preparador en toda Alemania y Europa con un sistema de alimentación híbrido que permitira a estas 3 carrocerías volar sobre el asfalto sin importarle si eres de la propia competencia o de la casa.
Motorización de Serie M2, M3 y M4:
- Bbloque S55B30
- 6 cilindros
- 3.0 Litros
- Biturbo
No hace falta indicar la potencia de serie de estos modelos, pero si te interesará saber que pueden ofrecer, pero puede que te hagas una pregunta ¿De que trata de este sistema para ser exactos?, sencillamente por el echo de contar con un nuevo compresor y sistema biturbo conectados, combinados entre si para llegar a poder ofrecer 2 soluciones que consiguen precomprimir el aire antes de que pase a los turbocompresores y de esta manera permitiendo ofrecer presiones aún más altas, reduciendo el molesto turbo lag el cuál ya no solo por su molesto funcionamiento, sino por el echo de que provocaba más averías que las de costumbre al forzar toda la mecanica cada día, lo que hacía que fuese un auténtico calvario sobre todo si el coche lo utilizabamos mucho por ciudad, ya que las averias por forzarlo y obstrucción del propio turbo, conseguiría que tuvieramos que dejar nuestro coche en el taller más de 1 mes para poder ahorrar un poco y repararlo ó en su defecto debido al alto coste directamente a deshacernos del coche y adquirir otro nuevo.
En este caso se ha conseguido mejorar la respuesta del acelerador y el motor para disparar el rendimiento del famoso motor de seis cilindros de BMW y estas son las 5 opciones:
- Stage 1
- 600PS de potencia
- 800Nm de par motor
- Stage 2 SK2
- 700PS de potencia
- 900Nm de par motor
- Stage 3 SK3
- 800PS de potencia
- 900Nm de par motor
- Stage 4 SK4
- 900PS de potencia
- 1.000Nm de par motor
- Stage 5 SK3RR
- 1.000PS de potencia
- 1.100Nm de par motor
En el caso del Stage 1 tiene un precio de unos 6.998€ + 2.112€ de la mano de obra y cuenta con una nueva transmisión, un nuevo conducto y filtro de aire deportivo, tubos de aluminio fundido, un refrigerador de aire para enfriar el turbo y el compresor y por supuesto un nuevo software de control del motor. Para el resto de incrementos de potencia se desconocen los precios pero viendo la primera te puedes hacer una ligera idea.
Un Saludo.
@MadridMotorS
