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La Gran Helice de Munich BMW nos muestra de manera oficial su nuevo proceso de pintura que gracias a un nuevo metodo con el que podremos aplicar diferentes diseños con mayor precisión en la carroceria del coche, de tal manera que no hara falta que acudamos a un taller especilizado ya que saldra de fabrica, pero es mas ya el este desarrollo de esta nueva aplicación de pintura segun los responsables de la marca sera no solo beneficiosa para todos los entusiastas de la marca sino también para el medio ambiente, ya que dicha tecnología se aplica sin el exceso de rociado en la carrocería que permite que los vehículos con diseños intrincados, es decir las carrocerias bitono se puedan pintar de manera más rápida y económica. Pero ¿como se llama este gran proceso?, pues sencillamente ha sido bautizado con el nombre de EcoPaintJet Pro, el cual tiene una gran ventaja ya que aplica la pintura con mayor precisión, ya que se ha sustituido por la tradicional pistola de la vieja escuela, es d3cir la tradicional de toda la vida que atomiza la pintura con una campana del tipo giratoria que trabaja entre unas 35 y 55.000 r.p.m, la cual se adhiere a la superficie de manera electrostática, pero ahora el nuevo proceso funcionara sin electrostática y lo hara mediante la gran aplicación a chorro.
Dicho proceso de nueva generación utiliza una placa de orificio que permite una alta definición del borde que dispondra de un grosos variable de aprox. entre 1mm y unos 50 mm, lo que le permitira a los responsables de la cabina de pintura siguiendo los parametros del encargo o en su defecto de la hoja que llevan los propios coches con sus configuraciones aplicar colores con tanta precisión que puede llevar el proceso de pintar un coche Bitono sin la necesidad de cubrir parte de la carrocería para pintarlo con total tranquilidad y poder aplicar desde rayas y otros diseños, ya sea por ejemplo, en el capó motor. Pero los responsables de la marca van mas lejos e incluso indican que esta vez las opciones de personalización son prácticamente ilimitadas, por lo que como deciamos antes el proceso que antiguamente hacian los operarios de enmascarar los paneles de la carrocería de una manera manual ha pasado a la historia ya que ahora dicho proceso de diseño se puede programar un diseño en el ordenador y pintar los paneles de la carrocería como una impresora de inyección de tinta.
De esta manera se consigue ahorrar una gran cantidad de pintura, tiempo del personal y una rebaja considerable en contaminación en el proceso ya que los costes son menores y de paso permite a la marca ofrecer unos diseños personalizados de manera más amplia. Donde tambien lo notara la propia marca es en un menor desperdicio de la pintura, pero también repercutirá en el echo de que se necesite menos aire, esto repercute en un menor consumo electrico tal y como estan las cosas ahora mismo con las electricas que nos estan AHOGANDO Y PROVOCANDO EL CIERRE DE MUCHAS EMPRESAS, ya que no pueden hacer frente a dicho gasto, ya que el proceso que utiliza el ttaler de pintur ahorrará electricidad porque no tiene que comprimir dicho fluido. La marca ha echo todos los calculos necesarios y ha indicado que se ahorraria unos 6.000 Mwh, reduciendo por otro lado la huella de carbono del taller de pintura en aprox. casi 2.000 toneladas por año.
Para probar el correcto funcionamiento de este sistema la marca ha decidido experimentar con el BMW M4, lanzando una pequeña serie de 19 unicas unidades que se utilizaran para su propia flota y que aterrizara en 2022, por lo que era el propio jefe de producción de BMW AG llamado Milan Nedeljković que indicaba lo siguiente muy contento de esta nueva solución que espera que sea un gran avance: «Esperamos los más altos estándares de eficiencia, sostenibilidad y digitalización de nuestra producción. Esta tecnología de pintura inteligente cumple con todos los requisitos para un proceso de producción innovador y también ofrece beneficios únicos para el cliente», son muchos los potenciales clientes que ya se frotan las manos.
Un Saludo.
@MadridMotorS
