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La Gran Helice de Munich BMW a pesar de los rumores de los responsables de la marca indicando por activa y por pasiva que no se lanzaría una nueva generación del monovolumen de la marca a pesar de su gran exito comercial en un segmento desconocido por la marca pero que a muchos potenciales clientes si ha conquistado por su diseño y por ser un BMW con un gran maletero, pues ahora para desgracia de los fieles a la marca, esta vuelve a la carga lanzando la 2ª Generación, en el que apuesta por un diseño similar a los de los M3 y M4 por sus morritos delanteros y que ahora le sientan de maravilla con un diseño más elegante, deportivo y musculoso dejando a un lado ese diseño forzado de su antecesor, por otro lado en lo que respecta a su interior menudo salto de calidad para la marca arropado por unos nuevos motores que han sido puestos a punto para cumplir con la nueva normativa Euro6, la ultima de los ICE y su lanzamiento esta previsto para el mes de Febrero del 2022. La marca supo jugar sus bazas al despiste de todos mientras diseñadores e ingenieros se dejaban todo en el desarrollo de este modelo, a pesar de que en en año 2019 un alto ejecutivo de BMW indicaba que el monovolumen Serie 2 Active Tourer, no tendría continuación debido a las «excasas ventas». Dicha noticia caia como un jarro de agua fria a todos y cada uno de los propietarios de este modelo, pero no pasaba nada por que la realidad era bien distinta y querían de alguna manera comprobar como se recibia la noticia, para saber si continuar su desarrollo ó pararlo de inmediato y el caso es que ha sido un gran alivio para la marca pues aunque no lo parezca hay mucha gente que quiere este modelo a pesar de que vaya contra las normas de lo que es un BMW, un deportivo de PROPULSIÓN TRASERA!!!!!!!, lo decimos en alto y muy claro por que muchos cometen el error de decir «tracción trasera» cuando no es verdad.
Su llegada en el año 2014, fue todo un jarro de agua fria para los puristas, pero insistimos que para muchos entusiastas de la marca supuso un gran paso adelante por que permitia a los propietarios poder hacer un viaje en familia sin la limitación de una berlina con escaso maletero, por que hay que ser sinceros un Serie 3 sedan y wagon con menos de 500 litros, no es nada agradable para viajar cuanto la competencia tiene mas incluso en una variante familiar, por ello este modelo suposo un gran alivio para ellos en su version de 5 y 7 plazas pero con la novedad de estrenarse como un tracción delantera por lo que a muchos no les gusto nada, para otros en cambio encontraron un gran relax, ya que estaban empezando a hartarse de la conducción de un propulsión trasera, para la marca suposo un alivio quitandose quebraderos de cabeza por su altisimo coste de fabricación asi como las posibles averías que podia ocasionar y mejorando como no la comodidad de las plazas traseras, como ves no todo son malas noticias sino más bien buenas. Por lo que en esta gran nueva generación del Serie 2 Active Tourer se sigue manteniendo su tracción delantera que ha sido optimizada al máximo, en lo que respecta a todos los cambios de esta nueva generación nos los encontramos en los espejos laterales ya que arrancan esta vez en las puertas en lugar del pilar A, por otro lado la parrilla frontal gana presencia y empaque aumentando su tamaño y muy similar a los de los M3 y M4 pero más estilizado sin ser un M Power, ya que contaremos con un nuevo paragolpes con grandes tomas de aire centrales y laterales las cuales estas ultimas se sitúan más altas en el paragolpes delantero, rodeadas por elementos cromados.
Otros de los aspectos que mejoran son el diseño de los grupos ópticos delanteros ya que ahora albergarán de serie la nueva tecnología full-LED y que se agradece mucho por el precio que ya va a costar, que al menos ya venga muy equipado hasta las cejas, en el caso de los tiradores de las puertas van completamente enrasados y el pilar C trasero es más elegante que le otorga a la zaga un corte muy deportivo y señorial al mismo tiempo, otro de los aspectos que se ha mejorado al máximo es la visibilidad del conductor gracias en parte a un nuevo diseño de los hombros de las puertas que rodean a los pilares A, pero volvamos a la zaga por que el portón trasero ha sido rediseñador para ofrecer una amplia boca de carga y dotado de una parte muy baja en la boca de carga para para facilitar el acceso de la compra u obajetos voluminosos, otro detalle más que se agradece, no faltarán los grupos ópticos traseros que mejoran por completo, esta vez más delgados y estilizados que ahora dispondrán también de la tecnología LED, ya en la parte inferior tendremos un paragolpes trasero que cuenta con un pequeño difusor trasero y con unas salidas de escape bien ocultas en todas las variantes. Respecto al calzado contaremos con unas llantas de aleación de unas 16″ o 17″, pero que de manera opcional se pueden elegir las de 19″.
Acabados:
- Luxury
- Line
- M Sport
Solo tu decidiras con cual te quedas de todas ellas, ya en su interior el salpicadero cambia radicalmente, sin sacrificar la esencia BMW logicamente, pero los diseñadores de la marca se han inspirado en el gran suv electrico BMW iX, se podría decir que es casi identico y a primera vista gusta y mucho, primero nos encontramos con un exquisito volante de un tacto que roza el Valhalla, detrás de este contaremos con un espectacular BMW Curved Display el cuál esta formado por una tacometro digital de unas 10,25″ y un sistema de infotainment de unas 10,7″, la consola central es exactamente igual que en BMW iX del tipo flotante con un reposabrazos muy comodo que aloja en su interior un gran cofre con conexiones para nuestro Smartphone o Tablet Ipad Mini y justo delante dispondremos de un panel de control integrado con muy pocos por no decir que casi desaparecen los botones físicos, ya que solo tendremos el mando giratorio, la palanca mini Braum del cambio y poco mas, por otro lado se ha mejorado por completo el llamado comfort acústico, así como la protección de los ocupantes para lo que se ha instalado un nuevo airbag entre le conductor y el acompañante mejorando asi la seguridad. Por debajo de la consola central nos encontraremos con diferentes compratimentos de almacenamiento y una ranura de nuevo diseño para el smartphone, el sistema de infotainment contará con un nuevo y novedoso sistema de navegación de BMW Maps, contaremos con hasta 4 puertos USB-C, climatizador automático bizona, volante deportivo de cuero, control de crucero con función de frenado y el asistente de aparcamiento con cámara de asistencia a la marcha atrás y que si te avisamos que cuidado con los extras por que esta vez han aumentado. Otro de los aspectos que ha mejorado con respecto a sus antecesor es la modularidad que gracias a que los asientos son de nuevo diseño y desarrollo, en el caso de los traseros ya que estos pueden deslizarse unos 13 cms hacia delante que nos permitra ganar un poco de maletero extra, en el caso de que tengamos que abatirlos tiene una configuración de 40:20:40.
En este caso serás tu el maximo responsable de sacarle el máximo partido a su modularidad interior que parece infinita ya que tiene un maletero eso si de unos 415 Litros aprox. hasta los hasta 1.455 Litros en función de la versión elegida. Otro de los aspectos que en su antecesor no era de serie pero ahora si lo es, el portón trasero es automático. Este modelo ha sido desarrollado sobre la nueva plataforma conocida como arquitectura modular FAAR de tracción delantera que en BMW ya han estrenado con la nueva generación del BMW Serie 1, otro de los que la propulsión trasera en todas sus generaciones ha causado estragos por las averias mecanicas y que llevaron a la marca por darle carpetazo en este aspecto ahorandose muchos gastos de fabricación y que ahora se han reducido considerablemten, mejorando incluso en una rebaja del peso en bascula. Todo ello permite ahora la inclusión sin problemas de mecanicas electrificadas como las Plug-In Hybrid aunque la marca anunciaba el cese de su fabricación pero tendremos las variantes 225e xDrive y 230e xDrive, aunque serán estas las ultimas, ya que serán sustituidas por unas 100% Hybrid Puras, gracias a la nueva tecnología BMW eDrive de 5ª Next Gen por primera vez en lo que mejorará su dinamismo y una autonomía eléctrica de hasta 80 kms que luego suelen ser menos en la practica.
Motorizaciones:
- Gasolina
- 218i que desarrolla 136PS de potencia
- 220i que desarrolla 170PS de potencia
- Diesel
- 218d que desarrolla 150PS de potencia
- En este caso esta versión con pistones de baja fricción y turboalimentación de dos fases para proporcionar una mayor eficiencia
- Plug-In Hybrid
- 225e xDrive que desarrolla 245PS de potencia
- 230e xDrive que desarrolla 326PS de potencia
Estas 2 ultima motorizaciones no llegarán hasta verano del 2022, pero independientemente del motor elegido, BMW ha optado por ofrecer únicamente la última generación de la caja de cambios de doble embrague Steptronic de 7 Relaciones y en el caso de esta nueva generación su chasis ha sido diseñado expresamente para ofrecer una deportividad y comfort muy mejorados para cualquier situación, por lo que a diferencia de su antecesor este consigue reducir el peso en bascula por lo que la mismo tiempo se ha conseguido aumentar la rigidez, con una distancia entre ejes alargada y unas vías más anchas que las de su antecesor que le ofrece una estabilidad pasmosa digno de un gran mercedes como por ejemplo el gran Serie 5 y ya es decir. Por lo que si decides cambiarlo por esta nueva generación te encontrarás un modelo que tambien presume de una dirección más precisa gracias a las actualizaciones específicas llevadas a cabo en el eje delantero, praa ser más exactos en una articulación y por otro lado a un novedoso eje trasero de tres brazos. Otro de los detalles de los que hacen gala en la marca es la presencia del sistema de frenado integrado y de manera opcional si lo deseas pues contar eso si con una amortiguación regulada en altura para el tren delantero, la cuál te recomendamos para que puedas mejorar sobre todo la experiencia al volante, no faltará el deslizamiento limitado de las ruedas el cuál mejora tanto la tracción como la propia estabilidad direccional, un detalle que deberían tener todos los coches de serie. Si todo esto te parece poco siempre te quedarán las chcuhes extras de BMW como por ejemplo una suspensión adaptativa M opcional con amortiguadores que son controlados electrónicamente, dirección deportiva y carrocería que disminuye su altura en 15 mm. ¿Vas a perder la gran oportunidad de poder viajar en familia sin problemas?, adelante y disfruta de un tracción delantera como dios manda pero con la gran esencia BMW.
Un Saludo.
@MadridMotorS
