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La gran Helice de Municha nos sorprende con un adelanto de la nueva generación de su gran exito comercial por encima del Serie 1 y 3, te hablamos como no del BMW Serie 2 Coupé MY 2022 y promete más que nunca por motorizaciones, por diseño y tecnología, por si fuese poco su presentación es inminente en el Festival de Goodwood con una variante M240i xDrive Coupé y que según ños ingenieros han conseguido aumentar su rigidez torsional en un 12% con respecto a sus antecesor. El primero en llegar fue la nueva generación del compacto Serie 1, pero no tardó mucho tiempo en llegar la nueva generación de la berlina conocida como la Serie 2 Gran Coupé, no serán los unicos por que después de debatir en el seno de la marca el lanzamiento de la nueva generación del monovolumen, por fin se daba luz verde a la nueva generación que promete mejorar eso si su diseño exterior y el diseño de su salpicadero, se espera que siga manteniendo la denominación antigua la conocida como Serie 2 Active Tourer de 5 plazas y de la que se espera tenga su versión de 7 plazas con tracción delantera eso si, sin olvidar de las verisones xDrive en las versiones más prestacionales y que de momento ya ha sido cazada en los ultimos comparses del test por lo que solo quedará verlo como este modelo con los ropajes de camuflage.
¿Qué se diferenciará respecto a las Series 1 y 2 Gran Coupe?, que este Coupe si que será propulsión trasera y no tracción delantera, aunque las versiones más prestacionales llevarán la tracción total xDrive, para poder en este caso satisfacer a los clientes más exigentes. Bajo su piel los ingenieros del departamento de motores se han dejado la piel en su desarrollo para lograr un poderoso bloque motor de 6 cilindros en línea, en el que se ha conseguido un reparto de pesos optimo de casi un 50:50, La rigidez torsional indicada anteriormente, si que le otorgará 12% superior respecto a su antecesor, otro de los aspectos que se ha mejorado por los ingenieros es la electronica, ya que se ha logrado desarrollar una electrónica más avanzada y mejor que el anterior Serie 2 y logrando según los responsables de la marca que indicaban lo siguiente: «Se ha conseguido aumentar la agilidad y el dinamismo al volante».
Motorización M240i xDrive Coupé :
- Bloque TwinPower Turbo
- 3.0 Litros
- 374PS de potencia
Para transmitir toda esta potencia a las 4 ruedas se ha optado por una transmisión automática Steptronic Sport de 8 Relaciones por convertidor de par combinada con la nueva tracción total conectable BMW xDrive, que en este caso podrá repartir más par motor al eje trasero ya que está enfocado como buen propulsión trasera a que pueda extraer en esta versión el mayor rendimiento en cualquier situación. Por otro lado estará arropado por un diferencial deportivo M en esta versión que tratará entre otras cosas de darle al propietario sobre todo un placer de conducción unico nunca visto ya que optimiza el rendimiento en cada curva, por lo que será toda la nueva electronica una gran aliada en esta versión deportiva. Se ubicara justo por encima del M235i y justo por debajo del temible BMW M2, del que se espera que sea Plug-In Hybrid por las emisiones salvo que consigan un milagro sin esta nueva tecnología. Respecto al consumo homologado bajo el nuevo ciclo WLTP todavía no ha sido confimado al 100%, pero es de esperar que tenga una cifra de casi 8,2L/100 km y 186 g/km de CO2. En el caso del chasis parte vital y fundamental de este coche se ha conseguido que gracias a un incremento de un 12% en su rigidez torsional sea mucho más eficaz en la torsión en curva para la carrocería.
Se ha mejorado la anchura de las vias que ahora es mayor en mabos ejes y anticipa que el chasis M adaptativo se ofrecerá de forma opcional en su equipamiento para poder ajustar la amortiguación a la experiencia más deportiva o al confort según la situación de conducción. Las versiones más asequibles se espera que tengan al menos entre 190 y 306PS de potencia, pero la versión M2 se espera que supere los 400PS de potencia con un bloque motor de 3.0 Litros biturbo. Mucho ojito a su diseño exterior por que será mirado con lupa por todos y cada uno de los puristas de la marca y de este modelo, ya que desde la marca anuncian que tendrá un diseño muy limpio pero minimalista, sin recurrir a añadidos «tontos» para realzar su deportividad, ya que indican eso sí se ha diseñado expresamente para mejorar su aerodinámica final. Dichos cambios de diseño se espera que al menos de momento repercutan positivamente en el eje delantero mejorando su carga aerodinámica en hasta en un 50% respecto al predecesor, no quiere decir que esta cifra sea mala o sobrecargue demasiado todo el eje delantero ni mucho mejor, al reves ya que ha sido probado por los ingenieros y pilotos de pruebas indicando que mejora a su antecesor y libera ppresión y peso a este mejorando la precisión de su diurección.
A primera vista este modelo parece que tendra un diseño de corte deportivo sin sacrificar la aerodinámica, en el caso de su frotnal se espera una combinación de la nueva parrilla delantera de los M3 y M4 con los del seria 3 normal, dando como resultado una nueva parrilla que intente convencer a los potenciales clientes y fieles de la marca, arropado por unos grupos estilizados que alojan toda la última tecnología LED de la marca, respecto al paragolpes delantero se ha diseñado para optimizar al máximo el todo flujo de aire para refrigerar al máximo su poderoso bloque motor, ya en su zaga se aprecia una caida del techo bastante elegante y aerodinámica para mejorar el consumo y emisiones, culminando en una trasera musculosa y poderosa con un gran alerón trasero perfectamten integrado en la tapa del maletero y unos grupos opticos traseros estilizados horizontalmente que alojan en su interior la tecnología LED de la marca, el broche de oro lo pondra un paragolpes trasero de lo más agresivo que aloja un espectacular difusor trasero y una doble salida de escape que arroja un sonido celestial espectacular por lo que se espera que la versión M lo sea mucho más. Testeado al máximo en las gelidas tierras nordicas asi como el circuito de Nürburgring.
Se espera que su versión M o el Pack BMW M Performance incremente su agresividad al máximo logrando otra vez arrasar en ventas como lo hizo su antecesor cpntando con paragolpes específicos, amplias entradas de aire, deflectores acabados en negro, amplias entradas de aire delanteras y traseras, elementos aerodinámicos como un splitter delantero ó difusor de aire posterior, entre una larga laista de detalles de estos 2 acabados. Por lo que su estreno será entre el 8 y 11 de Julio en el Goodwood Festival of Speed y le acompañara su hermanisimo mayor el temible BMW M5 CS que desarrolla 635PS de potencia y postulandose como el BMW M potente que se ha fabricado por la marca y por su división deportiva.
Un Saludo.
@MadridMotorS
