Motorsport Noticias
Corria el año 2018 cuando en Inglaterra se presentaba por todo lo alto la marca Brabham, quizas para los yogurines desconocida pero para los que crecimos en los 80s, esta marca ya tenia una dilatada historia en el mundo de la F1, y uno de sus dueñjos y director de equipo era el propio Bernie Ecclestone, por lo que la nueva Brabham Automotive nos presentaba un espectacular y gran supercar de calle llamado Brabham BT62, pero ahora llega la esperadisima version para poder competir en el Campeonato Europeo de GT2 de 2022, ya que bajo su piel aloja un poderoso bloque motor V8 atmosferico de mas de 580PS de potencia. La esencia y ADN de la F1 corre por sus venas, ya que asi lo atestigua su pasado en la Categoría Reina, pero ahora sera una marca de vehiculos deportivos siendo el primero en nacer el colosal Brabham BT62, pensado principalmente para pista pero poci después llego la version de calle bautizada como BT62R y el broche de oro lo pone esta version BT62 GT2 de Competition. Esta ultima version ha sido posible gracias a toda la experiencia adquirida estos ultimos años a pesar de la Pandemia Global del COVID19 alias coronavirus.
Por lo que ahora se adentran en competir en la Fanatec GT2 European Series, esta marca no es 100% «britanica» ya que es Australiana y con su nueva arma el Brabham BT63 GT2 Concept quieren entrar en la categoria dispuestos a todo, que se muestra ya prácticamente listo para medirse a las grandes firmas de esta categoría. Al igual que el resto de sus hermanos ha sido diseñado y desarrollado sobre un nuevo chasis tubular homologado por la propia FIA y para el que se ha necesitado de una construccion en acero cromado. En su interior como cualquier vehiculo de carreras ha sido dotado de una jaula de seguridad interior, para garantizar sobre todo la maxima rigidez y protección para el piloto de cada coche.
Motorizacion:
- Bloque V8
- Atmosferico
- 5.2 Litros
- 600PS de potencia
- +700Nm de par motor
Cuenta con un sistema de cárter seco y escape libre de competición para deleitarnos con un sonido celestial, para transmitir toda la potencia al asfalto sera mediante una nueva transmisión secuencial de 6 Relaciones que envia toda la fuerza al eje trasero, eso si su peso en bascula no es nada liviano ya que arroja unos 1.270 kg de peso. Respecto al modelo original se ha modificado su aerodinamica ya que adopta un nuevo kit aerodinamico mucho mas agresivo que el resto de modelos gracias en parte a un nuevo splitter delantero y faldones, alerón trasero, pero al igual que los F1 de 2008-2009 cuenta con una inédita aleta de tiburón y en su trasera un enorme difusor trasero que pegara literalmente a este GT al asfalto y logrando un paso por curva infernal. Se espera que en la categoria GT2 compita con colosos de la talla como los Lamborghini Huracan Super Trofeo GT2, el KTM X-Bow GT2, el Audi R8 LMS GT2 y el Porsche 911 GT2 RS. Su debut oficial está previsto para la temporada 2022, aunque SRO, organizador del certamen, ha invitado a este nuevo Brabham a correr la última carrera del año el 3 de octubre en Paul Ricard.
Un Saludo.
@MadridMotorS
