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Era cuestion de tiempo que la marca de General Motors Chevrolet lanzase al mercado al version del mitico Corvette Z06 y un autentico destroza supercars Europeos, aunque no lo parezca ninguno de los que ha aterrizado en USA ha podido con este Nemesis y no es el de Resident Evil por poner un ejemplo precisamente, ahora esta nueva generación del C8 Stingray cuenta con una poderosa versión que incrementa su agresividad exterior y su poderoso bloque motor V8 estrena un nuevo ciguëñal plano que ofrece ahora un sonido mas que celestial. Si es cierto que desde que se presento a todos de manera oficial esta nueva generación no ha gustado a muchos la idea de pasar de un motor delantero a su inédito motor central trasero, pero la cuestion es que muchos se preguntaban es ¿El nuevo Z06 y ZR1 se presentaran de la misma manera?, todo parece indicar que si llegaran de esta manera. Pero de momento esta nueva generación del Z06 no hace otra cosa que adelantarnos de alguna manera como llegará al mercado la todopoderosa version, pero mientras esta se encargara de hacer temblar los cimientos de los supercars europeos de motor central y su llegada a Europa es inevitable viendo el exito del Mustang. Para su desarrollo los ingenieros de la marca americana se han dejado la piel en todos y cada uno de los aspectos de este coche logrando todo un Corvette C8 mas agresivo y atletico que sus antecesores gracias a un toque mucho mas agresivo por la gran inclusion de un njuevo paragolpes mas agresivo, no no tiene nada que ver con su versión del IMSA como comentan algunos sobre el Corvette C8.R, en esta version del Z06 contaremos con un nuevo splitter delantero de grandes dimensiones y unas nuevas entradas de aire mas grandes para optimizas el flujo de aire para refrigerar el motor trasero y unos faldones más deportivos.
Otro de los aspectos que si se nota mucho a primera vista son los nuevos pasos de rueda que esta vez los ingenieros de la marca los han ensanchado para poder albergar en su interior unas nuevas llantas de aleación de 20″/21″ montados sobre unos neumáticos mas anchos que los del Stingray, pero como tambien hay clientes exigentes que buscan personalizar un poquito mas su modelo, les ofreceran la posibilidad de contar con una amplia gama de llantas de aleación con hasta 7 packs diferentes para que elijas el que mas te guste. Ya en su zaga contaremos con una trasera mucho mas poderosa y musculosa que de costumbre arropada por un espectacular aleron trasero que ha sido optimizado para mejorar la aerodinámica y en la parte baja contaremos con un difusor trasero el cual tambien ha sido optimizado para mejorar su paso por curva y tener una mayor estabilidad en recta. Pero es la parte trasera donde este Z06 más destaca, al contar con un difusor optimizado y un generoso alerón en su parte trasera, pero indican que este modelo podra contar con diferentes y variadas piezas puediendo elegir un discreto aleron trasero entre una larga lsita de piezas y kits disponibles que podra elegir su futuro dueño en funcion de lo que vaya a necesitar, pero para los mas exigentes a nivel visual podran elegir un espectacular kit de piezas fabricadas íntegramente en rigurosa fibra de carbono, consiguiendo que sea un C8R de calle y eso posiblemente si puedes permitirtelo no dudaras ni un segundo en elegirlo. Pero las mejoras tambien se aprecian en el chasis para el que lo ingenieros de la marca le han dotado de una nueva calibración en la suspensión muy específica para este Z06, pero las llantas por otro lado albergan en su interior en su poderoso equipo de frenado del fabricante Brembo por lo que podrás detenerlo a tiempo sin problemas, logrando que sea un auténtico coco a los Europeos.
Pero si eso te parece poco te podemos indicar que este modelo contará sobre todo para los más exigentes el famoso Pack Z07 de altismo rendimiento el cuál agrega una nueva suspensión FE7 con el gran sistema Magnetic Ride Control 4.0, pero por otro lado contaremos con un calzado espectacular compuesto por unas llantas de aleación fabricadas integramente en rigurosa fibra de carbono con diferentes opciones montadas sobre unos neumáticos del fabricante frances Michelin del tipo Pilot Sport Cup 2R con medidas en el eje delantero de 275/30 ZR20 y en el eje trasero de 345/25 ZR21.
Motorización:
- Bloque V8
- LT6 de Cigüeñal plano
- 5.5 Litros
- 679PS de ptoencia a 9.000 r.p.m.
- 623Nm de par motor a 6.300 r.p.m.
Este bloque motor cuenta con la novedad respecto al modelo normal de un nuevo sistema de cigüeñal plano y doble árbol de levas, el mismo sistema que emplea el todopoderoso coche de carreras Corvette C8.R de competición y como no este motor es totalmente atmosférico. Nos deleitara con un sonido celestial nunca visto anetes gracias en parte a que llega a las 9.000 r.p.m., para mejorar su robustez y fiabilidad mecanica este motor ha sido construido integramente en aluminio para también aligerar el peso en bascula arropado por un novedoso sistema de lubricación por cárter seco estilo de competición para que pueda soportar el maltrato más exigente lo metas en circuito o no. Por otro lado la rumorología nos indica que la marca quiere instalar este Bloque V8 apotado flat en una versión Plug-In Hybrid y en el temible ZR1, pero claro como es de esperar estos 2 ultimos modelos harán uso del Turbo en el hybrido enchufable que desarrollaría aprox. los 1.000PS de potentecia y de Biturbo en el colosal supercar que será el tope de gama y que desarrollaría aprox. unos 800PS de potencia, pero hay un detalle que deberias saber antes de decantarte por él y no es culpa ni tuya ni de la marca y es que con la actual Pandemia Global del COVID19 alias coronavirus y la escasez de chips es que su lanzamiento oficial en verano del 2022 pueda verse demorada.
Un Saludo.
@MadridMotorS
