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Era cuestión de tiempo que Cupra lanzase este modelo, para ello tendría que esperar mientras al acecho mientras Volkswagen la casa madre presentaba oficialmente el ID3 y este se asentaba en el mercado, desarrollado sobre la nueva plataforma MEB la cuál dará pie a muchos modelos de todo el grupo, pero Cupra ya no podía esperar más y recibia la luz verde para lanzarlo al mercado. Pero si deseas acerte con uno ya puedes hacerlo sin problemas ya que de momento se ofrecerá con 2 niveles de potencia y 3 tipos de baterias. Si es cierto que el año pasado ya pudimos apreciarlo en una primera toma de contacto visual y su diseño mejoraba al Volkswagen ID3 ya en su fase de gran concept car conocido como El-Born, pero que finalmente la marca optaría por dejarlo en Born, eso si a pesar de que no es el primer modelo 100% Cupra ya que esta el Formentor pero este es de gasolina e hybrid, pero este pequeño es el primer 100% de la marca y de momento promete más de una satisfacció, sino que quiere la marca con este modelo expandirse hacia nuevos mercados y ofrecer un modelo de ventas más eficiente y sostenible, de momento su mercado de gran exito es Mexico, nadie se lo explica pero alli Cupra es como aqui comprarse un Mercedes dicho por ellos mismos.
¿Cual es su gran virtud?, que ha sido desarrollado sobre la nueva plataforma MEB del Grupo VAG es decir desarrollada integramente por Volkswagen, después del escandalo DIESELGATE que sigue dando de que hablar a nivel internacional y con varios juicios abiertos por estafa mundial, aunque si que es cierto que a la marca le importa un pimiento por que sabe de sobra que siemrpe la gente querrá un Volkswagen a pesar de todo, muchas personas a catalogado este comportamiento como uno del tipo «masoca», da igual las veces que la marca te haga daño por que seguirán confiando en ella y conocemos a millones de propietarios que les pasa esto. En este caso el Cupra Born como el primer EV ¿Que nos ofrece?, para empezar un diseño de corte muy deportivo con una parrilla muy pequeña que esta presidida por las palabras Cupra y en la parte superior del capó delantero por el gran logotipo de la marca y arroapdo a los lados por unos grupos ópticos con la nueva tecnología full LED, justo en la parte inferior tendremos una gran entrada de aire para refrigerar no solo los sistemas electricos sino tambien el interior del coche en los meses de verano y dar calorcito en los meses de invierno y enmarcada en cobre sello de identidad de la marca.
El capo delantero cuenta con unas líneas muy marcadas para optimizar la aerodinámica, ya en su lateral apreciamos que es todo un ID3 en estado puro y duro pero con ligeras diferencias que se ven en los faldones que han sido diseñados para optimizar la aerodinámica final asi como un pilar C que cuenta con una nueva superficie texturizada que se combina a la perfección con un techo flotante muy llamativo y un gran alerón trasero que también ha sido expresamente diseñado pra mejorar la aerodinámica al máximo. Ya continuando su zaga los pilotos traseros son muy familiares ya que son 100% Seat lo cuál le quita un poco la esencia deportiva ya que no se desliga todavia del ADN Seat se diga lo que se diga en Cupra tienen que dar un cambio radical quieran o no quiran e independizarse totalmente en diseño de Seat si quieren mejorar por completo, ya que los grupos ópticos traseros LED unidos de extremo a extremo por una fina tira lumínica en el portón tarsero el cuál se sitúa a la misma altura del paragolpes, no convence nada en absoluto. En la parte inferior del paragolpes ira reubicado la placa de la matricula y arropado por los diferentes reflectores y los elementos técnicos agrupados en una misma zona todos ellos pintados en el color de la carrocería.
El Broche de oro a este modelo lo pondrá como no un enorme difusor trasero eso si perfectamente integrado y un calzado compuesto por unas llantas de aleación de 18″ a 20″ y con hasta 6 colores de carrocería:
- Gris Vapor
- Blanco Glacial
- Plata Geyser
- Rojo Rayleigh
- Gris Quasar
- Azul Aurora
Ya en su interior este modelo respira parte del diseño del ID3 de Volkswagen y muy Seat también quizás este detalle de tener hasta en la sopa los 2 diseños de las otras marcas haga de este Born un coche descartable por el diseño, ya que no tiene personalidad propia, por el simple echo de que no se desmarca de ninguna de las otras, quizás Cupra hubiese ganado mucho más con un diseño propio, pero desgraciadamente no ha sido así y le penaliza bastante, un punto a su favor es la gran utilización de de materiales reciclados para su estilo minimalista y eso se agradece, pero por otro lado contaremos con unos nuevos asientos del tipo baquet de serie que han sido fabricados en su totalidad en plásticos extraídos de los océanos y bautizado como tejido Seaqual.
Dicho material también se ha utilizado en los paneles de las puertas y la tapicería se ha optado por un tejido Dinámica en los tonos azul o gris, el voalnte de corte deportivo ya visto en otros modelos de la marca cuenta con botones satélite, un tacometro digital bautizado como Digital Cockpit con toda la información necesaria con un mando muy bmw I3 que también lleva el extinguido BMW i3 y en la consola central dispondremos de un sistema de infotainment compuesto por una pantalla del tipo táctil de 12″ arropado a los lados por diferentes molduras de cobre que aportan ese toque de contraste tan característico en los modelos de Cupra. En lo que respect a habitabilidad interior es muy comodo eso si y cuenta con una capacidad de maletero de unos 385 Litros de capacidad.
Dimensiones:
- 4,32 m de Longitud
- 1,80 m de Ancho
- 1,53 m de Alto
- 2,76 m de Batalla
Motorizaciones:
- Opción A llegará más adelante
- 1 Motor electrico
- 110kW
- 150PS de ptoencia
- Opción B
- 1 Motor electrico
- Sincrono de imanes permanentes
- En el eje trasero
- 204PS de potencia
- 310Nm de par motor
Propulsión trasera eso si y contará con una batería de 58 kWh de capacidad.
Prestaciones:
- Aceleración 0-100 km/h en 7,3 segs
- 424kms de autonomía bajo ciclo WLTP.
Para los más exigentes de la marca ofrecerá el llamado pack e-Boost, que ofrece los siguientes datos:
Motorización:
- 1 Motor electrico
- Sincrono de imanes permanentes
- En el eje trasero
- 231PS de potencia
- +310Nm de par motor
Con una bateria de unos 77 kWh de capacidad y una autonomía de unos casi 540 kms bajo ciclo WLTP, pero si optamos por la bateria de 58 kWh capacidad notaremos que haremos una gran cifra de Aceleración 0-100km/h en 6,6 segs, pero a costa de tener una autonomía de unos 420 kms y bajo el ciclo WLTP, la cuestión es ¿Cuál sería mejor?, sencillamente en un eléctrico de este calibre no exijas prestaciones puras sino todo lo contrario MAYOR AUTONOMIA!!!!!!!! y te lo decimos en mayusculas, por que esa es la verdad en este tipo de coches.
Por si fuese poco si solo quieres un Cupra para circular unica y exclusivamente por ciudad, sin los grandes excesos de precio, al marca ofrecerá una bateria de acceso de unos 45 kWh de capacidad, respecto a las opciones de recarga contaremos con una potencia máxima de recarga de unos 125 kW, por lo que podremos disponer de unos 100 kms en tan solo 7min mientras desayunamos, pero desde la marca indican que si estamos en solo un 5% de bateria tardaríamos unos 35 min en completar la bateria a un 80%, siempre y cuando lo hagamos en un punto de recarga de unos 100 kW de potencia. Por otro lado a los clientes que adquieran un modelo se les ofrecerá la posibilidad de elegir diferentes diferentes soluciones de r ecarga:
- Wallbox Cupra Charger
- Wallbox Cupra Charger Connect con conexión Wi-Fi
- Wallbox Cupra Charger Pro con 4G y Wi-Fi
Por lo que en el caso de que elijamos el sistema con wifi para casa o 4G mas wifi podremos eso si controlar cómo y cuándo recargar la batería del vehículo.
Dado que es un vehículo 100% electrico los ingenieros de la marca han trabajado muy duro en todo su desarrollo para poder lograr un reparto de pesos optimo del 50:50 reubicando la bateria justo entre ambos ejes bajo el piso y de paso obtener un centro de gravedad se sitúa muy bajo. En el caso de la suspensión se ha optado por dotarle de un esquema McPherson en el eje delantero y en el eje trasero de uno del tipo multibrazo arropado por unos adaptativos que forman parte del denominado DCC alias => Control Dinámico de Chasis, el cual contará con hast 4 modos de conducción diferentes:
- Range
- Comfort
- Individual
- Cupra
Otro de los aspectos en el que se ha tenido mucho mimo es la nueva dirección progresiva y detrás de las llantas de aleación se aloja un poderoso equipo de frenado de alto rendimiento asi como un nuevo control de estabilidad que cuenta con una puesta a punto especifica para este modelo como no el broche de oro lo pondrá su calzado unos enormes neumáticos muy anchos los cuales pueden llegar a alcanzar los 235 mm, por lo que prepara unos buenos ahorros para cuando tengas que cambiarlos.
No le faltarán ayudas a la conducción y sistemas de seguridad como por ejemplo el gran sistema de ACC => asistente de crucero adaptativo predictivo, asistente de viaje, asi como asistente lateral y de salida involuntaria de carril, reconocimiento de señales de tráfico, asistente de emergencia y de precolisión. SU fabricación ya a comenzado en la factoría Alemana de Zwickau, por lo que se espera que las primeras unidades lleguen en noviembre.
Se lanzarán 2 versiones y este es su precio:
- Cupra Born 150 kW de 204PS de potencia con 58 kWh de bateria desde 38.610€
- Cupra Born 150 kW de 204PS de potencia con 58 kWh de bateria Launch Edition desde unos 43.370€
En el caso de esta ultima tendrá una serie de detalles extras como por ejemplo un Heas-up display con realidad aumentada y un amplio arsenal de asistentes a la conducción de primer nivel como el mencionado asistente de velocidad de crucero adaptativo (ACC) y predictivo, asistente de viaje, asistente lateral y de salida involuntaria de carril, reconocimiento de señales de tráfico o asistente de pre-colisión. La decisión la tienes tu solamente, pero eso si, si logras hacerte con uno disfrutalo e intenta recargarlo en las horas más asequibles.
Un Saludo.
@MadridMotorS
