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La marca Rumana Dacia nos ha presentado en el Prestigioso Salón Internacional del IAA Mobility de Munich 3 grandes primicias y esta es la segunda de todas se trata del nuevo modelo el gran Dacia Jogger MY 2022, un Crossover de lo mas asequible y que parece sustituir al gran Logan MCV mejorando en todos los aspectos no solo en el diseño sino tambien en la gran dotación tecnologica y de equipamiento, respecto a este modelo, con un diseño frotnal muy de los Sandero y Logan que ya no estan solos, por que llegaron los refuerzos. Y es que desde que se lanzo la primera generación del Logan MCV que ha sido un gran exito de ventas por su gran robustez en general, pero muchos clientes con el paso de los años se quejaron de que toda su carrocería era demasiado grande para los motores que ofrecia ya que también reemplaza al Lodgy, otro modelo que carecia de los mismo y en la marca decidieron fusionar ambos modelos en 1 solo. Por ello ahora ofrece «7 comodas» plazas en su interior a costa de sacrifficar el maletero, los 2 modelos a los que sustituye cabe destacar que no todos los propietarios han salido satisfechos por las averias en general, a pesar de ser un modelo que cuenta en sus curvas con tecnologia, motor y transmisión de Renault a prueba de balas, pero estos 2 modelos low cost de gran exito comercial pero el camino no seria facil, ya que la gente dejó de pedirlos por que ya no entraban en sus planes de futuro por lo que ahora este modelo esta dentro de los planes de la nueva iniciativa marcada por Luca de Meo bautizada como la Renaulution. De momento tiene buenas armas para cosecahr un gran exito comercial como por ejemplo el echo de que será todo un superventas con capacidad de 7 plazas con una gran carrocería familiar del tipo crossover, muy bien aprovechado con una altura libre respecto al suelo de 200mm.
Su llegada se espera ya bien entrado en 2022, pero por si fuese poco este modelo también sustituira a un 3º modelo el Dacia Dokker ese comercial campero desaparece, en favor de este nuevo modelo que esta derivado del gran Dacia Sandero y su versión Stepway en su totalidad y que podrá ofrecerte 5 o 7 plazas sin despeinarse un solo pelo, ya que ha sido desarrollado sobre la nueva plataforma CMF-B, la cuál ha sido debidamente eso sí alargada para poder dar espacio en su interior a 3 filas de asientos y estas son sus dimensiones.
Dimensiones Jogger:
- 4,55 m de Longitud
- 1,90 m de Ancho
- 2,89 m de Batalla
- 20 cm de Altura libre al suelo
Sobre todo esta ultima cifra es mucho más elevada que algunos suv del segmento con un precio muy elevado, era el propio diseñador jefe de Dacia llamado David Durand quien no indicaba lo sigueinte: “El Jogger cuenta con la longitud de un familiar, el espacio de un movolumen y las cualidades de un SUV”. Por lo que han sabido jugar una gran baza de cara a un exito de ventas ya que combina el diseño de todo un crossover, con una gran altura respecto al suelo y una carrocería familiar con unas formas ideales para trabajar, viajar o irse de escapada, su frontal es identico a los del Sandero y Logan por lo que no hay nada diferente salvo las citadas protecciones delanteras y en su zaga llama la atención curiosamente por el echo de que contamos con unos grupos ópticos traseros que nos recuerdan a todo un Volvo, esto hace que dispongamos de un gran portón trasero con una altura baja para facilitar la carga de la compra o del equipaje. Como buen crossover que se precie contaremos con unos pasos de rueda con plastico negro para proteger un poco la carrocería y que también se aprecia en el resto de la carrocería, en el techo dispondremos de unas barras en el techo las culaes pueden varíar su posición en apenas un minuto para convertirse en una práctica baca, en el caso de que necesitemos utilizarla, pudiendo sorportar una carga máxima de unos 80 kgs de peso, pero para «armar» la baca necesitaremos un pequeño utillaje o herramiento que esta alojado en la guantera con tapa del copiloto. Puede que la primera vez que veas este modelo te parezca enorme, será la primera impresion que te lleves, pero para aparcarlo será todo un juego de niños, te adaptarás rapido, es más la unica manera de comprobar de ver si se adapta a tu estilo de vida es un fin de semana con él y sales de dudas.
Una vez ya en su interior nos daremos cuenta que es enorme ya que sus 3 plazas traseras ofrecen una sobre todo una gran comodidad pudiendo incluso albergar adultos de más de 1,80m de altura, si es cierto que las puertas son mucho más grandes para facilitar su entrada al interior, pero también su salida, por otro lado los asientos tendrás la posibilidad de abatirse en una proporción de 60:40, pero……………………por desgracia no tienen los llamados raíles en el suelo, ni siquiera en opción para tener mejor modularidad, este detalle no supondrá ningún problema, ya que para acceder a las plazas traseras tan solo deberemos accionar un tirador. Muchos pensamos en un principio que este modelo no tendría un gran espacio para los pasajeros de la tercera fila de asientos pero, ha sorprendido ya que contaremos con un «buen espacio» para piernas como para la cabeza, y tendremos la posibilidad de poder apollar el brazo en su práctico reposabrazos lateral, por si fuese poco en la marca le han dotado de una pertura tipo compás de las ventanillas. Pero también es cierto que habrá quienes no quieran llevar más de 5 ocupantes por lo que los asientos podrán desmontarse para ganar más volumen de carga. Muy importante hay que decirlo no esperes que los asientos o al menos el llamado mullido de estos estén al nivel de un Renault o cualquier otro modelo con un precio elevado, ya que debes saber que este gran modelo es low cost al 100%, por lo que esta desarrollado y fabricado bajo esa premisa. Respecto al resto de su interior nos encontramos en su posición de 5 plazas con un maletero a la altura con unos 708dm3 de capacidad y en el caso de la versión 7 plazas con unos escasos 160dm3 de capacidad, el volumen total con los asientos abatidos es de 1.819dm3 de capacidad por lo que este modelo se postula muy polivalente y versátil para los 365 días del año que se ajustan a nuestro ajustado presupuesto a la hora de adquirir un coche de este tipo.
Motorizaciones:
Solo tendremos de mometno 2 opciones
- Gasolina
- Bloque TCe
- 110PS de potencia
- 200Nm de par motor a 2.900r.p.m.
- Transmisión manual de 6 Relaciones
- Hybrid GLP
- Bloque GLP y Gasolina
- 100PS de potencia
- 170Nm de par motor a 2.000 r.p.m.
- Transmisión Manual de 6 Relaciones
- 40 Litros de deposito de Gas
- 50 Litros de deposito de Gasolina
- +1.000kms de autonomía
Respecto al resto de dotación tecnologica y seguridad contaremos con freno de mano eléctrico, 6 airbags y el arranque en pendiente, avisador de ángulo muerto, sensores delanteros y traseros de parking. No estarán solas en el año 2023 pues la marca esta preparando la llegada del Hybrid de 140PS de potencia que actualmente está montando el Clio y del que se espera que la mayor parte del tiempo un 80% ruede en modo 100% electrico por ciudad, ¿Habrá variante 4×4?, pues lamentamos decirte que al menos de momento esta versión está totalmente descartada pero nunca se puede decir de este agua nunca beberé. Si se ha indicado que su fabricación será sin lugar a dudas al 100% en la factoria de la marca en su sede de Rumanía como en el resto de modelos de la marca, respecto al sus acabados contaremos con 3 en el momento de su lanzamiento:
- Esencial
- Comfort
- Xtreme Special Edition
Cada uno de ellos contará con un equipamiento exclusivo y como no dispondrás de un sistema de infotainment especifico, mientras el priemro Esencial contará con una app instalada en el propio teléfono móvil que deberás instalarte nada más comprar el coche, en el segundo Comfort contarás con una pantalla táctil de unas 8″ con 4 altavoces y en el caso del Xtreme contaremos con un navegador y 6 altavoces. Siendo esta ultima la que esta mucho más equipada de las 3 ya que contará varios detalles exteriores en color negro, mate y brillante, en su calzado contaremos con unas bellas llantas de aleación de 16″ con diseño multirradio lo máximo que puede montar de momento, antena tipo aleta de tiburón y en su interior dispondremos de los pespuntes de la tapicería en rojo. Puede que te haya llamado la atención un pequeño detalle y es que no dispone del nuevo logotipo de Dacia y es que de momento los responsables de la marca quieren renovar por completo la imagen de los concesionarios y cuando esten todos toda la gama al completo de Dacia estrenará el logotipo, pero este cambio no será visible hasta el segundo semestre de 2022. Su precio de salida se espera en unos 16.000€ y es muy posible que la más alta este en torno a los casi 22.000€, pero podrás acercarte en Noviembre de este año para pedir tu unidad, ¿Nosotros cual te aconsejamos?, sin duda alguna la variante de Gasolina, a no ser que seas paciente y esperes al Hybrid.
Un Saludo.
@MadridMotorS
