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Parece que los Chinos no dejan escapar una oportunidad en el mundo del Motor, el primero fue el Defender, después el Beetle y ahora es el Hummer H1 que a sido rescatado por la empresa Dongfeng Motors y que lo ha bautizado con el nombre de Warrior M50 y que aloja bajo su piel un poderoso bloque motor petrolero que ha sido fabricado por la firma americana Cummins y para sopresa de los Made in USA asi como de la propia GM ya se vende en China este modelo. Y es que la historia del Apodado como Humvee que nació en la decada de los 80 como un gran vehículo militar ganadole la batalla a la mismisima Lamborghini y su LM002 del que por desgracia solo se fabricaron muy pocas unidades como vehículo de calle y que ahora valen un riñon en el gran mercado de segunda mano, entonces el Hummer militarizado lo fabricaba el fabricante AM General y su versión civil bautizada como Hummer H1, se lanzo entre los años 1992 y 2006 con un total de 11.818 unicas unidades que se vendieron, a día de hoy muchas de ellas son restauradas y mejoradas, pero si es cierto que otros han optado por la senda de fabricarlo desde cero y venderlos a un precio desobitado. Han pasado muchos años de este gran modelo pero lo hemos visto en un montón de peliculas y series de Hollywoood, pero este modelo que ves en pantalla se trata de una versión de calle del modelo militarizado Donfeng Mengshi EQ2050, por lo que este Dongfeng Warrior M50, se postula como un enorme PickUp para aquellos que necesiten para sus labores del capó un vehículo capaz de hacerles la vida más facil.
Esta decisión de la marca llego en los años 90 cuando la compañía Dongfeng decidió ni corta ni perezosa ante la atenta mirada de AM General realizar lo que se conoce como proceso de ingeniería inversa al Humvee para poder fabricar ellos mismos una versión mejorada del Humvee destinado a vehículo militar del ejército chino, para ello decidieron no pillarse la smanos primero hablando con AM General y alcanzado un acuerdo que en un principio le permitió obtener piezas para la producción de su propia versión del Hummer, aunque finalmente en la marca Donfeng decidieron construir todo internamente. En este caso si que se evitaron muchos problemas de litigios en los juzgados y es que durante los ultimos años esta marca a circulado por la carretera con varios modelos de calle del Mengshi en China, a pesar de que no estaba a la venta pero se estaba probando por los ingenieros de la marca, pero eso ya ha cambiado con el nuevo Warrior M50 que hará la vida más facil de todos los chinos los 365 días del año. Para ello se han basado en un nuevo chasis tradicional de largueros así como sus travesaños con una carrocería montada encima y del que se espera que cuente con varios diseños, para mejorar su conducción se le ha dotado de unos enormes neumáticos offroad que mejoren sus cualidades en los peores momentos, respecto a su diseño es muy parecido al Hummer H1. Pero para evitarse problemas lo han rediseñado a su antojo con las clasicas líneas cuadradas que nos recuerda al viejo rockero con una pequeña parrilla delantera arropada a los lados por unos grupos ópticos redondos empotrados y con grandes entradas de aire para poder refrigerar al máximo su poderoso bloque motor diesel. La marca lo ofrecerá con la carrocería chasis cabina o de pick-up, pero es de esperar que cuente con la tradicional de 4 puertas para hacerlo más versatil.
Este modelo que ves se trata de una cabina biplaza con gran espacio de carga en la parte trasera, pero en su interior si que nos recuerda al Hummer de verdad sobre todo por su enorme túnel central, pero guarda muchas similitudes con este modelo como por ejemplo su espectacular salpicadero con un sistema de infotainment de unas 8″ de tamaño orientado hacia el conductor combinado con detalles plateados, unas rejillas de ventilación redondasfinalizando con un clasico volante multifunción de 4 radios para hacer más facil su manejo.
Motorización:
- Bloque Cummins
- Turbodiesel
- 4.0 Litros
- 203PS de ptoencia
- 600Nm de par motor
Prestaciones y capacidades offroad:
- Vel. Máx. de 120kmh
- Angulo de Entrada de 70º
- Angulo de Salida de 45º
- Distancia Libre de 40,9cms
Para transmitir todo su par motor al asfalto ó fuera de este se ha optado por una transmisión manual de 6 Rleaciones combinada con tracción total y su precio es de unos 668.800 ¥, de la versión basica por lo que hablariamos de unos desorbitados 88.000€, pero ¿Cuál es el beneficio de ese precio?, poder acceder a la gran tecnología militar china, unas aptitudes off-road de matricula de honor para viajar por sinuosos caminos más dificiles de china.
Un Saludo.
@MadridMotorS
