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El la casa del Biscione Italiano Alfa Romeo, la prestigiosa marca Pseudodeportiva del antiguo grupo Fiat, que paso después a ser Grupo FCA y ahora Grupo Stellantis, lleva muchos años inmersa en lo que se llama una gran fase de reestructuración para ver si da con la tecla del exito, ya que la gran Alfa Romeo actualmente solo tiene el Giulia y el Stelvio, 2 modelos muy interesantes los caules con un gran comportamiento sobre el asfalto, les da igual que sea carretera ó circuito, pero en este ultimo se desatan por completo, por ello otras compañías deciden en vista de que la marca italiana no espabila ni por activa ni por pasiva, en parte por su excesivo precio y por un servicio Post-Venta en el que no puedes confiar………….Ha sido la empresa alemana conocida como Emilia Auto quien ha querido resacitar el mitico Alfa Romeo Giulia GT de 1963, todo un clasico de la firma italiana y que en el mundo del motor a esto se le conoce como Restomods de modelos de la vieja escuela, es decir como una especíe de restauración sin serlo pero con un toque moderno y que ha dia de hoy son muchos los preparadores que están cogiendo este modelo y la fiebre va en aumento y es que hace poco era el propio Totem GT Electric quien llegaba a nuestras vidas eso si era 100% electrico pero solo al alcance de los millonarios por que su precio es desorbitado.
Pero en este caso Emilia Auto mantiene el estilo clásico del modelo de 1963, una alternativa algo más convencional por mecánica y diseño que ha sido bautizado como Emilia GT Veloce al que le ha dotado de un extra de agresividad a este clasico, aunque el diseño de su carrocería nos recuerde eso si al original pero en este caso se aprecia que es más musculoso y poderoso, contando con más anchura que el clasico de Alfa Romeo que le sienta de maravilla, en el frontal seguimos eso si contando con unos grupos ópticos redondos pero más actualizados y que en su interior albergan la más alta tecnología LED ubicados dentro de 2 rejillas cromadas y a los extremos con 2 opticas que serán para los intermitentes unidos por la gran rejilla clasica del biscione en el centro, en la parte inferior contaremos con un paragolpes compuesto por una gran entrada de aire y las clasicas luces antiniebla, en la parte superior tendremos un capó motor que cuenta con una entrada de aire para refrigerar al máximo el poderoso bloque motor. Para el calzado se ha optado por unas llantas de aleación fieles al original, ya en su zaga se aprecia un alerón tarsero sobre la tapa del maletero al estilo cola de pato y en la parte baja una doble salida de escape central.
Motorización:
Es la parte más importante por que aloja bajo su piel el poderoso ADN del Giulia Quadrifoglio de origen Ferrari
- Bloque V6
- Biturbo
- 2.9 Litros
- 510PS de ptoencia
- 600Nm de par motor
Para transmitir toda la potencia al asfalto se ha recurrido a una nueva transmisión automática de 8 Relaciones combinada con tracción total para que vaya como la seda sobre el asfalto, pero eso no es todo ya que las llantas de aleación alojan en su interior un potente equipo de frenado para que puedas detener el coche sin problemas con sello del gran fabricante Brembo, no faltará tampoco un diferencial autoblocante electrónico y una moderna dirección asistida, para la suspensión en este caso se ha elegido una de corte deportiva del tipo independiente en el eje delantero y en el eje trasero con unos coilovers de la firma KW.
Ya en su interior contaremos con el diseño original del mitico modelo del biscione con un volante de madera, con detalles modernos para que resulte más atractivo y el broche de oro lo pondrán unos asientos deportivos firmados como no por el gran Recaro, que ultimamente tiene muchísimo trabajo, ya que todas las marcas le piden muchas chuches!!!!!.Por desgracia hay un pero enorme y es que de este modelo solo se fabricarán 22 uncias unidades a un precio de unos 400.000€, ya que se fabricará de manera artesanal y esto hará que sea más exclusivo que nunca.
Un Saludo.
@MadridMotorS
