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La Scuderia Ferrari es una cosa y Ferrari es otra. Y es que los Ingenieros de la casa del Cavallino Rampante de Maranello han creado no una berlinetta cualquiera sino una capaz de hacernos sentir emociones fuertes, quizás hasta hoy la más potente y rápida que nunca gracias a la última evolución de su excelente motor V12 que ahora produce 800 CV y un par motor Endemoniado de 718 Nm capaz de mover todo un trailer si hiciese falta.
Su nombre es……..812 Superfast, que indica su propio nombre??, ni más ni menos que se trata del Ferrari de producción más potente de la historia con 800 CV bajo su capó delantero y sobre todo el más rápido de la marca eso sí con esta configuración: motor delantero longitudinal y tracción posterior. Ya que si miramos en el garage del Cavallino Rampante el LaFerrari es una serie limitada con motor híbrido situado en posición central y aún más potente, 963 CV de potencia, es decir en el Garage de Maranello hay 5 opciones Aprox.:
- Motor Delantero y Propulsión trasera
- Motor Delantero y Tracción a las 4 Ruedas
- Motor Central Trasero y Propulsión Trasera
- Motor Hybrido Central Trasero y Propulsión Trasera
- Motor Trasero y Propulsión Trasera.
Para empezar hay un detalle muy curioso y es que su lanzamiento coincide exactamente con el aniversario de la marca, concretamente con los 70 años de la fundación de la marca. El Ferrari 812 Superfast es el verdadero sustituto natural del gran F12 berlinetta y del que toma algunos componentes. En cuanto a medidas se refiere son las siguientes:
- 4,66 metros de Largo
- 1,97 metros de Ancho
- 1,27 metros de Alto
Para dichas medidas tiene un peso muy contenido de Aprox. 1.525 kgs y cuenta con un extraordinario reparto de masas de proporciones 47-53% entre el eje delantero y trasero respectivamente. Como todo Ferrari que se precie esta pintado de color rojo pero no se trata de un rojo cualquiera sino más bien de un tono denominado Rosso Settanta, en clara alusión a los 70 años de la marca.
Motorización:
- Gasolina:
- 6.3 Litros Atmosferico hasta los 6.496 Litros
- Evolución Bloque V12
- 800 CV a 8.500 r.p.m.
- 718 Nm de par motor a 7.000 r.pm.
Dicha actualización del Bloque motor conlleva entre otras características, un sistema de inyección directa a alta presión hasta los 350 bares, junto con admisión y distribución variables. Con estas cifras consigue las siguientes prestaciones:
- Vel Máx. Superior a los 340 km/h
- Aceleración de 0-100 Km/h en tan solo 2.9 segs
De momento a esperar las cifras oficiales, el consumo «oficial» aun sin homologar es de 14,9 L/100km y en cuanto a las emisiones de CO2 son de 340 g/km (Recordamos que el CO2 se carga la capa de Ozono, pero lo que da cancer a las personas son los gases de los Diesel llamados: NOx). En cuanto al cambio de marchas será de doble embrague, sienod mucho más rapido que el anterior, más concretamente un 30% superior al subir de marcha y un 40% en las reducciones.
Ya si nos referimos al punto de vista Dinámico, el 812 Superfast estrena una dirección asistida totalmente eléctrica, mejorando asi su precisión y guiado e incluye un eje trasero direccional basado en el del F12tdf, todo un detalle y que según responsables de la marca Ferrari mejora mucho la agilidad y por ello los cambios de trayectoria en carreteras de montaña. Por otro lado el control de estabilidad incluye un modo más permisivo y que la marca lo ha denominado Ferrari Side Control (SSC), el cuál posibilita tomar las curvas con un cierto nivel de derrapaje, y que nos permite colocar el coche en los virajes con total seguridad. En cuanto a las suspensiones han sido calibradas de nuevo y se complementa con un equipo de frenos Brembo y así como unos neumáticos con un compuesto específico desarrollado por la propia Michelin.
En lo que se refiere a nivel estético, se incluyen algunas modificaciones en el frontal y la trasera con respecto al F12 berlinetta, con nuevos faros y pilotos y con tecnología Full-Led las delanteras. Ya en el interior destaca un nuevo sistema de infotainment con una pantalla central desde la que se controlan multitud de parámetros. También se aprecia una nueva instrumentación. Será presentado en el Prestigioso Salón de Ginebra 2017.
Un Saludo.
@MadridMotorS
