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El preparador Alemán no ha podido resistirse a la tentación de hacerse con un precioso Ferrari F8 Tributo para poder darle ese toque canalla que tanto pedía a gritos y por ello han creado el temible supercar vitaminado que ha sido bautizado como Ferrari F8 N-Largo, así es la majestuossa y agresiva creación de Novitec, al que le ha dotado de un nuevo kit de carrocería y otro kit específiico para incrementar toda su caballería. Si es cierto que este Cavallino Rampante lleva con nosotros aproximadamente casi 1 año y medio, en el que ha recibido más de 1 preparación a cuál más agresiva, logrando incrementar todo su poderio por encima de los 780PS de potencia sin pestañear de su poderoso bloque motor V8 que ya de por si es el mejor de la historia de la marca por rendimiento y eficiencia mecanica. No hay que olvidar que hay otros modelos más extravagantes como el temible y salvaje F8XX de Mansory o las otras versiones creadas por Wheelsandmore y Novitec, solo aptas para los millonarios ó multimillonarios con dinero ilimitado en la cuenta corriente de suiza ó paraisos fiscales por desgracia. Pero en este caso se trata de un modelo de Maranello que todavía se le puede exprimir más antes de que la marca decida jubilarlo ó se prohiban los motores ICE para siempre. Por lo que este modelo de la gran gama N-Largo, mejora no solo su mecanica sino también su carrocería, creando un mdoelo que podría pasar por ser totalmente nuevo y codearse con el nuevo 296 GTB.
Para ello se ha optado en su exterior un espectacularbody kit de carrocería que lo hace mas potente, rápido y sobre todo más ancho y exclusivo que el F8 Tributo original, pero ¿ha sido creado por Novitec?, pues en lo que respecta a su nuevo kit de carrocería N-Largo ha sido creado por el diseñador alemán Vittorio Strosek, el cuál también tiene su marca de preparaciones y que se aprecia su toque magico en un frontal con un nuevo diseño de su paragolpes delantero y trasero, en el caso de la parte delantera contaremos con un capó delantero con una nueva entrada de aire para refrigerar la maximo los sistemas del coche y unas tomas laterales optimizadas para refrigerar al máximo su poderoso bloque motor ya en su trasera contaremos con un nuevo alerón tarsero en forma de cola de pato y un enorme difusor trasero que lo pegara como una lapa al asfalto y depaso ofrecer un paso por curva infernal. El broche de oro lo pondrá un espectacular calzado formado por unas enormes y deportivas llantas de aleación del fabricante Vossen del tipo Vossen NF10 de 21″ en el eje delantero y de 22″ en el eje trasero.
Como buen supercar que se precie para incrementar su efectividad en carretera se le ha dotado de una nueva suspensión para incrementar su comportamiento dinámico, para ello se ha recurrido a unos nuevos resortes los cuales rebajan la altura de la carrocería en unos 35mm, pero para este tipo de coches los bordillos, baches y pasos de cebra sobreelevados son un quebradero de cabeza por los que se puede levantar la carrocería unos 44mm respecto a la altura habitual para evitar dañar el coche aunque no se ha especificado si solo es para el eje delantero ó para ambos ejes.
Motorización:
- Bloque V8
- 3.9 Litros
- Biturbo
- 8829PS de potencia
- 930Nm de par motor
Toda una autentica bestia del asfalto a la que se le ha dotado de las mejoras necesarias sin sacrificar sobre todo la fiabilidad mecanica.
Prestaciones:
- Aceleración 0-100km/h en 2,6segs
- Vel. Máx. de 340km/h
Para mejora su sonido celestial se le ha dotado de un nuevo sistema de escape con salidas de acero inoxidable, lamentablemente hay un pero y es que por desgracia solo se fabricarán 15 unicas unidades a un precio de lo más desorbitado al que tendrán acceso muy pocos y puede que ya estén todas vendidas.
Mientras te dejamos un Video Official:
Un Saludo.
@MadridMotorS
