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El momento más esperado por muchos el lanzamiento del Ferrari Purosangre el primer SUV del Cavallino Rampante que contra todo pronostico y que ni los responsables de la marca se lo esperaban en pocas horas se ha agotado toda la fabricación de 2 años enteros, les ha pasado lo mismo que a Lamborghini y es que mientras muchos apestaban de esta idea de la marca, esos mismos no se han podido resistir a la compra de una unidad. Para su lanzamiento la marca ha recurrido eso si a un poderoso bloque motor V12 Atmosferico y es un 4 plazas puro y duro por lo que olvidate llevar 5 personas en su interior. Como apunte cuando Porsche, Maserati, Rolls-Royce, Bentley o incluso la propia Lamborghini lanzaron sus versiones SUV la gente se empezó a echar las manos a la cabeza, echando todo tipo de improperios a las marcas, pero cuando estas por un lado convencieron a sus potenciales clientes y sobre todo a los clientes VIP parece que todo esto cambio radicalmente, ¿Que pasó? que la unica que faltaba en la ecuación fue Ferrari ni más ni menos ya que estos esperaban que Lamborghini con Stefano Domenicalli en su momento como gran Boss de la marca entraran en quiebra por que no vendiesen ni uno solo, pero la cosa fue muy diferente por que arraso en las primeras horas de venta más rapido que Ferrari ahora mismo. Todo fue por que presentaron un modelo que habia sido concebido como un gran Supercar de altisimos vuelos pero sobre todo fue probado en unas durisimas pruebas Offroad y el resultado fue mejor de lo que se esperaban muy capaz de adentrarse sin problemas ya que solo el limite lo pone su futuro propietaro, el cuál previo pago por caja podrá recibir un curso de conducción para saber los limiites de este modelo.
En el seno de la marca conocido porno señalar a sus modelos de una catagoria y el Urus no iba a ser menos por ello en vez de SUV => Sport Utility Vehicle, ellos han optado por llamarlo FUV asi sin más. Han tenido que pasar 75 años ni más ni menos para que la marca lanzase el que seria su primer «SUV» de altisimos vuelos y el resutlado es un monstrtuo muy bello, eficaz y muy rapido en el asfalto de momento, marcado así un antes y un después dentro de Maranello. Para empezar su diseño ha sido basado en el precioso supercar Ferrari Roma, con unos grupos ópticos muy bien camuflados en el frontal y arropados por enormes entradas de aire para refrigerar su poderoso bloque motor delantero, pero al igual que otros modelos de la marca como los FF o el GTC4 Lusso, en su interior dispondremos de 4 plazas independientes y una zaga de lo más deportiva que hace pensar que dispone de un gran maletero, en cambio su morro es enorme muy normal dado lo que oculta debajo, aerodinamicamente perfecto, con lineas maaestras muy esculpidas por las mejores manos del Cavallino Rampante muy bajo y afilado muy en la linea del Crossover Porsche Taycan Cross Turismo y mejor que la de sus rivales Porsche Cayenne y Lamborghini Urus con los que se tendrá que enfrentar cara a cara. Uno de los aspectos que llama mucho la atenci´n es la apertura de sus puertas al estilo suicida como en el RX-8 de Mazda, parece que ahora todos han tomado la misma idea, pero todavía hay muchos que este modelo no les cuadra entre ellos clientes VIP de la marca, pero esos abultados pasos de rueda y los escapes soon dignos de admirar.
Dimensiones:
- 4,97 m de Longitud
- 2,02 m de Ancho
- 1,58 m de Alto
- 3,01 m de Batalla
Respecto a su peso en bascula esta belleza y no te asustes arroja un peso de morlaco puro con sus 2.033kgs, por otro lado la parte que más te interesa también si viajas mucho es que su dispone de un maletero con unos generosos 473 Litros. Ya en su interior esta belleza disponde de todo un salpicadero espectacular no solo por tecnología sino por diseño, YA ERA HORA!!!!!, se agradece bastante ya que la marca debía evolucionar para hacerlo más calido y menos frio como los de la vieja escuela, muy similar eso si al SF90 Stradale, pero en vista de que se va a vender mucho en paises con otra disposición de volante se ha optado por hacerlo simetrico con un puesto para su nuevo conductor perfecto donde nos encontramos un volante de tacto exquisito que aloja detrás un tacometro digital de grandes dimensiones y en la consola central un sistema de infotainment de unas 10,2″ de tamaño que parece estár ubicada justo delante del copiloto, por lo que la consola central solo dispondrá de un punto de unión de ambas y los aireadores que las enmarcan.Y es que los diseñadores han querido desmarcarse de la competencia indicando que se trata de un concept de Dual Cockpit, para ofrecer una experiencia unica como si el copiloto tuviese un segundo voalnte aunque no sea así. Otro de los aspectos que llama mucho la atención son los 2 asientos delanteros muy grandes y de corte muy deportivo sello de la marca ambos si es cierto están divididos por una enorme consola central y tunel de transmisión que atraviese todo su interior, los pasajeros traseros también viajarán comodamente que no te quepa la menor duda de ello, vamos con su alma.
Motorización:
*Antes de nada puntualizar que este modelo italiano ha sido desarrollado para poder albergar 2 motorizaciones muy concretas PHEV y posible variante EV, pero en el momento de su lanzamiento tendrá esta que lees y continuara con otra más.
- Bloque V12
- Atmosférico
- 6.5 Litros
- 725PS de potencia
- 716Nm de par motor
Para transmitir toda esta garra al asfalto se ha recurrido a una transmisión automática de doble embrague de 8 Relaciones, muy importante es su nueva plataforma desarrollada a conciencia con una arquitectura ligera y de nuevo desarrollo, bautizada como FME => Front Mid Engine, la cuál para ahorrar peso en bascula a sido contruida integramente en aluminio y carbono, se podría decir que son los mismos materiales empleados en el Ferrari Roma, ambos llevan el motor en el eje delantero, lo cuál ahorra mucho más peso ya que va ubicado justo por detrás del eje delantero, por otro ladoo la transmisión automatica ha sido ubicada en el eje trasero para mejorar no solo el centro de gravedad, sino la parte más importante el reparto de pesos que sea equilibrado.
Prestaciones:
- Aceleración 0-100 km/h en 3,3 segs
- Vel. Máx. 310 km/h
No esta nada mal para ser el primer SUV de la marca, por ello este modelo se acaba de postular como el más exótico y exclusivo del mercado y es que su propio CEO llamado Benedetto Vigna nos indicaba lo siguiente: «El Purosangue será un V12 de aspiración natural, nuestro modelo icónico. Hemos estado probando diferentes opciones, pero estaba claro que el V12, por el rendimiento y la experiencia de conducción que es capaz de ofrecer, es la solución adecuada».
En la marca saben lo que hacen por que previamente han echo un gran estudio de mercado antes de la pandemia y en el que sino se llegaba a un objetivo claro no se hubiese invertido ni un solo Euro en desarrollarlo por que hacerlo supone un gran desembolso economico que después deben recuperar y el caso es que les ha salido la jugada muy bien por que se han vendido la producción de 2 años enteros en muy pocas horas. En el caso de la traccióon total se beneficiará por una nueva electronica desarrollada a conciencia por los ingenieros de la marca para que pueda no solo liderar el segmento sino que pueda competir con los Lamborghini Urus y Aston Martin DBX, pero cada marca le da su particular enfoque y en este caso será para uso en carretera o circuito, asi de simple pero la tecnología de tracción total 4RM-S, heredada del mitico GTC4Lusso que cuenta con un eje trasero direccional 4WS, un diferencial E-Diff y la inedita suspensión activa creada junto con la empresa Multimatic con amortiguadores hidráulicos, los cuáles funcionana con un motor eléctrico alimentado por un sistema de 48V para ofrecer un mejor control y confort de marcha, sin que pueda importar por que clase de terreno vayamos, si es cieto que la marca debería lanzar una versión más campera para poder aprovechar sus virtudes. De moemtno se sabe que de este modelo se fabricarán anualmente unas 10.000, de las cuales ya están vendiidas los 2 primeros años y que la marca viendo esto ha querido que sea exclusividad, pero según han indicado tenian más de cuadruple de pedidos realizados. Respecto al precio este modelo en italia parte de unos 390.000€ una cifra desorbitada ya que en muchos casos es parte de un piso nuevo para muchos para que te puedas hacer una idea, en España se desconoce el precio pero no es de extrañar que valga más ya que hay que sacar beneficio extra. Enhorabuena a los Afortunados/as.
Un Saludo.
@MadridMotorS
