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La actual generación de Ford Fiesta ha sido todo un gran exito gracias a sus 3 versiones conocidas como ST-Line, Active y ST, aunque tambien las versiones inferiores tienen parte de culpa, pero es que ahora con el restyling o también conocido como facelift no ha gustado a muchos de los que son fieles al modelo, pero en cambio a otros si que les ha encantado, por que lo convierte en un modelo mas premium y su versión deportiva sube muchos enteros, la novedad viene dada por unas nuevas mecanicas con tecnología Mild-Hybrid de 48V para reducir emisiones y sobre todo los consumos de este pequeño. La actual generación aterrizo allá por el año 2017 justo en el mes de verano en su ya 7° generación acaparando para sorpresa de todos los responsables de la marca un exito nunca visto antes, liderando el segmentocomo nunca antes, por ello la marca ha querido darle ese gran lavado de cara que avisa de que la nueva generación está muy cerca y promete ser bestial en todos los aspectosya que se espera para el año 2023 como muy pronto y 2024 como muy tarde. Habrá eso si algunas versiones que desaparezcan por su baja demanda, ya que las mas importantes son las 3 mencionadas anteriormente, pero por otro lado estrena una versión Van de corte deportivo. Eso si de serie contará con grupos ópticos con tecnologia Matrix LED que han sido revisados en diseño y las cuales ofrecen luces largas que no deslumbran.
Hablemos de los 2 acabados que mas han cosechado éxito comercial hablamos de los bautizados en su dia como Active y ST-Line. En el caso de la versión crossover ó campera, contará con unas llantas de aleación especificas de la versión de gran tamaño pero sin ser desorbitadas, por otro lado tiene una suspensión eso si elevada pero que ha sido revisada a conciencia, también contará con las clasicas molduras y protecciones específicas en los bajos de su carrocería y en el techo las clasicas barras longitudinales del techo. La antesala de la más deportiva la ST-Line tendra de unos paragolpes específicos, unas llantas de aleación de mayor tamaño, asi como los logotipos de este acabado ubicados por diferentes zonas de la carrocería, el broche de oro lo podra las nuevas lunas tintadas. Por lo que mas llama la atención de este nuevo restyling es su frontal ya que cuenta con una nueva parrilla delantera en el que el logotipo de la marca va ubicado justo en la parrilla como si se tratase la nariz de este modelo y un paragolpes delantero rediseñado y especifico para cada versión, los grupos opticos delanteros en su interior seran diferentes en cada versión. Pero ya en su zaga contaremos con unos grupos ópticos traseros revisados y paragolpes de diferente diseño dependiendo de la versión elegida.
Ya en el interior, la gama Fiesta se esperaba que tuviese un sistema de infotainment de 12″ como la gran novedad pero finalmente los responsables de la marca han optado por descartarla y tan solo le han dotado de un tacometro digital de 12,3″ de tamaño, pero por otro lado mejoran detalles como la ergonomia y la calidad general percibida, cambiando incluso algunos de los mandos de posición y añadiendo la posibilidad de personalizar un poco el interior e iluminación, el broche de oro eso si lo pondrá como no los nuevos asistentes de conducción.
Dimensiones, Peso y Maletero:
- 4,04 m de Longitud
- 1,73 m de Anchura
- 1,49 m de Altura
- 2,49 m de Batalla
- 1,179kgs de Peso
- 311 Litros de Maletero
Motorizaciones:
Las mecanicas PHEV => Plug-In Hybrid seran las mas importantes en este Restyling
Bloque Ecoboost Tricilindrico
- 1.0 Litros MHEV 48V 100PS de potencia
- 1.0 Litros MHEV 48V 125PS de potencia
- 1.0 Litros MHEV 48V 155PS de potencia
En este caso hay que indicar un detalle y es que la marca aunque sea tarde ha decidido apostar seriamente por esta tecnología en la transición de su pequeño utilitario hasta 2026, por que sera entonces cuando la marca implementará mecánicas 100% eléctricas y PHEV ya en la esperadisima NextGen ya que en Ford se han marcado el objetivo del año 2030 para electrificar al completo toda su gama. En estas 3 motorizaciones han conseguido que se haya mejorado la eficiencia en un 5% en parte a la utilización del Mild-Hybrid, pero que en ciudad según dicen los responsables de la marca se ha conseguido ahorrar hasta un 10% en total, cifras mas que suficientes y si eres todo un gran ahorrador no sera un problema para ti, aunque de vez en cuando quieras darle una alegria al coche aunque cada vez se podra hacer menos por las multas.
Para transmitir toda la potencia al asfalto se ha recurrido como no a una transmisión manual de 6 Relaciones o automatica de 7 Relaciones Powershift.
Bloque Ecoboost Tricilindrico Ford Performance ST
- 1.5 Litros
- 200PS de potencia
- 290Nm de par motor entre 1.600 r.p.m. hasta las 4.000 r.p.m.
No hay nada que se le resista a la división deportiva de la marca conocida como Ford Performance que le ha dado un toque extra en este restyling dotandole de unos grupos ópticos delanteros Matrix LED que han sido mejorados y unos nuevos asientos de corte deportivo firmados por Recaro y que llevan para sorpresa de todos certificación AGR. La parrilla delantera cuenta con una de lo mas especifica Chrystaline Grey.
Prestaciones:
- Aceleración 0-100km/h en 6,5 segs
- Vel. max. de 230 km/h.
Contaremos con hasta 3 modos de conducción:
- Normal
- Sport
- Track
Este ultimo es especifico de la versión y desactiva como es logico el control de tracción, pero por otro lado hace que el control de estabilidad sea menos intrusivo. Llegara a mediados del 2022, ya avisamos con antelación que sera todo un gran exito de ventas, pero……….que pasara con la nueva NextGen que ya se esta desarrollando para que tenga una mejor habitabilidad interior ya de por si excelente y un maletero más capaz.
Un Saludo.
@MadridMotorS
