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El Gran Ovalo Azul Americano Ford se prepara de cara al 2022 y después del retraso por parte de la Pandemia Global del COVID19 alias coronavirus en el que el pasado año se tenía que haber presentado el Restyling del Ford Focus y comenzar su venta este mismo 2021, pero no ha sido así. Ahora Después del parón veraniego se deja ver el Compacto antes de acometer su llegada la marca ha querido presentar una Edición Especial del modelo actual sobre la base del Focus ST bautizada como Focus ST Edition repitiendo la misma formula que con su hermano pequeño, mejorando un poquito el chasis, pero por desgracia no estará disponible en algunos mercados sino en algunos mercados europeos específicos. A día de hoy le pese a quien le pese y esa es la unica gran verdad que el Ford Focus a lo alrgo de sus años y generaciones se ha postulado como el mejor chasis del mercado y del segmento de los compactos y a día de hoy se sigue evolucionando para satisfacer a los clientes, a los fieles y como no a los potenciales clientes, donde de momento en esta ultima generación el Focus ST se ha postulado como uno de los mejores deportivos compactos por Relación/Calidad/Precio y eso precisamente ha dolido mucho a la competencia.
Si es cierto que un Clase A AMG A35 ó A45 son la caña, un M135i ó M240i, sin olvidar los RS3, son coches que te comprarías antes que un Focus, pero que casualidad que los propietarios de estos modelos en cuanto prueban un Focus ST, no sabremos que tendrá……pero todos deciden cambiarlo sin pensarselo 2 veces y por si fuera poco puedes elegir el 5 puertas ó el familiar y nosotros lo tenemos muy clarito el Focus ST Wagon ya que tiene mayor maletero y como es logico por que se trata de uno de los compactos a día de hoy más dinamicos del mercado y esto no quiere decir que la versión modesta de este modelo del Gran Ovalo Azul Americano sea menos que otros de la gama ni mucho menos, pero esa pizca de deportividad se nota y mucho en este modelo. Por lo que la formula en este modeloha sido un gran exito comercial quizás más en esta generación Mk4 que en la mk3, quizás por el diseño y por su puesto de conducción que son brillantes, pero los ingenieros y diseñadores de la marca han dado en el clavo con este modelo y ahora con esta versión que acomete una serie de cambios en el chasis con el objetivo de optimizar el comportamiento en carretera.
Desde los responsables de la marca en Europa aseguran que este modelo el Focus ST más ágil hasta la fecha y todo ello gracias a un dinamismo mejorado logrado por la introducción de una nueva suspensión regulable de alto rendimiento, que ha sido probada y puesta a punto por la división deportiva de Ford Performance, incluso en el mitico trazado del Infierno Verde conocido como el gran Nürburgring, por lo que ahora el chasis cuenta en si mismo con unos nuevos coilovers ajustables de 2 vías, con unas nuevas carcasas de amortiguador que han sido fabricadas en acero inoxidable de doble tubo combinaado con unos nuevos muelles específicos por el gran fabricante KW Automotive. ¿Qué quiere decir esto?, que en comparación con un Focus ST estándar, este nuevo ST Edition se encuentra a tan sólo 10 mm más cerca del asfalto gracias a un ajuste adicional de 20 mm disponible adicionalmente. Pero tranquilo no te preocupes ni te alarmes mucho si te haces con esta versión ya que la marca te entregará una documentatación muy especifica por sino sabes que tipo de configuración de la propia suspensión es la adecuada cuando salgas a carretera y que sencillamente lo que te ofrecera es una gran chuleta en forma de documento técnico especial, que te proporcionará las configuraciones de suspensión que han sido recomendadas para distintas situaciones de uso y por si acaso te adentras en el propio Nurburgring y donde este modelo contará con un modo específico para un uso en circuito.
Respecto a su calzado contaremos con unas espectaculares llantas de aleación de 19″ forjadas montadas sobre unos neumáticos del fabricante frances Michelin del tipo Pilot Sport 4S, los cuales reducen toda la masa no suspendida en un 10%.
Motorización:
- Bloque Ecoboost
- 4 Cilindros
- 2.3 Litros Turbo
- 280PS de potencia a 5.500 r.p.m.
- 420Nm de par motor que se entregan entre las 3.000 y las 4.000 r.p.m.
Como se puede ver todo permanece intacto por que es perfecto y para transmitir toda esta potencia al asfalto contaremos con una transmisión manual de 6 Relaciones combinado con un diferencial autoblocante operado electrónicamente que mejora su comportamiento y además permite en casos de perdida de motricidad enviar el 100% del par a una de las ruedas delanteras.
Prestaciones:
- Aceleración 0-100km/h en 5,7segs
- Vel. Máx. autolimitada a 250km/h
Acaabdo en el precioso Azul Azura Blue arroapdo de una serie de detalles en negro brillante y su lanzamiento será en Alemania y Reino Unido. Por lo que de momento no estará para España, una pensa por que se vendería, pero si te decimos una cosa que con el lanzamiento del Restyling y de la posterior nueva generación no debes preocuparte mucho, disfruta de la espera que merecerá la pena.
Un Saludo.
@MadridMotorS
