pese a quien le pese con el mejor chasis de los compactos, ni siquiera Mercedes, BMW ó la propia Audi se acercan a este modelo de lejos, solo quizás el Peugeot 308 se le haya acercado un poquito nada más, pero ni el propio surcoreano i30 e i30N son capaces de ofrecer lo que ofrece un Focus al voalnte, sensación de poder llevar un coche placidamente por todas las carreteras disfrutando de sus curvas ó de llevarlo con cabeza como si fuese un Red Bull del 2010, sin problemas y es que su chasis es uno de los mejores del segmento y a día de hoy nadie ha sabido igularlo. Llega muy tarde este pequeño y gran cambio de imagen, pues debería haber aterrizado en 2020, pero con la actual Pandemia Global del COVID19 alias coronavirus que nos azotó a todos como un jarro de agua fria y nos arrebato el echo de estar con nuestras familias y por desgracia en algunos casos no pudimos despedirnos de otros. Este modelo llego a nuestras vidas allá por el año 2018 como una auténtica revolución en diseño y tecnología y vaya que si lo fue, ya que en 2018 la marca celebraba 20 años desde su gran lanzamiento al mercado sustituyendo al mitico Escort, pero ahora este modelo estrenaba nuevas variantes que lo hacia llevar por la senda del exito gracias a sus acabados Active, ST-Line, ST y Vignale, quizas los 2 primeros arrasaron sin más en el mercado Español por su comportamiento, equilibrio mecanico de sus premiadas mecanicas EcoBoost y un puesto de conducción de matricula de honor, ya que no hace falta irse a un BMW, Mercedes y Audi, para poder disfrutar de un coche y asi lo ha demostrado este Focus que piensa seguir en su recta final mientras ya se trabaja a marchas forzadas para poder lanzar la nueva generación en 2023 a muy tardar.
En este caso te habalmso de la versión ST, una de las versiones más deseadas del momento, no solo por su diseño exterior que rebosa deportividad con sello Ford Performance y por su excepcional deportividad, sino por que ahora su frontal ha sido dotado de una estética similar a la idea estrenada en el Restyling del Ford Fiesta, el cuál ha conquistado a muchos con esa nueva mirada, pero continuando con el Focus su hermano mayor esta vez promete más que nunca y por otro lado por fin la marca nos sorprende en su interior y eso gusta mucho y que se espera que para la primavera del 2022 comience su venta en España. Para empezar con su frontal los grupos ópticos delanteros han dado un cambio importante pues ahora se han acercado bastante a los del Mondeo Actual que desaparecerá en Marzo del 2022 por desgracia y que ahora adoptan la nueva tecnología LED de la marca con un nuevo diseño interior, la parrilla es totalmente nueva y ahora al igual que el Fiesta integra el logotipo de la marca lo cuál le da un toque señorial, el paragolpes ha sido rediseñado para mejorar sobre todo las entradas de aire al motor optimizando el flujo de aire a este para que refrigere mejor, el capó del motor tambien ha cambiado al igual que las aletas delanteras y en las zona próxima a los pilotos, ya en su zagfa también ha recibido unos ligeros cambios para hacerlo algo más deportivo y señorial, los grupos ópticos traseros se han visto modificados en su diseño interior y ahora algo más oscurecidos para ganar presencia. A pesar de que fue mostrado primero con la versión del tipo crossover llamada Active, fue poco despues cuando la marca saco al version normal arropada por la ST en la misma fase de test que ya os mostramos, pero uno de los detalles que haran que muchos se decanten por este versión es un gran detalle de su interior.
No es normal que la marca haya presentado de golpe esta versión junto al ST-Line, pero van contrareloj ya que la nueva y gran NEXT GEN de este compacto llegará en 2023, para intentar dar guerra a las nuevas generaciones de los Peugeot 308 y Opel Astra, aunque desde la marca todavía estan mirando con recelo la decisión tomada por Mercedes, BMW y Audi de parar por completo la fabricación de los llamados modelos Plug-In Hybrid en favor de los Hybridos Puros, Mild-Hybrid de 48V y las versiones eléctricas, cosa que los 2 del grupo Stellantis se acaban de dar un batacazo de morros por la decisión y es que esas versiones ya no interesan, solo hay que mirar a Toyota que sigue apostando por los Hybridos Puros al mismo tiempo que desarrollan versiones alternativas con Full Cell de Hydrogeno ú electricas, en el caso de esta tecnología que en su día estrenaron con gran exito saben de sobra que todavía tiene mucho tiron, pero que hay que optimizar las baterias para que ocupen menos espacio y no resten maletero y reduzcan el peso en bascula y muestra de ello es que la nueva Next Gen del CH-R promete nuevos cambios de los que se espera que se beneficie el Corolla, por ello están testeando tambien este nuevo motor que permitirá opciones de 180PS, 225PS y +300PS de potencia con la inclusion de versiones con tracción total como decimos sin restar espacion en el maletero. Por ello que en Ford estén desarrollando una nueva plataforma que siga contando con su excepcional chasis y esquema de suspensión pero que pueda albergar gran espacio interior como el actual modelo, gran maletero para competir con los 308 y Astra y de paso poder tener motorizaciones Mild-Hybrid 48V, Hybridas Puras, Plug-In Hybrid y electricas 100% con tracción total todas ellas y un revolucionario salpicadero y puesto de conducción. Pero mientras llega este momento esta versión ST tratará de conquistar a los fieles y nuevos clientes para ello le ha dotado con un diseño que segue manteniéndose como uno de los compactos deportivos referencia en su clase. La esencia de siempre con un estilo mucho más moderno y que le sienta como anillo al dedo.
Para su presentación la marca ha jugado muy bien sus cartas por ello lo ha presentado con el color HULK Mean Green que para sorpresa de muchos se estrena por primera vez y la verdad es que le sienta como anillo al dedo, ya que se combina a la perfección con us nueva mirada moderna y tecnológica pero que se diferencia de las otras versiones por el echo de poder contar con una nueva parrilla superior e inferior en forma de panal de abeja arropado por unas nuevas y grandes entradas de aire laterales, ya en su zaga contaremos con un nuevo alerón trasero optimizado para la aerodinámica combinado con unos grupos ópticos traseros oscurecidos, el broche de oro lo pone unas espectaculares llantas de aleación de 18″ o 19″ de tamaño. Ya en su interior sorprende al igual que sus hermanos de gama por que contaremos con el espectacular sistema de infotainment SYNC 4 sobre una pantalla de 13,2″ del tipo tactil, detras de su exquisito volante de 3 radios de cuero nos encontramos con un nuevo tacometro digital de 12,3″ especifico de la versión ST que hará las delicias de muchos. Pero es que lo realmente importante se encuentra en sus asientos ya que no son unos cualquiera ya que han sido desarrollados por la propia marca y bautizados como Performance y con la certificación AGR y 14 posiciones diferentes de ajuste, esto que quiere decir te estarás preguntando, sencillamente que cuidarán nuestra espalda como nunca, además incluiran el soporte lumbar ajustable en 4 direcciones, sistema de calefacción estándar que contribuye a altos niveles de comodidad, por lo que si estás operado de la espalda o tienes problemas el coche cuidará de ti sin problemas.
Motorización:
**Si algo va sumamente bien…………….para que cambiarlo**
- Bloque Ecoboost
- 2.3 Litros
- 4 Cilindros
- 280PS de ptoencia
- 420Nm de par motor
Para transmisitir toda la potencia al eje delantero se ha recurrido a una transmisión manual de 6 Relaciones pero eso si de manera opcional podrás elegir la transmisión automática de 7 Relaciones, en este coche nosotros nos decantaríamos por la versión manual sin pensarlo ya que las sensaciones son unicas en su especie, contaremos como no con el gran diferencial de deslizamiento limitado y suspensión adaptativa, para que disfrutes al máximo de la deportividad.
En el caso de que optes por el llamado Pack Performance conatarás con un gran extra de equipación compuesto por unos nuevos grupos ópticos con tecnología LED Dynamic Pixel, un calzado compuesto como no por unas desorbitadas llantas de aleación de 19″, modo Track adicional acompañando al resto de opciones de conducción y que te permitirá disfrutar en circuito como nunca antes desarrollado a conciencia por Ford Performance, una retroalimentación EPAS optimizada, un ajuste del acelerador más agresivo y mayor libertad de acción del sistema ESC, ¿Querias disfrutar de las tandas privadas?, pues ale ya no tienes excusa que valga, aunque nosotros nos quedariamos la versione de serie para disfrutar placidamente sin excesos, para correr ya esta el Gran Turismo Sport, Need For Speed ó Forza Motorsports entre otros y alli si te la pegas no pasa nada, te olvidas de gasto de nuemáticos y gasolina. Era el propio director general de vehículos de pasajeros de Ford Europa llamdo Roelant de Waard quien indicaba lo siguiente: «El nuevo Focus ST es una parte crucial de la nueva gama Focus; es la máxima expresión de la filosofía del Focus que puede tener un automóvil que brinde verdadera emoción y placer de conducir mientras se adapta perfectamente a la vida cotidiana”, no se ha indicado el precio final pero viendo lo que cuesta el actual te puedes hacer una idea, ya en la primavera del 2022 te mostraremos más de este modelo.
Un Saludo.
@MadridMotorS