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La marca del Gran Ovalo Azul Americano nos sorprende con el lanzamiento inminente del compacto estrella el Restyling del Ford Focus ST la versión más deportiva de la gama pues esta generación por desgracia no tiene una versión RS que se esperaba con muy buenos ojos y que llegará el proximo año y que pone fin a su actual generación a pesar de que la marca este simultaneamente con las versiones ST y Sedan, en este ultima la marca Ford sigue cometiendo un gravisimo error en Europa por que esta carrocería se vende con mucho exito en Turquía, Hungría y Republica Checa, sin olvidar la versión China. Cabe indicar en este aspecto a la marca muy claro que ha perdido muchas ventas en este aspecto por que los propietarios de esta versión se han visto obligados a la fuerza a decir un triste adiós a la marca para irse a la competencia como Hyundai, Mercedes, BMW ó Audi, las cuales siguen apostando por un bello sedán ya sea de corte deportivo o normal ó en su defecto algunos deciden por recurrir a la variante familiar aunque no les guste, ya que la sedan es más elegante y señorial. Dicho esto la marca debe rectificar con urgencia SI QUIERE GANAR!!!!!!, desde que se lanzao en el año 2018 el exito del compacto ha sido bestial sobre todo en sus versiones ST-Line, ST y Active, pero ahora toca después del parón del 2020 por la gran Terrible Pandemia Global del COVID19 alias coronavirus que ha trastocado los planes de la marca al igual que su pequeño Fiesta del que ya te hemos hablado, pero ahora toca lanzar por que los rivales aprietan demasiado y sino que se lo digan a los nuevos Peugeot 308 y Opel Astra que pondrán las cosas muy dificiles al de Ford con sus versiones deportivas PSE y OPC Plug-In Hybrid.
Seguira eso si continuando con su gran filosofía de marca, pero modificarán su frontal ligeramente para hacerlo algo más premium y en su interior será donde los cmabios sean más visibles ya que su salpicadero cambiara ligeramente ya que dispondrá de un nuevo sistema de infotainment y es que justo en el año 2018 la marca no hacia otra cosa que celebrar su 20th Anniversary de este compacto, presentando ya su 4ª Generación por todo lo alto, presumiendo de haber cosechando un gran exito comercial, a pesar de no haber sido elegido como COTY, demostro que consiguió conquitar el corazon de muchos a pesar de que a día de hoy muchos no hemos podido hacernos con uno después de tantos años de ahorro. Pero ahora este modelo le llega la hora de recibir el esperado Restyling a mitad de ciclo, un detalle que la marca nos lleva acostumbrando desde hace muchos años. Pero estos días se han visto varias unidades correspondientes a las versiones ST-Line, ST y Active siendo estas ultimas las más exitosas por que cabe recordar que hay otras más basicas, aquellos que esten pensando en hacerse con un Focus ST nosotros les aconsejariamos que se esperen al año 2022, lo agradecerán bastante ya que el Restyling contará con un frontal mucho más Premium y señorial de lo que se podría esperar, sus grupos ópticos se verán más estilizados similares a los del actual Ford Mondeo que finalmente terminará su fabricación en Marzo del 2022.
Pero en este caso la versión más deportiva promete más que nunca y nosotros tenemos ganas de verla en su máxima expresión cuanto antes, aunque ya sabemos como va a ser pero no podemos adelantaros nada por el simple echo de que la marca posiblemente se enfadaría mucho, pero a compañará a las versiones basicas y a las más esperadas conocidas como ST-Line y Active que vendrán mejoradas por completo, pero en el caso del Focus ST promete sensaciones más fuertes que nunca y sobre todo uno de los compactos deportivos referencia en su clase. Y es que el color verde de su carrocería como si fuese Hulk, le delata lo gordo que va a ser como era de esperar la parrilla delantera será modificada y se diferenciará del resto de versiones ya en la parte inferior se vera también afectada con un nuevo paragolpes inferior de corte deportivo y afectará tmabién al capó motor y aletas delanteras ya en su zaga todo parece indicar que será «intocable» pero se esperan ligeros cambios también en el paragolpes trasero y grupos ópticos y es que la marca nos ha demostrado ya en la generación del Mk3 que los diseñadores son capaces de hacer un cambio drastico en el diseño en su frontal y trasera a mitad de ciclo. Pero en ford al tratarse de una versión con sello Ford Performance en su trasera contaremos a diferencia de las versiones normales de un paragolpes que contara con un difusor trasero pensado, optimizado para que se agarre como nuna al asfalto y sobre todo en las curvas arropado por una nueva doble salida de escape que tendrá más de una sorpresa.
Es de esperar que tengamos más opciones de personalización siguiendo las novedades del resto de la gama, ya en su interior se espera que contemos con una gran sorpresa ya sea con un nuevo y espectacular tacometro digital de grandes dimensiones y arropado por un enorme sistema de infotainment de unas 12″ con SYNC 4 y por si fuese poco con soluciones pensadas para la deportividad de este ST, por eso te decimos que habrá que esperar a finales de este mismo año para conocer Fiesta y Focus
Motorización:
- Bloque Ecoboost
- 2.3 Litros Turbo
- 280-300PS de potencia
- 420-480Nm de par motor
Mucho se ha hablado de este aspecto ya que se indicaba que entre los deseos de la marca era la de poder sin sacrificar la fiabilidad mecanica el echo de liberar 20PS de potencia extras aumentando un poco más la cifra de par motor para competir de momento con el A35 AMG, a pesar de no contar con tracción total, pero lo más probable es que se quede con 280PS de potencia y 420Nm de par motor asociado a una transmisión manual de unas 6 Realciones ó en su defecto una automática de 7 Relaciones y en este caso te aconsejamos el manual. Y la pregunta que te haras es ¿Se presentará con la version normal?, se espera que así sea, pero es posible que se presente un poco más tarde ya en 2022, pero todos desean que se presenten todas de golpe sería todo un acierto.
Un Saludo.
@MadridMotorS
