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Por fin se presento la nueva generación del Ford Mustang MY 2024 conocido internamente como S650, presume de seguir ofreciendo 2 alternativas mecanicas una Ecoboost de 4 Cilindros y otra V8 de altos vuelos arropados por mucha tecnología y sobre todo por un nuevo diseño del propio salpicadero y puesto de conducción. Si es cierto que la actual generación presume de ser la más conocida a nivel mundial por que en nuestro caso dio el salto a Europa arrasando en ventas a las marcas más conocidas de la talla de Porsche, Aston Martin, Mercedes, Lamborghini, BMW, Audi, Ferrari, Lamborghini, Maserati y CIA. Ninguna de ellas esperaba los datos de ventas y todas se llevaron las manos a la cabeza por que en Ford se comían el mercado y a las demás les pilló el toro y nunca mejor dicho, ya que este modelo en comparación con el resto era asequible de comprar y de paso te ofrecía más placer de conducción, mientras el resto sufría en Ford se llenaban todos los bolsillos de dinero fresquito. Tanto fue el éxito y sigue siéndolo que la marca ha podido invertir en la nueva plataforma MEB logrando una gran Join-Venture con Volkswagen.Por ello ahora la marca ha desarrollado una nueva generación pensando en el futuro inmediato del modelo para que pueda en algún momento albergar una motorización EV, PHEV o incluso retomar la senda del exito de los ya extintos motores ICE puros y duros con los e-Fuel que no contaminan nada. Su estética ahora es mucho más agresiva, afilada y aerodinámica, mucho más robusto y revolucionario con respecto a su gran dotación tecnológica. Sigue manteniendo el enorme morro del capó así como su voladizo trasero al estilo de los fastback, las llantas de aleación parecen mantener esa esencia del anterior Mustang GT, pero las salidas de escape se han optimizado al máximo en un extraño formato de dos pares de salidas a cada lado.
La generación actual ha sido bautizada con el nombre de S550 en su momento y se despide con honores este 2023. El frontal de la nueva generación nos recuerda a un tiburón, gracias en parte a sus nuevos grupos ópticos rectangulares que alojan en su interior 3 unidades ópticas con la más alta tecnología LED arropados por una gran parrilla central que gana más presencia respecto a su antecesor, la cuál cuenta con un generoso marco inferior y 2 laterales que le le otorgan más tamaño y de paso también cuenta con nuevas entradas de aire laterales inferiores más grandes para dar al bloque motor más flujo de aire para refrigerarlo al máximo. Respecto a su trasera se aprecia ahora que cuenta con la clasica trasera Mustang pero mucho más moderna, muscula y poderosa que su antecesor, donde los 3 grupos ópticos verticales y la insignia GT o Mustang dependiendo de la versión presentan un pliegue más pronunciado que deja un efecto de sutil alerón trasero.
Dimensiones y Peso:
- 4,81 m de Longitud
- 1,91 m de Ancho
- 1,39 m de Alto
- 2,71 m de Batalla
- 1.692 – 1784 kgs de peso
Se espera que tenga un maletero de algo más de 350 Litros de capacidad y en su interior la marca ha optado por darle un giro por completo respecto a diseño con un tacometro digital de 12,4″ la cuál nos ofrecerá toda la información del coche detalladamente ofreciéndonos distintos diseños y en la consola central dispondremos de un novedoso sistema de infotainment SYNC4 de 13,2″ combinado con Amazon Alexa, Apple CarPlay y Android Auto, para los graficos se ha recurrido a la tecnología gráfica del Unreal Engine 3D. También los diseñadores de la marca han querido crear un diseño lo más sencillo posible, reduciendo a la minima los botones fisicos, manteniendo los del volante nuevo y la consola central. Para la seguridad este modelo va muy bien dotado para el que se ha reforzado todo su paquete de sistemas de seguridad y asistencia al conductor, como reconocimiento de las Señales Tráfico, Control de Crucero Adaptativo Inteligente con función Stop & Go, Asistente de Centrado de Carril, Dirección Asistida Evasiva y Asistente de Frenado en Marcha Atrás, el broche de oro lo pondrán la suspensión activa que mediante un análisis constante de chasis, dirección y frenada ajusta la suspensión en consecuencia.
Motorización:
- Opción A
- Bloque 4 Cilindros
- 2.3 Litros
- Ecoboost
- 316PS de potencia
- 474Nm de par motor
- Opción B
- Bloque V8 GT
- Coyote
- 5.0 Litros
- 486PS de potencia
- 562Nm de par motor
- Opción C
- Bloque V8 Dark Horse
- Coyote
- 5.0 Litros
- 506PS de potencia
- 566 Nm de par motor
Todos ellos con transmisión automática de 10 Relaciones, que envian toda la potencia al eje trasero y mejorando en los 3 motores gracias a una serie de mejoras a nivel de hardware y software, nuevo sistema de inducción de aire con un diseño de doble toma y doble cuerpo de mariposa. Respecto a los modos de conducción dispondremos de hasta 6 opciones:
- Normal
- Sport
- Deslizante
- Drag
- Pista
- Individual
La ultima de todas es para que tu mismo te la personalices a tu antojo, podremos hacer el punta tacón automático sin problemas ya que es de serie en el GT, combinado como no con el diferencial de deslizamiento limitado deportivo para mejorar la tracción, el equipo de frenado está formado por un poderoso equipo firmado por la casa Brembo de 13,9″ y pinzas de 6 pistones, suspensión activa opcional MagneRide.
El broche de oro, la versión más deseada será la antesala del Shelby GT 500 bautizado como el gran Mustang Dark Horse, en la que dicha versión estará enfocada unica y exclusivamente como no al uso en circuito para ofrecer el mayor nivel de rendimiento orientado al circuito de cualquier Mustang hasta la fecha, según la propia marca». Ya no habrá el Mustang Mach 1, supuestamente por lo que se postula como el Mustang 5.0 de producción más potente de la historia de fabrica Y es que otra de las partes más importantes es su exclusiva transmisión automatica de 10 Relaciones que tan buenos resultados ha estado dando a la marca de manera opcional por que de serie eso sí dispondremos de un manual tremec de 6 relaciones, extra de refrigeración en frenos y motor, por otro lado tendremos amortiguadores MagneRide de serie, en cuanto a colores tendremos uno que es totalmente nuevo bautizado como Blue Ember metalizado, los grupos ópticos esta vez estarán oscurecidos, en el calzado dispondremos de unas llantas de aleación de 19″ montados bien sobre neumáticos Pirelli P Zero. Su interior contará con una nueva tapicería en gamuza con pespuntes azules y como no el broche de oro lo pondrá el nuevo sistema de audio firmado por Bang y Olufsen de 2 altavoces que nos ofrecerá una calidad de musica digna de los dioses y sobre todo fieles a la marca y a este pony car. Por otro lado ya para finalizar no se han facilitado los precios de momento, pero habrá que esperar a que llegue a España.
Un Saludo.
@MadridMotorS
