Motorsport Noticias
El gran ovalo azul americano nos presentó finalmente la 5ª generación de su exito pickup por todo lo alto, pero…….en España que es nuestro mercado y nuestro país no llegará hasta 2023, por lo que mientras puedes ir ahorrando un poquito y desde la marca aseguran con mucho orgullo que ahora es mucho más resistente, capaz y conectada que su antecesor, para ello los diseñadores de Ford le han dotado del mismo lenguaje de diseño del Ford F-150 su hermano mayor, se desconoce eso si si el Maverick aterrizará en Europa como modelo de acceso, aunque habrá que esperar. Y es que desde que se levantase el veto de ir a 90km/h con este modelo por Autopista y Autovía las ventas han subido como la espuma y en Ford lo han notado por que incluso han llegado a superar al Hilux en Europa y eso ya dice mucho. Un 4×4 que no decepcionará en absoluto y que estuvo al pie del cañón en el desastre de los pueblos de Cobisa y Arges en Toledo por la riada ayudando a todos y cada uno de los ciudadanos el las labores de recuperación y limpieza, hablamos de todo un Ford Ranger preparado hasta los dientes como si se tratase de un coche para el fin del mundo de un amigo nuestro que no se lo penso 2 veces en salir para ayudar y que consiguió que en esos 2 pueblos manchegos la gente se decantase a comprar uno en el nombre de este chico.
Continuando con la actual generación estuvo involucrado varias unidades durante el paso de la gran Filomena en Madrid, dandolo todo en plena nevada sin pesatañear presumiendo incluso de músculo en operaciones de rescate realmente complejas, tirando de autobuses, camiones y hasta de alguna máquina quitanieves. Por ello ahora en esta nueva generación los responsables de la marca han tomado nota y le han querido dotar de mayor robustez al vehículo, se podría decir que incluso han desarrollado una Ford F-150 en miniatura, ya que este modelo ha sido desarrollado eso si integramente en Australia ya que cuenta con especificaciones 100% australianas ya que como os deciamos antes el proyecto se ha dirigido por el gran Centro de Desarrollo de Producto de la Ford Australia. ¿Esto quiere decir que sea una desventaja?, en absoluto, por que quien vive allí sabe que los terrenos fuera del asfalto se las gastan muy fuertes y por ello han creado un modelo capaz para todo tipo de situaciones. Pero a diferencia del F-150 este pickup es mucho más compacto y por otro lado tiene un aspecto similar al Maverick el pequeño de todos los pickup que está cosechando un gran exito comercial a pesar de la escasez de los chips.
En su frontal apreciamos una parrilla delantera que se ha fusionado con los nuevos grupos ópticos delanteros que alojan en su interior la nueva tecnología LED matricial de ultima generación y muy similares a las del F-150 ya que disponen de una luz diurna en forma de «C», pero que en este caso parece mucho más musculo que su hermano pequeño. Ya en su zaga contaremos con un amplio portón trasero aropado por unos grupos ópticos verticales alojan también toda la tecnología LED de la marca y diseñados en combinación con los delanteros, pero ya en su interior este modelo mejor muchos enteros ya que contaremos con un revolucionario puesto de conducción compuesto por un precioso volante de tacto exquisito como lo está haciendo ultimamente la marca y que justo detrás dispondemos de un tacometro digital de unas 10″ aprox. y en la consola central tendremos de un sistema de infotainment espectacular sobre una pantalla táctil de 10,1″ o 12″ dependiendo de la versión y arropado por el gran SYNC4 de la compañía y que está muy igualado con marcas del tamaño como Mercedes y BMW por su manejo y sistema intuitivo. Otro de lso aspectos es que este pickup cuenta con un módem FordPass Connect integrado de fábrica el cuál nos permite la conectividad sobre la marcha cuando se vincula con la aplicación FordPass, como puedes apreciar muchos mandos han sido eliminados por que ahora se manejan desde la pantalla al igual que en el Mustang Mach-E.
La pantalla vertical también está vinculada a una nueva cámara de 360º que ha sido diseñada por los ingenieros de la marca para poder facilitar a su conductor las laboras de aparcamiento en los parkings más dificiles ó en su defecto también para ayudar en a sortear los terrenos especialmente complicados, por si fuese poco el conductor también podrá controlar el nuevo y novedoso sistema de iluminación zonal exterior. Esta nueva NextGen cuenta con muchas soluciones inteligentes para poder hacerte la vida mucho más facil para ello su equipo de diseño ha diseñado un nuevo sistema de almacenamiento muy ingenioso con una serie de funciones útiles para que podamos guardar en el desde el teléfono o cargarlo de forma inalámbrica en la consola central, una guantera superior, huecos de almacenamiento debajo y detrás de los asientos traseros, así como unos laterales de las puertas diseñados para transportar más cosas, todo ello nos da más de 100 Litros de capacidad muy bien repartidos. La bandeja trasera es uno de los aspectos que más ha evolucionado la marca desde aquellaprueba de torsión en el que sólo el Hilux salió ileso, mientras el resto doblaban la caja trasera o la rajaban por completo.
Para ello los ingenieros y diseñadores de la marca también han trabajado mucho en este aspecto y le han dotado de un escalón lateral integrado detrás de los neumáticos traseros con el objetivo de poder facilitar el acceso a la bandeja trasera, la cuál cuenta como primicia con un novedoso y muy resistente revestimiento de plástico, para proteger la bandeja de arañazos, entre otras cosas, pero en el caso de que queramos sujetar algo ya sea como parte de nuestro trabajo, mudanza u otras cosas contaremos con unos puntos de anclaje adicionales combinado con un nuevo sistema que nos ayudará a la gestión de la carga, para ello se han diseñado unos divisores para albergar objetos de distintos tamaños, como madera o cajas de herramientas, el broche de oro lo pondrá un portón tarsero que ahora al igual que el F-150 puede funcionar como un banco de trabajo móvil con una regla integrada.
Motorización:
- Bloque 2.0 Litros Turbo
- Bloque 2.0 Litros Biturbo
- Bloque 3.0 Litros V6
No han sido detalladas pero indican un dato de vital importancia y es que este nuevo Ford Ranger cuenta con un chasis mejorado que cuenta con un incremento de unos 50mm extra respecto a su antecesor en la batalla como en las propias vías, ¿Esto que significa?, sencillamente que los propios ingenieros han recibido el encargo de que esta nueva generación pueda adoptar un vano motor de grandes dimensiones para poder albergar un nuevo propulsor V6 y como es lógico las nuevas pero muy esperadas mecanicas Hybrid, Plug-In Hybrid o 100% electricas, además de las 3 mencionadas por lo que esta nueva generación promete, de ahí que se retrase el lanzamiento en España hasta el año 2023. Era la propia Directora del Programa Ford Ranger llamada Pritika Maharaj quien indicaba lo siguiente muy contenta de su lanzamiento y del exito que va a tener en el mercado: «Este nuevo V6 turbodiésel de 3.0 litros cumple. Cuando conduces un Ranger con el V6 turbodiésel, parece un pickup mucho más grande. Y se siente realmente resistente en el sentido de que tiene una potencia y un par motor infinitos, que es exactamente lo que querían nuestros clientes».
Por otro lado cabe indicar que independientemente de la motorización escogida por los futuros propietarios de este pickup, el nuevo Ford Ranger dispondrá de tracción en las cuatro ruedas, ya sea conectable sobre la marcha o permanente gracias a la presencia de un novedoso sistema, en lo que respecta a la transmisión se podrá elegir manual de 6 Relaciones ó automatica de 6 ó en su defecto 10 Relaciones. Dicho modelo a pesar de contar con mayor espacio para el vano motor se ha optado también por desplazar las ruedas delanteras 50 mm hacia delante para poder conseguir un mejor ángulo de ataque, mejorando la conducción fuera del asfalto mejorando la capacidad offroad, pero también en el eje trasero se han desplazado los amortiguadores de la suspensión trasera hacia el exterior de los raíles del bastidor para ofrecer a su propietario una conducción ya sea dentro de la carretera y fuera de esta independientemente de si llevan una carga pesada para el trabajo o simplemente llevan a la familia.
Para esta nueva generación del Ford Ranger la marca del ovalo en su desarrollo ha tenido muy en cuenta la opinión de todos y cada uno de sus clientes de todo el mundo, realizando más de 5.000 entrevistas y docenas de talleres, para poder de alguna manera saber como utilizaban sus pickups en los 365 al año, las dudas, qué querían y esperaban del nuevo Ranger y el resultado ha sido de lo más satisfactorio. Ya que la marca indicaba lo siguiente muy contentos en este aspecto: «Con unas credenciales todoterreno superiores y el ADN de conducción dinámica de Ford, el Ranger más resistente, capaz y conectado hasta ahora ha sido desarrollado por Ford pensando en el cliente. En su esencia, la próxima generación del Ranger será el compañero ideal para el trabajo, la familia y el ocio», pero como deciamos antes aquellos que estén esperando en Europa la llegada del modelo deberán esperar eso si a el año 2023 aunque será justo dentro de 1 año aprox. cuando la marca admita ya pedidos de este modelo, ¿Tendrás paciencia?.
Un Saludo.
@MadridMotorS
