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Por Fin, llego el día de la noticia de que Honda nos sorprendia con el desembarco del Civic en el Viejo Continente y que manera de celebrarlo que aprovechando el Prestigioso Salón de París. Y es que hay motivos de celebración por todo lo alto ya que es la 10ª Genración ni más ni menos del Compacto Nipón con esencia Samurai y que además de estrenar nuevo chasis con un comportamiento Magnifico, presentará un interior mucho más ergonómico y lo que más gustrá a los fieles de la marca un auténtico arsenal tecnológico, acorde con esta 10ª Generación. Las primeras unidades se fabrican en Reino Unido y las primeras unidades a España a comienzos del 2017.
Por qué?? Honda eligió el mercado estadounidense para lanzar el nuevo Civic, muy sencillo es un mercado el cuál hay muchos fieles de la marca y no solamente eso, sino que hay muchisimo mercado tuning de este Modelo el cuál hay unas preparaciones de infarto. Pero finalmente ha llegado a Europa sin cambios estéticos importantes, ya que es un modelo Global según nos anunció el fabricante hace unos meses. De hecho, os mencionamos anteriormente que ya se produce a buen ritmo en la factoría Europea de la marca, ubicada en Swindon, Reino Unido, veremos a ver sino le afecta el Brexit a corto ó largo plazo.
Cabe destacar una cosa y es que esta 10ª Generación del Civic empezó a comercializarse en USA a finales de 2015 y que recibió incluso el reconocimiento del ‘Coche del Año en Norteamérica’ y con este galardón ya dice mucho del modelo. En cuanto a sus dimensionesse refiere, el Honda Civic 2017 ha pegado un salto cualitativo es más grande que nunca:
- 4,49 m de longitud (15cm más largo que el nuevo i30)
- 1,80 metros de ancho
Es decir, es entre 13 cm más largo y 3 cm más ancho que su antecesor, un dato muy interesante y que logicamente recalará en un interior más amplio y con un maletero de 478 litros, lo cuál le hace un compacto muy interesante y así si que da gusto ver el maletero en un Compacto con portón (Focus espabilate que el Civic viene pisando más fuerte que nunca).
Ya no es solamente por espacio lo que más desctaca este bello compacto japonés en el habitáculo, sino que también destaca el sistema de infotainment con la pantalla de 7″ desde la que manejamos todo (radio, movil y un largo etc..), y como no podría faltar la conectividad mediante Apple CarPlay y Android Auto para dispositivos smartphone. Un detalle y curiosidad es que la pantalla nos mostrará las imágenes de el sistema Honda Sensing, una red de cámaras y radares, disponible de forma opcional, vamos un KITT moderno.
Hoy en dia lo que más buscan los fabricantes es un detalle importantisimo y que muchas veces pasamos por alto, pese al incremento de la carga tecnológica, la rebaja del peso en la que Honda ha logrado una rebaja importante, gracias a la nueva plataforma ligera. Ya que esta nueva estructura es de 16 kgs más liviana que la del Civic anterior y según informa la marca un 52 % más rígida, y este ultimo dato es importantisimo en seguridad en caso de impacto ya que supuestamente el coche nos protegerá más.
Por otro lado, presenta un centro de gravedad mucho más bajo y la suspensión para nuestro mercado es un punto más firme para obtener una respuesta en carretera muy precisa, ya que los Europeos somos más exigentes en carretera.
Motorizaciones:
- Gasolina:
- 1.0 VTEC de 127 CV
- 1.5 VTEC de 180 CV
- Diesel:
- 1.6 i-DTEC de 120 CV
Los motores de Gasolina que pueden elegirse con cambio manual –de 6 Velocidades– o con el Aut. CVT, escalonado en 7 velocidades. En el caso del Diesel también estará disponible y no sólo con la caja manual de 6 marchas, también con un inédito cambio automático de 9 velocidades. Y tenemos otra buena noticia para los amantes de las carrocerías Sedán y es que esta generación se ofrecerá en nuestro continente también en su variante de cuatro puertas.
Solo podemos decir una cosa……., el Civic ha regresado, BRAVO HONDA!!!!!!.
Un Saludo.
@MadridMotorS
