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Estabamos deseando de que la marca japonesa Honda nos presentase por fin la nueva generación del compacto como no del gran Honda Civic Hatchback MY 2022, ya en su 11ª generación promete muchas novedades bajo su piel, entre las que destaca la nueva inclusión de una variante Hybrida, esta vez presume de un diseño mucho más elegante pero sin sacrificar su esencia deportiva, mejorando incluso en su diseño interior, habitabilidad y maletero. Hay un detalle en el que han querido mejorar demasiado y es la de su fiabilidad mecanica, un detalle que muchos clientes de la marca se han quejado por activa y por pasiva ya que el servicio POST-VENTA!!!!!!, es horrible y no lo decinmos nosotros, pero si es cierto que con cada cliente de la marca han echado pestes en este aspecto algunos incluso con el coche en garantía han optado por devolverlo a la concesion con denuncia en mano y otros con querella judicial tanto a la marca como a la concesión, muchos de ellos después de quitarse el coche de encima han optado por irse a la competencia y respirar tranquilos. Por lo que la marca esperemos que haya solucionado este grave problema, por que insistimos por activa y por pasiva encarecidamente que si el servicio post-venta no se cuida al cliente has perdido demasiado incluso a los potenciales clientes que viendo esto ni se acercarán, nuestra experiencia no fue nada grata acudiendo con un familiar pero la marca en si ofrece buenos productos, pero si solo te dedicas a vender y vender, pero te olvidas como es lógico de lo más importante, no esperes buenas palabras.
Por lo que la marca después de desvelar la versión sedán de este modelo tocaba la presentación de su gran modelo 5 puertas, que espera para el año 2022 la versión Type R, por lo que en los Estados Unidos se están frotando las manos en este aspecto, pero los fieles de este modelo que tienen en mente adquirir la nueva generación de este compacto que llegará a Europa dentro de muy poco ya que ahora es mucho más elegante y premium que de costumbre, pero sobre todo por que contaremos con un diseño del salpicadero espectacular y que ahora gusta mucho más que antes, pero si es cierto que desde que se lanzó la versión sedán, han sido muchos que han dicho textualmente «Se trata más de una evolución más que revolución». Puede que estén equivocados ó que no, pero a nuestro juicio si que están muy equivocados no lo decimos por su frontal sino por su trasero y el diseño de su salpicadero, que en la anterior modelo era HORRIBLE!!!!!!!!! en diseño, ya que al volante su trasera excesivamente elevada con ó sin alerón trasero te restaba visibilidad por el espejo retrovisor interior y respecto al salpicadero era un caos de manejo, asi como una incomoda posición del cambio manual, que hacía de la competencia mucho más comoda que este Civic.
Respecto a su frontal si que estamos de acuerdo que es una ligera evolución de su antecesor para mejorar sobre todo la aerodinámica final, pero manteniendo las mismas proporciones que su antecesor, pero esta vez con unas lineas algo más limpias y elegantes con un nuevo capó motor de diseño más plano y con el objetivo de proteger a los peatones en caso de impacto, en el caso de los grupos ópticos delanteros alojan toda la ultima tecnología LED de la marca y que arropan la nueva parrilla delantera, ya en la parte baja contaremos con un nuevo paragolpes que contará con nuevas entradasd e aire para refrigerar al maximo las motorizaciones. Ya en su zaga por fin los diseñadores escuchan de una santa vez y nos alejamos de los ultimos y horribles diseños de la marca, dando paso a una nueva trasera arroapda por unos grupos ópticos más elegantes en forma de C, logrando darle ese diseño elegante que tanto se esperaba, pero si es cierto que para sorpresa de muchos, esta vez ha ganado 43 mm extras de Longitud en su versión Sedan y 5 puertas, que repercute en una mejora de su habitabilidad trasera. En el caso del compacto contaremos con un diseño coupe de lo más elegante con un nuevo portón trasero y olvidando por completo el agresivo alerón trasero para dar paso a un nuevo alerón trasero más elegante justo encima de los grupos ópticos traseros, quizás de diseño tradicional pero unidos entre ambos por una tira LED en forma de 3ª luz de freno.
Ya en su interior nos encontramos con el mismo diseño que el civic sedan un espectacular salpicadero, todo un puesto de conducción que rebosa calidad Premium por los 4 costados, mucho más sencillo que su antecesor, menos tosco y seco, pasando a ser un acabdo muy cerano a los 3 premium alemanes ganando muchos enteros y que te conquistará la retina. Para empezar su volante es de un diseño de 3 radios completamente nuevo con gran ergonomía y detrás de este contaremos con un nuevo tacómetro digital de unas 10,2″, mientras que en la consola central se ha optado por esta vez la reubicación del sistema de infotainment a la altura de nuestros ojos y se agradece con un tamaño final de unas 7″ o 8″ dependiendo del acabado, por otro lado se ha mejorado la conectividad con nuestros Smartphone ya sean de Apple CarPlay ó Android Auto, el broche de oro lo pondrá el nuevo sistema de audio firmado por el gran fabricante Bose con un sistema premium de hasta 12 altavoces en las versiones más altas. Pero a nivel de seguridad no le faltará absolutamente de nada ya que contará con lo ultimo de sistemas Honda Sensing que incorpora sensores mejorados que permiten distinguir mejor obstáculos y peatones en la carretera.
Motorizaciones:
- 1.5 Litros
- Bloque 4 Cilindros
- Turbo
- 182PS de ptoencia
- 240Nm de par motor
- 2.0 Litros
- Bloque 4 Cilindros
- Atmosférico
- 160PS de potencia
- 187Nm de par motor
Es de esperar que para nuestro mercado estas opciones cambien por completo ya que se ha confirmado que unica y exclusivamente contaremos con 1 uncia motorización disponible y será HYbrida pura por lo que no esperes la version PHEV por que aal menos salvo cambio de ultima hora no se lanzará a nuestro mercado. Sera una mecanica sobre todo muy conocida en Europa y España, ya que se trata del sistema e:HEV de Honda y que hemos podido ver en algunos de los modelos como los Jazz, CR-V y HR-V, y que se espera que su motor ICE sea 1.5 o 2.0 litros combinados con un gran motor eléctrico. Por lo que dentro de poco la marca dará a conocer la versión Española que es la que nos interesa a todo. Respecto al resto del globo se espera que su lanzamiento sea en China y Norteamérica a finales de año, justo los mercados donde más se vende este modelo, pero tanto en Europa como en España habrá que esperar al 2022. Pero en nuestro pais todos se ahcen la misma pregunta ¿MEJORARÁN el servicio POST-VENTA?, esperemos que asi sea pues la marca no tiene muy buena fama.
Un Saludo.
@MadridMotorS
