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Honda nos sorprende con un baby CR-V, que estará a la venta este verano con 2 motores que cumplen con la normativa vigente Euro 6. Su diseño ha sido mejorado y perfeccionado con respeto a la anterior generación saliente y la cuál han optado por darle un Aire deportivo, juvenil y moderno, ocultando los tiradores traseros de las puertas justo en el marco de la puerta.
Contará con un maletero increible para su tamaño de 456litros, además estrenará como novedad el sistema Honda Connect de infoentretenimiento, con pantalla táctil central, entre otros.
Del anterior HR-V conserva solo el nombre porque el resto es todo totalmente nuevo en cuanto a diseño y a concepto, aunque como se aprecia a primera vista parece un clon del prototipo que vimos en el Salón de París de finales del año pasado. Con una aspecto inequívocamente 4×4 (aunque recordaremos que es un SUV) y con detalles que recuerdan a los que luce el CR-V.
Este todocamino de 4,29 metros de longitud viene dispuesto a entrar en el campo de batalla donde se encuentran los rivales como, Opel Antara, Citroën C4 Aircross, Skoda Yeti y Nissan Qashqai.
La marca ha logrado en tan poco tamaño, lograr una habitabilidad interior excelente y un puesto de conducción para el uso dia a dia o viajar, gozando de unos argumentos muy fuertes.
Como se puede observar esta configurado para 5 ocupantes con un maletero de unos 456litros ampliables a 1.026litros abatiendo los asientos traseros los cuales se dividen en una proporción de 60:40 y tienen 3 opciones de plegado.
Como en el civic los asientos traseros tienen un plegado caracteristico y muy criticado por su forma de plegarse, pero por otro lado nos parece “”util””, pero resta visibilidad al conducir.
Asimismo incluye el sistema que mencionamos al principo el Honda Connect con Android 4.0.4, un novedoso dispositivo multimedia con pantalla táctil de siete pulgadas con funciones como MirrorLink (reproduce el escritorio del teléfono móvil), navegador con cartografía Garmin y reproducción de imágenes que capta la cámara de visión posterior, si bien la versión base vendrá por defecto con una pantalla de cinco pulgada, que carecerá de casi todos estos elementos.
Y continuamos hablando de equipamiento, el nuevo HR-V incluirá airbags delanteros y de cortina, asistente de frenada en ciudad, control de velocidad adaptativo, avisador de cambio de carril involuntario y reconocimiento de señales de tráfico.El puesto de conducción es novedoso tambien ya que esta todo orientado hacia el conductor teniendo todo a mano.
El sistema de climatización que podemos observar mas abajo, es todo tactil quitando asi la antigua botoneria de la climatización, situado eso si cercano al boton de Start/Stop y que hay que tener mucho cuidado no sea que demos al boton sin querer.
La situación de la palanca de cambios queda muy a mano y con un toque deportivo, observamos que el freno de mano es electrico como casi en todos los SUV. En la parte inferior podemos observar las 2 tomas usb, hdmi ó de 12V, etc..
Para los amantes de la tracción a las 4 ruedas (tracción integral), de momento este modelo no contará con ello ni como opción, es posible que en un futuro la marca lo incluya ya sea de serie ó como opción. En cuanto a la oferta mecanica de motorizaciones con Earth Dreams Technology:
– Gasolina i-VTEC de 1.5 litros y 130CV Euro 6
– Turbodiésel i-DTEC de 1.6 litros y 120CV Euro 6
Combinados con las cajas manuales de seis relaciones de equipan de serie como la automática de variador continuo CVT que llevará el i-VTEC con sobreprecio. Independientemente de la configuración elegida, el conductor cuenta con la función ECO Assist de reducción de consumo y variando el color de la iluminación del cuadro de mandos de blanco a verde cuanto más eficiente se sea.Otro dato para los amantes del techo panorámico es que podrán disfrutarlo como se puede observar en la imagen:
Como detalle interesante de Honda es su cuidado e importancia al aislamiento acústico, algo en lo que han trabajado a fondo los ingenieros e interioristas, tanto en el plano aerodinámico como en el de rodamiento. En este último aspecto y según se desprende del comunicado de prensa, los pasos de rueda interiores (tanto delante como detrás), las moquetas y las cubiertas del piso tienen un diseño específico para minimizarla al máximo.
Un Saludo.
@MadridMotorS
