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En Honda y Acura deciden apostar por su espectacular GT3 japones al menos hasta 2024 con esta version evolucionada de cara a seguir manteniendo sus exitos en distintas competiciones. Y es que después de conocer que Honda indicaba oficialmente que replegaba su division motorsports alejandose de la F1, para dedicar sus esfuerzos a los vehiculos electricos, pero antes dando un autentico batacazo a los fieles de los supercars anunciando que deja de fabricar el Honda NSX, pero antes deleitando a estos con el temible Honda NSX Type S del que ya te hemos hablado. Por lo que este modelo de carreras bautizado como Honda NSX GT3 Evo22, sera el que despedira a este coupe del mundo del automovil en 2024. Desarrollado principalmente sobre la base del NSX GT3 Evo para poder mejorar la experiencia del piloto en pista y sobre todo el trabajo de todo el equipode carreras.
Recibiendo una serie de mejoras que afectan no solo en lo referente al equipo y herramientas del piloto sino a las mecanicas ya que ha sido optimizado al maximo por los ingenieros de la marca, todo ha sido posible gracias a la incorporación de un intercooler mejorado, cambios en toda la geometría de la suspensión y los resortes, en el caso del piloto contara un tanque mas grande del liquido para beber en plena carrera y aire acondicionado mejorado de manera opcional pero que puede que muchos equipos decidan incluirlo para proteger a lo pilotos en carrera, en el caso de los mecanicos contaran con un sistema de cambio de ruedas optimizado para reducir el tiempo de paso por boxes, el broche de oro lo pondran unos grupos ópticos para poder cumplir la normativa FIA. Con el unico objetivo en mente de ser lo mas competitivos posibles en los proximos 3 años, en el que podra adaptarse a la perfeccion al nuevo reglamento de la categoria GT3 que entrara en vigor en el proximo año 2022. De momento el gran NSX GT3 puede presumir de haber conseguido unas 25 victorias en 4 años en los campeonatos GTD de IMSA y la SRO GT, este 2021 presume antes de despedirse el actual de mantener y defender el título de fabricantes en ambos certámenes en Estados Unidos, campeonatos donde se ha convertido en un autentico King del asfalto pero tambien en Japón y Europa demuestra de lo que es capaz de hacer.
Un Saludo.
@MadridMotorS
