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La marca japonesa y su marca de lujo Honda y Acura deciden poner punto y final con el lanzamiento del poderoso Honda NSX Type S, por que no esperes que haya otra generación más de inmediato por que por desgracia y sinceramente no la habrá, por ello los responsables de la marca han tomado esta decision para satisfacer a los puristas y fieles de esta leyenda del motor y durisimo rival del Nissan Skyline o como se lo conoce ahora Nissan GTR. A diferencia de la version de lanzamiento, todos y cada uno delos responsables han querido demostrar con esta version de lo que son capaces de crear, pero por desgracia diran adios a uno de sus mejores supercars en favor de los vehículos electricos concremente su despedida sera en diciembre del 2022, indicando que este modelo sera espectacular en aceleracion y comportamiento en curva. Nadie se esperaba que la marca lanzase esta version Type S al mercado, pero con el auge de los vehiculos electricos muchas marcas incluida la propia Honda y acura se han visto obligadas a modificar sus planes de cara al futuro.
No es que el NSX haya tenido una corte vida en su vida comercial pero para ser sinceros quien esperase que este modelo alcanzaria el mismo exito del temible Godzilla……….estaba pero que muy equivocado al respecto, ambos son del mismo segmento pero lo que cada una de ellas te quiere ofrecer es otro cantar, en este caso el NSX es para pasear a Miss Daisy y el Nissan GT-R es para volar. Pero ahora este Samurai degradado a sordao raso quiere despedirse de la mejor manera posible con esta version salvaje para que podamos disfrutar y plantar cara al propio Godzilla, pero lo mejor de todo es que ha sido presentado en el Prestigioso Evento Anual de Monterey Car Week concretamente en el The Quail, A Motorsports Gathering, eso si bajo el nombre de Acura NSX Type S, ya que en Estados Unidos es la marca de lujo de Honda, para que te hagas una idea es lo mismo que ocurre Opel con Vauxhall aunque no sea la marca de lujo del rayiyo aleman pero alli en el reino unido es como se les conoce a los Opel. A diferencia del modelo lanzado en 2019 este Type S cuenta con un frontalde corte deportivo que se aprecia en la nueva parrila delnatera y entradas de aire que tienen la mision de optimizar el flujo de aire para refrigerar el poderoso bloque motor, por otro lado nos encontraremos un splitter delantero que optimiza la aerodinamica al igual que los nuevos estribos laterales o el alerón trasero que han sido fabricados íntegramente en rigurosa fibra de carbono, material que se aprecia en el techo tambien para poder aligerar su peso en bascula, pero si nos fijamos en su difusor trasero nos resulta familiar pues se trata del mismo utilizado por el NSX GT3.
Pero se esconde un detalle que a sus futuros dueños les encantara por completo y es que se trata ni mas ni menos que de la cubierta motor acabada en rojo, un detalle que siempre a estado presente en los vehículos deportivos de Honda y Acura, pero no faltaran otros como por ejemplo pequeños detalles del exterior terminados en negro, asi como los tiradores de las puertas y el alerón trasero, el broche de oro lo pondra como no el gran logotipo Type S situado delante de las ruedas traseras y las espectaculares llantas de aleación forjadas de 5 radios dobles acabadas bien en Matte Shark Grey o Gloss Berlina Black. Para mejorar su comportamiento en carretera o en los circuitos si vamos a tandas privadas, los ingenieros de la marca han ensanchado sus vias delantera y trasera, para los neumaticos se ha optado por el fabricante italiano Pirelli del tipo P-Zero que han sido fabricados a medida, por lo que preparate cuando los tengas que cambiar su elevado coste, en el caso de el color de la carrocería se ha optado por una pintura exclusiva Gotham Grey en acabado mate disponible solo para 70 unicas unidades.
Pero si eres de esos propietarios inconformistas no te preocupes por que la marca te ofrecera un pack Lightweight Package de manera opcional que incluye para empezar un poderoso equipo de frenado del tipo carbocerámico para detenerlo como si fuese un coche de carreras y por otro lado contaremos con una cubierta del motor el fibra de carbono detalle que se apreciara en las molduras en el interior, todo ello permite reducir considerablemente unos 26,2 kg el peso en bascula y puede que te parezca poco pero es mas que suficiente para mejorar su comportamiento.
Motorizacion Hybrid:
- Bloque V6
- Biturbo
- 3.5 Litros
- 3 motores electricos
- 608PS de potencia
- 667Nm de par motor
Arropado para empezar del novedoso sistema de tracción total SH-AWD* combinado con un sistema de vectorizacion de par, la ganancia respecto al NSX normal es de 27PS de potencia y 22 Nm de par motor, para conseguirlo se ha recurrido tambien a la inclusion de nuevos Turbos de mayor presión, heredados del mismisimo Honda NSX GT3 Evo, inyectores, intercoolers y el broche de oro lo pondrá como no una batería de mayor capacidad que permite que también los motores eléctricos aporten un extra de fuerza. Pero otra serie de modificaciones de vital importancia para lograr de este gran supercar deje la mejor huella en su despedida, para lograrlo los ingenieros de la marca le han dotado de una mejoras dinamicas que se aprecian por ejemplo en una nueva transmisión automática de doble embrague de 9 Relaciones la cual presume de ser un 50% mucho más rápida al subir marchas, pero no te preocupes que tambien en las bajadas de marcha, todo ello esta combinado con el famoso y revolucionario sitema de vectorización de par Sport Hybrid SH-AWD*, el cual se ha ajustado considerablemente para mejorar aún más el paso por curva de este superdeportivo híbrido.
Contaremoss con 4 modos de conduccion exclusivos:
- Quiet
- Sport
- Sport +
- Track
Los cuales han sido optimizados por los ingenieros de la marca y combinados con el siatema de suspensión Adaptive Damper System y para que ofrezcan un sonido más intenso, puede que te preguntes ¿Por que esta todo tan combinado?, por que todos los sistemas dependen de todos para poder funcionar en perfecta armonia. Por otro lado la suspensión es ahora mucho mas deportiva y firme en el que su direccion ha sido revisada para mejorar el comportamiento. Lamentablemente hay malas noticias y es que solo se fabricaran 350 unicas unidades en la factoria americana del gran Performance Manufacturing Center de Honda ubicado en Marysville en Ohio, de las que unica y exclusivamente 30 iran destinadas al mercado japones pero el resto de las 320 unidades iran destinadas al resto de mercados donde los Estados Unidos sera uno de sus principales mercados y arrancara desde los 169.500$, es decir unos 144.390€, pero en el caso de que elijas el grandioso pack Lightweight deberas sumar un extra de unos 11.000€.
Un Saludo.
@MadridMotorS
