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La marca de Ferrucio Lamborghini afincada en Sant’Agata Bolognese nos vuelve a sorporender de nuevo con el lanzamientoy despedida del mitico Lamborghini Aventador en su versión LP 780-4 Ultimae y Ultimae Roadster MY 2022, despidientose también del poderoso bloque motor V12 que tantas alegrías a dado a la marca italiana bajo el amparo del Grupo VAG. Se trata de una Edición Limitada sobre las 2 carrocerías que tras 10 años pone el final a su vida comercial con una carrocería en el que los diseñadores e ingenieros le han querido dotar de un acabado de lo más exclusivo que se aprecia en cada rincón y sobre todo de una mejorada aerodinámica y es que este modelo lleva con nosotros desde el año 2012 por lo que ya ha cumplido a la perfección su cometido en el que hemos visto versiones de la talla como:
- Aventador
- Aventador LP 700-4
- Aventador S
- Aventador SV
- Aventador SVJ
- Aventador Miura Homage
- Aventador J
Por lo que nada ni nadie le puede reprochar una pega a este modelo que con su aerodinámica inspirada en los cazas de combate a conseguido conquistar a más de un millonario y multimillonario a nivel mundial para poder disfrutar y deleitarse con su poderoso bloque motor V12, asi es este supercar de Sant’Agata Bolognese. Pero al igula que el mítico y legendario Murcielago al que sustituyó, ahora le toca a él despedirse por completo, pero se ha indicado que su futuro sucesor que no tardará en llegar, será un nuevo supercar con bloque V12 pero con la particularidad de ofrecer bajo su piel tecnología eléctrica para reducir al máximo las emisiones de CO2 y el consumo por los bajo por lo que se espera que sea todo un Plug-In Hybrid, asi este esta versión de despedida bautizada como Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae. Se diferencia del resto de modelos de la marca por contar con un espectacular frontal que cuenta con un nuevo spoiler y un splitter que destaca a primera vista por el echo de estar acabdo en gris y rojo, ya en su zaga se aprecia un detalle unico se trata de un nuevo y gran difusor trasero de fibra de carbono que ahora es mucho más agresivo que antes, pero su escape si que ha sido reubicado un poco más arriba para evitar «conflictos» aerodinámicos con el difusor y separados en 2 enormes y redondas salidas, continuando la tendencia marcada en otros Lamborghini.
Respecto a su calzado se ha optado por unas desorbitadas llantas de aleación forjada bautizadas como Silver Dyanthus de 20″ y 21″ montadas sobre unos neumáticos del fabricante italiano Pirelli del tipo PZero Corsa y que alojan en su interior un poderoso equipo de frenado compuesto por unas pinzas pintadas en color plata combinado con unos discos de grandes dimensiones, para el color de carrocería no te preocupes por que tu tendrás la posibilidad de elegir entre 18 colores diferentes, además de los nuevos tonos mate como el Gris Acheso y Gris Teca. Dicho color se traslada a todo su interior donde se aprecia un acabado unico gracias a la inclusión de la tapicería de cuero negro y Alcántara presentes en los asientos y salpicadero arropado por una serie de pespuntes grises y bordados a mano por las mejores costureras con la palabra Ultimate con detalles en rojo. Pero si te fijas bien en el pilar A del conducotr contaremos con una placa identificativa del numero de serie de la unidad con el numero de unidad que tienes.
Motorización:
- Bloque V12
- Atmosférico
- 6.5 Litros
- 780PS de potencia
- 720Nm de par motor
Se trata de unos 40PS de potencia extras con respecto al Aventador S y 10Ps de potencia extras con respecto al Poderoso Aventador SVJ, para poder aligerar su peso ha sido integramente desarrollado sobre un chasis del tipo monocasco de fibra de carbono, material que también se usa en toda la carrocería para arrojar un peso en bascula de unos 1.550 kg, es decir unos 25 kg extras en el caso de la versión Roadster. Para transmitir toda la potencia al asfalto se ha recurrido a una transmisión automática de doble embrague ISR de 7 Relaciones.
Prestaciones:
- Aceleración 0-100km/h en 2,8segs
- Vel. máx. de 335km/h
Ha debutado este pasado fin de semana en el Prestigioso Evento Anual del Goodwood Festival of Speed que el año pasado vivió un duro reves al no celebrarse por la actual Pandemia Global del COVID19 alias coronavirus y de la que tan sólo se fabricarán 350 unicas unidades de la carrocería Coupé y 250 unicas unidades de la versión Roadster. Demostrando a todos de lo que es capaz de hacer en curva, dominandola por completo gracias a la inclusión de una serie de modificaciones a nivel aerodinámico, como por ejemplo la dirección a las 4 ruedas de lo más gestionada gracias también al sistema LDS => Dirección Dinámica Lamborghini, ofreciendo la máxima agilidad en las curvas cerradas.
Un Saludo.
@MadridMotorS
