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Llega al mercado el primer supercar de la marca de Sant’Agata Bolognese el Lamborghini Huracán Sterrato con ADN del hermano Urus corriendo por sus venas desde la marca aseguran que las emociones fuertes serán únicas al volante para poder a su propietario algo diferente a lo visto hasta la fecha, ya que podrás adentrarte fuera del asfalto volando uniéndose al 911 Dakar recién lanzado hace poco y donde los potenciales clientes de la marca germana se frotan las manos para poder hacerse con uno para el garage. Esta idea de la prestigosa casa italiana de Ferrucio Lamborghini no es nada nuevo, ya que la marca corría el año 2019 cuando nos presentaba una idea en forma de concept car basado en un Huracán con ADN off-road, una idea que no gusto a muchos pero que por otro lado si conquisto la idea de pocos VIP de la marca indicando que si se lanzase algún dia se lo comprarían sin pensarlo. Pero claro muchos de ellos a día de hoy ya piensan solamente en los llamados eléctricos como el Taycan Cross Turismo, por lo que es de esperar que Lamborghni en este aspecto quizás llegue tarde, pero tiempo al tiempo…..puede que llegue algún día. Continuando con este Lamborghini Huracán Sterrato, principalmente desata no por su agresividad sino más bien por su aspecto offroad, con una carrocería que deja de estar pegada al suelo para estar ahora al contrario sobreelevada sobre el terreno gracias a la nueva suspensión, pasos de rueda y como no unos guardabarros plastificados acordes a este modelo, pero lo mejor se oculta bajo su piel, pero antes que nada sus dimensiones, peso y maletero.
Dimensiones, Peso y Maletero:
- 4,52 m de Longitud
- 1,95 m de Ancho
- 1,24 m de Alto
- 2,63 m de Batalla
- 1.470kgs de peso
- 100 Litros de Maletero
Apto para 2 amigos que se vayan de viaje ó para una pareja que se quiera perder a solas, pero no hay que olvidar que es el coche perfecto para solteros que se quieran perder solos, pero antes de nada hay que indicar un detalle muy importante entre este modelo y el de Stuttgart el Porsche 911 Dakar, NO SON IGUALES ni por asomo, son completamente diferentes en todos y cada uno de los aspectos a nivel técnico, motor, tracción total y un largo etc……, si es cierto que mientras la marca anunciaba allá por el mes de julio que lanzaría este modelo, indicaba que su presentación era eso sí inminente y a la prensa al igual que otras marcas y modelos rogaba que todo fuera secretismo, a pesar de que ya sabían muchos datos e incluso ya habían visto la unidad camuflada pero ya la definitiva. Mientras el resto se tenía que conformar con ver el primer vídeo teaser recorriendo unos caminos de tierra a toda velocidad, lugar ideal de este modelo para disfrutarlo a tope. Por otro lado los ingenieros se esforzaron al máximo para ofrecer un supercar que estuviese protegido bien en los bajos y evitar así daños en la transmisión y el motor, durante dichas pruebas la marca utilizo la asistencia del gran Lamborghini Urus, pero ¿cuanta es la distancia real que se ha aumentado respecto al suelo?, hablamos de unos 44 mm extras respecto a la del Lamborghini Huracán EVO, de esta manera se garantiza un mayor recorrido de suspensión, vías ensanchadas 30 mm en el eje delantero y unos 34mm en el eje trasero. Como era de esterar este coche es tracción total al más alto nivel, dirección a las cuatro ruedas, la tracción es la misma del Urus pero revisada y puesta a punto para este modelo, para su calzado se ha optado por unas espectaculares llantas de aleación de 19″ montadas sobre unos neumáticos más gruesos, la diferencia además de los guardabarros de color negro y barras en el techo la ponen unos grupos ópticos auxiliares en la zona del propio paragolpes enmarcando el emblema de Lamborghini, entrada de aire entre el techo y la zona del vano motor.
Motorización:
- Bloque V10
- 5.2 Litros
- Atmosferico
- 610PS de potencia a unas 8.000 r.p.m.
- 560Nm de par motor
Para transmitir toda esta potencia y agarre a las 4 ruedas se ha recurrido a una gran transmisión automática de 7 Relaciones de doble embrague combinado con un diferencial autoblocante del tipo mecánico en el teje trasero.
Prestaciones:
- Aceleración 0-100 km/h de 3,4segs
- Vel. Máx. de 260km/h
Respecto al poderoso equipo de frenado se ha recurrido a unos del tipo carbocerámicos perforados en el eje delantero de 380 mm con pinzas de 6 pistones y de 356 mm con pinzas de 4 pistones en el eje trasero, las llantas de 19″ han sido montadas sobre unos neumáticos del fabricante japones del tipo Dueler con medidas de 235/40 R19 en el eje delantero y de 285/40 R19 en el eje trasero, Y los fueros dueños contarán con un modo de conducción bautizado como modo Rally, desarrollado unicamente para condiciones de baja adherencia. Volviendo a su carrocería no te preocupes por dañar alguna parte vital ya que como indicabamos antes contará con un extra de protecciones en la carrocería, nuevo paragolpes delantero y trasero, faldones laterales con refuerzos de aluminio para evitar dañar los bajos del Lamborghini Huracán, así como refuerzos adicionales en los alrededores del compartimento del motor y las tomas de aire. Los guardabarros no es un aditamento extra para poder incrementar su apariencia exterior sino que cumplen su función ya que están fabricados eso si integramente en una rigurosa combinación de fibra de carbono y resina de elastómero. Muchos pensarán que nos recuerda al mitico Lancia Stratos de los Rallys de la vieja escuela con la inédita inédita toma de aire en la parte trasera y las luces led adicionales en el capó.
Muchos pensaban que su debut sería en la sede de la marca en Sant’Agata Bolognese pero no ha sido así ya que lo hizo en el Art Basel en Miami en los Estados Unidos y en un momento muy magico ya que se trata de un definitivo adiós al mitico bloque motor V10, ya que los proximos serán PHEV ó 100% eléctricos. Cada propietario durante la presentación se les indico que podrían si así lo deseaban personalizarlo a su antojo y previo pago por caja de la Visa ORO de recurrir a la gran división del programa Lamborghini Ad Personam, con el que contarán con un total de 350 colores exteriores y más de 60 tonos para las tapicerías de cuero y Alcántara disponibles. Quizás la nota más triste es que solo se fabricarán unas 1.499 únicas unidades, el evento terminaba con las palabras de su presidente y CEO llamado Stephan Winkelman que decian asi: «Fieles a nuestros valores como marca visionaria, atrevida y poco convencional, el Sterrato llega para mostrar nuevos caminos y sensaciones de conducción. Presentar el coche en el Art Basel de Miami refleja cómo, al igual que una obra de arte vanguardista, el Sterrato representa una interpretación radical del concepto de coche superdeportivo mientras que, en términos de rendimiento, entra de lleno en el club de los coches más deportivos y emocionantes del mundo». No esperes que con la loteria del Gordo de Navidad podrás hacerte con uno por que te arruinarías antes de tiempo salvo que lleves 10 decimos al completo, es decir 380.000€ x10, pero mejor sera que sea el Euromillon.
Un Saludo.
@MadridMotorS
