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El preparador alemán Manhart nos sorprende con esta creación basada en la leyenda del Land Rover Defender de nueva generación que está siendo un gran exito comercial no sólo por su diseño, sino por el echo de que aumenta las capacidades offroad de su antecesor y mejora su comfort en el interior y es que a día de hoy son muchos los potenciales clientes que quieren hacerse con el Defender 90 ó Defender 110, pero su excesivo y carisimo precio consigue espantar a un 80% por desgracia por lo que para este 20% en Manhart ha querido ofrecerles este acabado que mejora su diseño exterior y acabdo exquisito para disfrutar de un 4×4 puro en su máxima expresión. Si es cierto que a día de hoy incluso marcas de la talla como Rolls-Royce, Bentley ó la propia Aston Martin se han aventurado en este campo lleganod incluso a decir «de este agua no beberé jamás» y asi han terminado todas compitiendo con los Porsche Cayenne y Lamborghini Urus, obligando a los de Maranello a lanzar su propio SUV que de momento se espera que se llame Purosangre. Pero a diferencia de estos solo hay uno que puede medirse en las mismas condiciones y ese es su archienemigo el Clase G de Mercedes, pero ¿en que se diferencia el Britanico respecto a este?, sencillamente por el echo de que este se ha postulado como uno de los todoterrenos más capaces del mercado, pero si es cierto que muchos potenciales clientes y sobre fieles a este modelo echaban de menos poder disfrutar de su conducción por vías asfaltadas y en este caso Land Rover no los ha escuchado en aprte por que esta nueva generación sirve para las 2 ocasiones, pero insistimos que son muchos los que deseaban una versión para el asfalto y en este caso el preparador Manhart los ha escuchado.
Para lograrlo se le ha realizado una serie de modificaciones para que mejore incluso sus cualidades off-road del 4×4 británico, pero de paso han querido mejorar su comportamiento dinámico en carretera y de paso realzar su caracter deportivo con nuevos y que ha sido bautizado internamente como DP500. Distanciandose del modelo de fabrica por contar con un desorbitado calzado compuesto por unas llantas de aleación colosales de unas 24″ de tamaño montadas sobre unos neumáticos de medidas 295/30 R24, pero si esto no te parece una buena idea siempre podrás optar por otras más pequeñas de 22″ con algo más de neumatico, pero para poder albergar en su interior este enorme tamaño, se ha tenido que recurrir a unos pasos de rueda ensanchados lo suficiente para que las ruedas puedan moverse con soltura sin problemas, el broche de oro lo pone su precioso negro brillante arropado por el característico vinilado con rayas plateadas. Ya en su interior se puede apreciar que tan solo se le ha modificado los asientos por unos de ajuste eléctrico firmado por el gran fabricante y especialista en la materia Recaro con calefacción y ventilación, así como bolsas de aire integradas, pudiendo pedir si el cliente lo desea elegir entre varias tapicerías de cuero y Alcantara de alta calidad con otro tipo de detalles seleccionables individualmente.
Motorización P400 de serie:
- Bloque 6 Cilindros
- 3.0 Litros Turbo
- 400PS de ptoencia
- 550Nm de par motor
Motorización P400 by Manhart:
- Bloque 6 Cilindros
- 3.0 Litros Turbo
- 512PS de ptoencia
- 710Nm de par motor
Todo ello a sido posible gracias a la incorporación de una pequeña actualización de la ECU de serie sin sacrificar la fiabilidad mecanica ya que el poderoso bloque motor de serie puede llegar a ofrecer algo más de 600PS de potencia y casi 900Nm de par motor, se trata de unas cifras más que respetables si tenemos en cuenta que la nueva motorización V8 puede ofrecer incluso más. Para mejorar su sonido celestial se le ha dotado de un gran sistema de escape de acero inoxidable en su parte trasera revestidas de carbono o cerámica. Respecto al nuevo y poderoso sistema de frenado el preparador te ofrece unos mejorados consiguiendo que se reduzca la altura respecto al suelo en unos 30 mm, ya sea ajustando el software del sistema neumático o con la ayuda de nuevos tirantes de suspensión. En este ultima aspecto no haría falta reducir tanto la altura respecto al suelo, ¿Se podría pedir al preparador que tan solo mejore el aspecto exterior e interior sin rebajar la altura al suelo?, todo esto si es posible siempre y cuando tengas una buena VISA ORO.
Un Saludo.
@MadridMotorS
