Motorsport Noticias
El Rally de Montecarlo era el preludio de lo que se avecinaba en Suecia y dicho y hecho, el Equipo del Ovalo de M-Sport se confió gravemente y Latvala aprovecho sin piedad llevandose la que es la Primera Victoria del Equipo Nipón después de 18 años con su pequeño Samurai Toyota Yaris WRC y que fué parido por el Gran Tommi Mäkinen, que no dio opción a los Ford y vio el camino allanado tras un fallo de Neuville, a todo esto el Equipo que se esperaba que ganase los Hyundai cayeron por 2 Vez!!!!, desastre en el Equipo careano que solo fue salvado por nuestro Piloto Español Dani Sordo al cuál le deben TODO y no le dan un coche como dios manda.
Muchos son los que decían que Toyota sería el gran Fracaso junto a Ford de cara a esta temporada 2017, confiando en los Hyundai y Citroen al 100% como los grandes favoritos y la cosa a sido al reves!!!! Nunca subestimes a Ford y menos a Toyota!!!. A toyota se la critico a diestro y siniestro por que su Yaris WRC aun le faltaban kilómetros para ser competitivo, GRAVE ERROR!!, por otro lado la segunda en cuestión es Ford con M-Sport y con un actual campeón del mundo defendiendo su corona de 2016 y la cuál tampoco daban 2 duros por ella al no ser Equipo oficial del fabricante y que solamente ganando el mundial 2017 conseguirian el apoyo del fabricante al 100% de cara a 2018 y consiguió la primera victoria en Montecarlo, por lo tanto………ZAS en TODA LA BOCA!!!! a todos aquellos que desconfiaron en estos 2 Teams!!!!. Sin embargo, al nuevo vehículo de Toyota solo le han hecho falta dos Rallye para logar su primer triunfo en esta nueva etapa mundialista, la primera victoria para el constructor nipón desde la lograda por Didier Auriol en el Rally de China de 1999 a bordo del Corolla WRC. Seguis confiando en Citroen y Hyundai????, entre ellas habrá muchas batallitas dejando en bandeja el mundial a Toyota y M-Sport!!!!
Sin duda alguna Toyota Gazoo ha conseguido la mejor combinación de piloto y copiloto de 2017 se trata de los mejores fichajes de la historia los cuales han sido los astifices del triunfo….hablamos de todo un gran finlandés volador llamado: Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila, quiénes ganaron el duelo en un último día trepidante al estonio de Ford, Ott Tänak. Fue el mejor rally visto de todos los tiempos, esto es motorsport en estado puro, la categoria Reina de los Rallys esta pegando muy fuerte este año y eso que los compactos no volverán hasta 2018 ó 2019.
Ambos llegaron muy igualados en los ultimos 3 tramos, siendo el piloto de Toyota el que impuso un ritmo endiablado y sobre todo aniquilador que dejó sin opciones de repetir triunfo a los chicos de M-Sport, incluyendo el triunfo en la power stage, como volaban todos y que hasta Ogier se quedó asustado y quedo Tercero al teminar la prueba.
Pero como era de esperar hasta este último día de competición, el Rally había tenido otro color y otro dominador, se trata del belga Thierry Neuville a bordo del Hyundai i20, y que como es de costumbre empiezan muy fuerte y a río revuelto ganancia de pescadores, lo cuál le llevó a perder todas sus opciones al comer demasiado arcén y golpear las protecciones, lo que desembocó en la rotura de la dirección en el último tramo del sábado, que además era el menos exigente de todo el rally, dejandolo en manos de Toyota y Ford.
Estos no perdieron la oportunidad y fueron a saco en cada tramo como si fuesen en un Scalextric, sin perder ni un solo segundo. Lamentablemente es el segundo Rally que los del team Hyundai tiran todo por la borda de manera consecutiva, el de Hyundai luchó por la victoria pero no logró finalizar. Pero le pasó lo mismo que en Montecarlo, Neuville se enganchaba el domingo, en esta ocasión no pudo llevarse el triunfo de la power stage, conformándose con el tercer puesto tras Latvala y Ogier.
No se sabe que le pasa a Hyundai pero el ambiente ya pasa a ser tenso en el equipo ya que sus 2 puntas de lanza fallan más que una escopeta de feria, dejando a nuestro piloto Español Dani Sordo como el rescatador y esto ya empieza a oler muy mal que un buen piloto como a él no le den buen coche para luchar y dejen a 2 puntas de lanza todo cuando estos llevan 2 de 2 K.O. Totales.
El ganador de Montecarlo, Sébastien Ogier, se marchó esta vez del Rally de Suecia sin marcar un scratch, es cierto que tenia muchas opciones el francés de victoria al último día de competición, pero dichas opciones que se esfumaron tras un trompo tras el cual Ogier adoptó una postura más conservadora que le llevó a finalizar en tercera posición, justo por detrás de su compañero de filas Ott Tänak, un error de novato para un actual campeón del WRC, Loeb no se hubiese permitido ese fallo y de echo ahí están sus 9 titulos que lo demuestran.
Como siempre nuestro piloto Dani Sordo volvió a salvar los muebles de Hyundai, como de costumbre, sentimos decirlo asi pero Hyundai no se merece a un piloto como él. estamos de acuerdo en que el español no tuvo el ritmo de Neuville, pero el coche no es el mismo por mucho que lo digan y no estuvo lamentablemente en la lucha por la victoria absoluta, pero sí cumplió el objetivo de no cometer errores y finalizar el Rally, siendo de nuevo el mejor clasificado del equipo con su cuarto puesto final, por delante de todo un Craig Breen, que en este ocasión montó uno de los nuevos Citroën C3 WRC, y que por delante de Elfyn Evans con el Ford con neumáticos Dmack.
El segundo del equipo Hyundai, Hayden Paddon compi de Sordo, finalizó en una séptima posición, completando con Lefebvre con su Citroën DS3 la clasificación de los WRC, ya que la novena y décima posición estuvo ocupada por los WR2 de Pontus Tidemand a bordo del Skoda Fabia R5 y Teemu Suninen sobre el Ford Fiesta R5. Si Neuville y Paddon dejasen su coche a Dani Sordo posiblemente veriamos otro resultado de Hyundai Motorsports sin duda alguna. Por otro lado destacamos que Thierry Neuville y Jari-Matti Latvala empatasen en el Strach conseguidos con seis para cada uno (de los 17 posibles), por los 4 conseguidos de forma consecutiva por Ott Tänak y el logrado por Dani Sordo en la corta especial de apenas 90 segs que cerraría la jornada del sábado y en el que Neuville perdió sus opciones Totalmente.
Lamentablemente hubo que suspender la duodécima especial, un poco sospecho viendo la excusa de los comisarios, la cuál alegaban que la segunda pasada por Knon por motivos de seguridad tras comprobar la alta velocidad media alcanzada en la primera pasada y que quizás hubiese cambiado el resultado drasticamente al finalizar el Rally, todo es posible.
Con estos resultados, el piloto de Toyota Jari-Matti Latvala se coloca como nuevo líder de la clasificación general con 48 puntos por los 44 de Sébastien Ogier, siiii tan solo 4 puntos de diferencia, esto PROMETE!!!!. Ott Tänak se afianza en la tercera posición con tan sólo 33 puntos mientras que con dos cuartos la posición de Dani Sordo no podía ser otra que el cuarto puesto de la general, sumando 25 puntos, 5 más que Craig Breen y su Citroen.
A Thierry Neuville le salvan los puntos de la ‘power stage’, sumando 8, uno más que Hayden Paddon. En la clasificación de constructores, M-Sport lideran con 73 puntos por los 53 de Toyota mientras que Hyundai es tercero con 40 puntos. Cierra la clasificación Citroën con 26 puntos. El punto gracioso del fin de semana la puso Mads Otsberg con su super salto de casi 45 metros.
La próxima cita, el 31º Rally Guanajuato México, Rally de tierra que se disputará entre los próximos 10 y 12 de marzo.
Asi quedó la Clasificación en el RALLY DE SUECIA 2017:
1º.- Jari-Matti Latvala (Toyota), 2:36’03»6
2º.- Ott Tänak (Ford), +29»2
3º.- Sébastien Ogier (Ford), +59»5
4º.- Dani Sordo (Hyundai), +2’11»5
5º.- Craig Breen (Citröen), +2’51»2
6º.- Elfyn Evans (Ford), +5’26»6
7º.- Hayden Paddon (Hyundai), +5’31»2
8º.- Stéphane Lefebvre (Citroën), +7’14»7
Un Saludo.
@MadridMotorS
