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La marca de deportivos creada por Colin Chapman ubicada en Hethel, nos muestra una versión con mucha garra, se trata de una versión totalemente de carreras sobre la base del nuevo Exige. Los ingenieros han logrado un gran trabajo y la han dejado listapara competir en circuito, se trata a dia de hoy del Lotus más espectacular de todos los tiempos y efectivo de la historia. Su Fundador estaría muy orgulloso de ver que una de sus creaciones sea capaz de generar tal carga aerodinámica de 240 kilos sobre el tren posterior.
Y es que los discipulos de Colin Chapman siguen fieles a la filosofía marcada por este que dice así: «no me des más potencia, quítame peso» y dicho y echo han aplicado toda su sabiduria sobre ruedas para crear una auténtica maquina sobre la base del último Exige Sport para crear la máquina más infernal y radical de carreras. Y es que su motorización es de Origen Toyota con compresor Volumétrico ni más ni menos y que comparte con el modelo de calle.
Motorización:
- Gasolina:
- 3.5 Litros
- V6
- 380 CV
- 410 Nm a 5.000 r.p.m.
Dicho motor está preparado para rozar la increible cifra de las 7.000 r.p.m, además de su par motor máximo que nos sorprende bastante, pero para transmitir la potencia a las ruedas, su motor va asociado rapido y efectivo cambio secuencial Xtrac de 6 Relaciones con el que logra dar una Aceleración de 0-100 km/h de sólo 3,2 segs a este Exige 380 Race y logrando una Vel. Máx de 274 km/h, Gracias en parte a la filosofia empreada, la ligereza.
Ya en lo que se refiere a interiori como todo coche de competición y en este caso de circuito, nos encontramos que tiene un solo asiento con una estructura de fibra de carbono y arnés de seguridad de 6 puntos y una jaula de seguridad con un extintor, mientras que los ingenieros han optado por mejorar la carrocería reemplazando la mayoría de elementos por piezas de fibra, ventanillas son de policarbonato y de manera opcional los escapes de titanio. Todo esto repercute en el peso final siendo de 998 kgs. Todo este cumulo de mejoras repercute de manera única en los resultados y batiendo al Exige Cup R en la pista de pruebas de la marca siendo 1,5 segs más rápido este 380.
Aquí no queda todo ya que como podeís observar dicha cura de adelgazamiento no lo es todo ya que cuenta además con una ventaja tecnica como se diría en competición……se trata de la Aerodinámica. La verdad que los ingenieros aerodinamicos han logrado un aspecto arrebatador y que nos hace pensar que es un auténtico demonio de los circuitos, parte de culpa la tiene su splitter delantero, los deflectores de las aletas y sobre todo, el gran alerón posterior, que junto con el difusor de aire generan una carga de 240 kgs en curva rápida y pudiendo batir a la competencia de un plumazo, no estamos locos pero esta cifra aerodinamica ya dice mucho de lo que es capaz en buenas manos. Para rizar el rizo tendrá una suspensión específica, provista de amortiguadores de la marca Öhlins, frenos AP Racing que cuenta con unas pinzas de 4 pistones y calzado con unos neumatiche del fabricante galo Michelin Pilot Sport Cup 2 dispuestos en llantas con tamaños de 17″ ó 18″. Lo sentimos pero debemos deciros que ha nacido el auténtico demonio de los circuitos para atemorizar a sus adversarios…….TEMBLAD!!.
Un Saludo
@MadridMotorS
