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La marca de la estrella presenta en el Prestigioso Salón Internacional del IAA Mobility de Munich la segunda gran primicia, se trata ni mas ni menos que la versión electrica del gran Clase S pero en este caso la variante mas deportiva bautizada como EQS AMG con mas de 700PS de potencia bajo si piel eso si debes saber que en estas versiones deportivas la autonomia se ve rebajada a menos de 600kms. Hace unos meses cuando la gran estrella Mercedes decidio lanzar al mercado la version EQS, lo hacia con 2 motorizaciones disponibles de momento el sedan electrico tope de gama de la gran gama electrica EQ , pero avisaron en su momento indicando que después del verano llegaria una versión al mercado de muy altas prestaciones con sello AMG y es de la que te hablamos ya que bajo su piel promete mas garra que nunca y sobre todo el primer AMG 100% eléctrico de fabrica que ha sido bautizado finalmente como Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+. Para competir con toda la competencia de la talla como Audi e-tron GT, Porsche Taycan Turbo S y Tesla Model S, en Mercedes se pusieron las pilas para poder plantarles cara sin pestañear y lo han conseguido de momento con creces.
Para diferenciarse de las versiones normales, los ingenieros de la marca le han dotado de un gran motor electrico mucho mas potente y arropado por una serie de cambios estéticos para poder de alguna manera incrementar su agresividad, asi como una gran puesta a punto específica. Pero a nivel visual cuenta con unos grupos ópticos que alojan en su interior la nueva tecnologia bautizada como Digital Light de serie arropados en la zona central por una gran parrilla carenada Black Panel que cuenta cona serie de perfiles verticales cromados y en el centro presidida por una estrella de grandes dimensiones y el logotipo AMG, en la parte inferior contaremos con unos paragolpes de nueva factura de corte deportivo pintados en el mismo color de la carrocería asi como el faldón delantero pintado en negro de alto brillo y adornado por un elemento cromado. En su lateral tambien apreciamos el distintivo AMG y ya en su zaga contaremos con un nuevo paragolpes el cual integra un nuevo difusor trasero debidamente optimizado que mejora su aerodinámica de manera brillante donde se aprecian 6 perfiles longitudinales.
Respecto al calzado contaremos con unas espectaculares llantas de aleación de unas 21″ o 22″ de tamaño, ya en su interior tendremos muchos detalles como por ejemplo unos asientos de corte deportivo terminados en cuero Artico con microfibra Microcut y pespuntes de contraste rojo, sin olvidar las clasicas molduras decorativas específicas de AMG, respecto al volante es 100% AMG eso si con acabado Performance, que cuenta con la parte inferior achatada y levas de aluminio, pedales deportivos AMG, alfombrillas y umbrales de las puertas específicos tambien de AMG. Al igual que en casi todos los modelos EQ berlina contaremos con el espectacular sistema de infotainment del tipo MBUX Hyperscreen hace acto de presencia y que al ser una versión AMG contaremos eso si con ciertas funciones adicionales, asi como unos graficos diferentes diseñados para esta versión y que según los responsables de la marca que indicaban lo siguiente: “Acentúan el carácter de altas prestaciones del deportivo modelo tope de gama”, en su tacometro digital, combinado con el gran sistema de infotainment y el Head-up Display.
Ahora bien a difrencia de las otras versiones electricas este EQS AMG, los ingenieros de esta gran division que nos ha deleitado en los ultimos años con los mejores deportivos ICE de la historia, en este 2021 han decidido dar un gran salto y pasarse a lo electrico. Este modelo a nivel de chasis a sido puesto a punto por los ingenieros dotandole de un nuevo subchasis trasero, nuevos soportes del portaeje delantero, en el caso del motor es nuevo y mas potente, para mejorar sobre todo su comportamiento deportivo se le ha dotado de unos nuevos elementos estabilizadores transversales modificados, nuevos bujes y brazos de suspensión basados en los componentes de otros modelos AMG. Y no hay que olvidar que como buen AMG que se precie cuenta con el espectacular sistema del tren de rodaje AMG Ride Control+, el cual dispone de una suspensión neumática combinada con una amortiguación adaptativa regulable. En el eje delantero contaremos con un esquema delantero de 4 brazos y uno del tipo multibrazo en el eje trasero, combinado con un eje trasero direccional.
Modos de conducción:
- Calzada resbaladiza
- Comfort
- Sport
- Sport+
- Individual
Para detener a esta bestia electrica a tiempo se le ha dotado de un potente equipo de frenos en el que en el eje delantero dispondremos de unos enormes discos de 415 x 33 mm combinado con unas pinzas de 6 pistones, en el caso del eje trasero contaremos con unos discos de 378 x 22mm con una pinza con 1 pistón, pero si se desea de manera opcional contaremos con un equipo de frenos con pinzas delanteras de seis pistones y unos discos de 415 x 33 milímetros, mientras que los traseros son de 378 x 22 mm y cuenta con un único pistón, de manera opcional a los mas exigentes se les ofrecera unos poderosos discos de frenos cerámicos donde los delanteros seran de unos 440 x 40mm de tamaño.
Motorización:
- Basado en el EQS 580 de 523PS de potencia
- 2 Motores electricos
- 761PS de potencia
- 1.200Nm de par motor
Por lo que los ingenieros de la division deportiva AMG han conseguido un auténtico milagro y que ha sido combinada con la tracción total.
Prestaciones:
- Aceleración 0-100 km/h en casi 3,4 segs solo en el caso que la bateria tenga mas del 80% de carga
- Vel. Max. de 250km/h
Dichas cifras son posibles conseguirlas si se recurre al pack que ofrece la marca bautizado como AMG Dynamic Plus, el cual incluye un efecto Boost durante la Race Start, esto quiere decir que de manera instantanea ofrecera el vehiculo una potencia y el par máximo que se iran incrementando poco a poco, asi como también su velocidad máxima también aumenta. Como todo vehiculo EV que se precie, no tiene sonido por que carece de tubo de escape como en los ICE, por eso las marcas han tenido que recurrir a soluciones inteligentes y quizas sea el apartado donde mas se han gastado la inversión, en esta caso AMD ha desarollado el sistema bautizado como el AMG Sound Experience, con 3 opciones disponibles:
- Balanced
- Sport
- Powerful
Por lo que cada uno de ellos ofrece una serie de sonidos artificiales con el objetivo de mejorar la experiencia de conducción deportiva de su propietario, pero cabe destacar un detalle y es que sino se cuenta con el Pack AMG Dynamic Plus, la potencia indica anteriormente sera menos es decir:
- 658PS de potencia
- 950Nm de par motor
Prestaciones:
- Aceleración 0 a 100 km/h en 3,8 segs
- Vel. Max. Autolimitada a 220 km/h
La bateria de este modelo contara con la nueva tecnologia de 400V, fabricada íntegramente con la versión más actual de la tecnología de iones de litio con una capacidad de unos 107,8 kWh de gran capacidad, pudiendo admitir recargas de corriente continua en una electrolinera de hasta 200 kW de potencia, por lo que en tan solo 19 min. Tendremos una autonomia de unos 300 kms, pero si en cambio utilizamos un sistema de recarga tradicional de corriente alterna, la potencia de carga es de hasta 22 kW y tardaremos mas. Era el propio presidente de la gerencia de Mercedes-AMG GmbH llamado Philipp Schiemer quien decia lo siguiente: «El AMG EQS 53 4Matic+ es el primer embajador de la marca con propulsión eléctrica integral «made in Affalterbach» en el segmento de las altas prestaciones. Está concebido para entusiastas de los automóviles que buscan una combinación de innovadora movilidad eléctrica en un ambiente lujoso, carácter deportivo y un dinamismo ágil de conducción. Pronto le seguirán otros modelos AMG con propulsión eléctrica integral y, en un futuro no muy lejano, también basados en nuestra plataforma AMG.EA de desarrollo completamente autónomo para vehículos eléctricos».
Un Saludo.
@MadridMotorS
