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El preparador alemán Brabus nos sorprende con una nueva preparación basado en el Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé al que ha rebautizado como Brabus 800 Coupé. Y es que el preparador oficial de la estrella y su división deportiva no conoce limites sea el modelo que sea desde un GLS63, E63, GT63 S ó el pequeño de la familia el gran A45 S, todos los modelos de AMG con sede en Affalterbach, ya salen de fabrica con mucha garra bajo su piel y un acabado intachable, pero siiempre existen los inconformistas de la marca y para complacerlos esta la casa Bradus que en este caso como decimos ha optado por tomar la base del Mercedes-AMG GLS 63 S Coupé, al que le dota no solo un incremento de potencia sino que le mejora su estética y aerodinámica, logrando que sea más musculoso y poderoso que sus hermanos pero literalmente pegado al suelo. Los cambios afectan a una serie de aditamentos estéticos realizados en el material por excelencia como es la fibra de carbono con un acabado brillante o mate que se aprecian en su parrilla delantera mucho más agresiva que de costumbre o el nuevo paragolpes trasero quye integra un espectacular difusor trasero con aletas incluidas para canalizar mejor la aerodinámica final del coche, mejorando su paso por curva y ganando estabilidad en recta asi como unos guardabarros más agresivos, sin olvidar su alerón trasero que también cumple su función aerodinámica que ha sido combinado con el deportivo kit de carrocería de AMG.
Respecto a su calzado ha sido dotado con unas espectaculares llantas de aleación forjadas de 23″, pero que si lo deseas podrás elegir las opcionales de 24″ de tamaño, no faltará su rugido celestial ya que cuenta con un nuevo sistema de escape de 90 mm acabado en titanio o carbono con válvulas regulables que dependiendo del moto seleccionado en el salpicadero este dará paso bien a un suave ronroneo de gatito ó un rugido de jaguar, apra mejorar su estabilidad en carrtera y curva se le ha rebajado la altura unos 25 mm gracias a la inclusión de un nuevo sistema de control para su suspensión neumática Airmatic. Ya en su interior contaremos con un gran acabado en el que nos encontraremos para empezar una exquisita tapicería de cuero fino y Alcántara la cuál podremos elegir de un amplio abanico de colores, sin olvidar los nuevos pedales, levas de cambio de aluminio y las correpondientes placas para los umbrales de las puertas a juego con la iluminación ambiental del interior.
Motorización:
- Bloque V8
- 4.0 Litros
- Biturbo
- Mild-Hybrid 48V
- 800PS de potencia
- 1.000Nm de par motor
Hablamos de una mejora con respecto al modelo de serie de unos 186PS de potencia y 150 Nm de par motor extras gracias en parte a la inclusión de la nueva unidad de control del motor Brabus PowerXtra, sin olvidar los nuevos turbos con una unidad de compresión más grande y cojinetes axiales reforzados, entre una gran lista de mejoras para el motor sin sacrificar la fiabilidad mecanica ya que en Brabus cuidan de este aspecto mucho, todo ello combinado con el sistema de tracción total 4MATIC+, para transmitir toda la potencia y par motor se ha recurrido a una transmisión automática de 9 Relaciones que ha sido debidamente optimizada para no dañar su fiabilidad mecanica debido a su altisimo par motor.
Prestaciones:
- Aceleración 0-100km/h en 3,4segs
- Vel. Máx. más de 250km/h, aunque en España puede que este dato no te sirva pues solo puedes ir a 120km/h
Pero este motor será capaz de mover sus más de 2 toneladas de peso con total soltura, sin despeinarse un solo pelo.
Un Saludo.
@MadridMotorS
