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Si ya con el AMG GT R muchos se quedaron con ganas de más chicha sobre ruedas no hay problemas y vuestros deseos son Ordenes, solo necesitais un ingrediente si habiais adquirido un AMG GT S y lo teneis en el garaje y esteis un poquito decepcionados por que la gran estrella ha sacado la versión «R» después no hay problema ninguno. Para ello el preparador Piecha ha creado un pack de auténtica locura, que además rendirá con este cambio 612 CV para dejar por los suelos al último lanzamiento de la marca.
Los fabricantes suelen sacar versiones de lo más suculentas de sus modelos pero a veces se quedan cortas y por ello en este caso los especialistas de Piecha Design han querido dejar muy claro a la Estrella de Stuttgart un Whatsapp: Que el AMG GT tiene todavía mucho margen de mejora a nivel prestacional.
Y parece que todavía no han respondido a dicho mensaje y han optado por obrar su magia viendo el resultado de la versión «R», ya que para ellos no les ha gustado que viendo el potencial que tiene la marca no lo exprima aún más, es por ello que han cogido como base el AMG GT S directamente y dar vida a una creación sin duda alguna que hará las delicias de los más fieles al modelo Germano.
Nada más llegar una unidad al centro de Piecha Design, se ha mirado todo con lupa y ver realmente que es lo que podrían hacer para impresionar, dicho y echo se han puesto manos a la obra. Para empezar como se puede observar a primera vista se ha optado por un completísimo kit de fibra de carbono que le ha dotado al AMG GT S de un prominente splitter, taloneras, difusor de aire, cuádruple salida de escape específica y lo que más pedia a gritos un alerón fijo de grandes dimensiones que se suma al fino spiler móvil de este modelo, dandole un toque como si fuese un coche del International GT Open.
Se han optado por 2 tonalidades de color una de ellas color negro de todos estos componentes ó aditamentos aerodinámicos más por otro lado su precioso azul eléctrico del resto de la carrocería y que unido a unas impactantes y brillantes llantas de aleación, de 20″ detrás y 19″ delante, le otrogan un aspecto unico y que ahora si que gusta y mucho, han dado en el clavo.
No es que haya ganado musculatura pero si comparásemos el SLS AMG y este AMG GT S, sin duda alguna eligiriamos del que os estamos hablando sin pensarlo, sentimos la traición SLS AMG pero las curvas son las curvas. Aparte que su aspecto musculoso ha ganado muchos enteros y tiene curvas como una modelo Curvy, pero según los chicos de Piecha Design mantiene su peso contenido gracias a la ligereza de todos estos elementos que tienen un coste elevado, recordamos que no es nada barato este tipo de preparaciones. En cuanto al interior no iba a ser menos, ya que los materiales empleados como por ejemplo, la tapicería y unos asientos de cuero marrón que contrastan con el negro del salpicadero, el volante y la consola central.
Motorización:
- Gasolina:
- 4.0 Litros
- V8
- Biturbo
- 612 CV (510 CV AMG GT S)
- 840 NM (650 Nm AMG GT S)
Todo ello se consigue ligeramente a un pequeño detalle una ligera reprogramción en la electrónica, su sistema de admisión y turboalimentación. Y que comparandolo con el GT R rinde 585 CV y con Aceleración de 0-100 km/h en 3,6 segs, solo deciros que con la nueva Potencia y Par Motor es posible que la cifra baje un poco y no demasiado, pero miedo da y mucho como te aparezca por el retrovisor reza a todos los santos.
Un Saludo.
@MadridMotorS
